电动公路之旅:保时捷Taycan Turbo S不仅仅是一个“东西”杀手

四天的驾驶经验表明我们对泰肯的看法都错了。

通过 乔纳森•克莱因 | 更新 2020年3月11日上午10:57
电动公路之旅:保时捷Taycan Turbo S不仅仅是一个“东西”杀手
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尽管佛罗里达的道路旨在吸干每一盎司的热情这是一次精神上的驾驶,我几乎无法抑制回到泰坎涡轮S,将车头指向当天的目的地时的眩晕感,布鲁莫斯系列它是杰克逊维尔郊区的一个小型汽车博物馆,展出了一些最稀有的赛车保时捷。我都等不及了。

副主编乔纳森·克莱因驾驶着一辆2020年的保时捷泰坎Turbo S从亚特兰大出发,参加本周末的阿米莉亚岛优雅大赛。第1部分而且第2部分他的报告

乔纳森•克莱因

对一些人来说,只要读到布鲁莫斯这个名字,怀旧的痛苦就可能会留下印记。与萨尔茨堡和粉红猪一样,红色、白色和蓝色方案是保时捷标志性的赛车涂装。建立了彼得·格雷格伟大的朋友和导师赫尔利海伍德在1971年至2013年期间,布鲁莫斯赛车队四次赢得代托纳24小时赛,并装饰了无数赛车,成为传奇。现在,我用钥匙打开了泰坎涡轮S。

我从阿米莉亚岛(Amelia Island)到新开张的布鲁莫斯收藏馆(Brumos Collection)的短途旅行,在构成佛罗里达北部海岸的微型岛屿之间蜿蜒而行。在一小时的车程中,白色的沙洲、阴凉的橡树和冷杉,还有点缀着白鹤和渔夫的潮汐湾,描绘了小屋外的景色——绝对的宁静。保时捷继续让自己变得更可爱,它消耗了我的里程,每次我把右脚踩在地板上时,都让我咯咯笑。但那些引人注目的景色,以及平坦的柏油路,让我们深刻地意识到,我们搞砸了。

参考书籍Musial

从第一天开始,泰肯还是任务E,汽车媒体称这款车为“特斯拉的杀手“我们没有规格,不知道它如何驾驶,也不知道它是否建造得合适。”然而,任何新的电动汽车都必须与弗里蒙特的阵容进行比较,没有例外.关于泰can将如何摧毁特斯拉的文章数不胜数,但当最终规格发布时,全世界都看到了泰can的续航里程和价格,我们改变了叙述方式,写道传统汽车制造商仍然不理解电动汽车游戏。

在过去的四天里,我开着这辆车,感受了它的扭矩、动力和制造质量,然后听着马达的呼呼声和音频的啪啪声,我开始有一种唠叨的感觉,就像我们一直在拿苹果和威士忌做比较一样。也许,并不是每一辆新电动汽车都需要与特斯拉相比?

如果你要把泰肯的规格表如果不提电池,你将拥有一辆750马力的保时捷,774磅-英尺的扭矩,在纽博格林赛道上进行操控,这是所有汽车中重心最低的赛道之一,充满了保时捷的赛车血统和对细节的关注,从0到60英里每小时的时间仅为2.6秒,这个数字超过了保时捷的911 Turbo S。这并不能描述Model S这样的豪华车或Model 3这样的经济型车。据我所知,这是一辆四门超级跑车,而且没有超级跑车的评论涉及其范围或价格的详细说明。

参考书籍Musial

回想一下你读过的麦克拉伦、兰博基尼、法拉利、保时捷、科尼赛克、布加迪或奥迪的最新评测,它们中有提到续航里程的吗?当然不是。你会读到七百万马力如何在启动时让轮胎崩溃,扭断你的脖子,重新组织你的器官,让你笑得尿裤子,然后完全被2042 HyperManic SV 2000 GT每加仑只能跑0.8英里的抱怨所吸引。你会找到另一个阅读的出口。

汽车记者也不是没有在超级跑车上经历过里程焦虑。我看了兰博基尼Aventador SVJ它的6.5升V12发动机在几分钟内就能把22.5加仑的油箱烘干。我可以告诉你,当你在折腾一个新的福特GT在赛道上,加满油能跑59英里。我们不谈论它,因为购买这些汽车的人,以及那些只是为了乐趣而阅读的人,都是为了刺激、动力、速度、动力和汽车的性感而这样做的。续航里程,就像泰肯的epa计算的192英里,并不性感,也不是这类买家想过的东西。钱能解决射程问题,未来的泰坎车主有很多钱。

泰can Turbo S从来不是为大众设计的汽车,但我们中的许多人都多次陷入这样的陷阱:将自己微不足道的银行账户与高管们进行比较,根据我们贫困的口袋批评汽车的要价。但是,如果买车的Taycan Turbo S有足够多的银行存款,可以花18.5万美元在自家车道上安装一个超高速充电器,然后和配偶、孩子、两只狗、Cape的避暑别墅以及乡村俱乐部会员一起过着舒适的生活,那么他们就有足够的钱在家里和曼哈顿市中心的办公室安装一个超高速充电器,消除他们可能以为存在的任何一丝里程焦虑。

说到理解泰肯,我们的原罪是认为成本和续航里程对现实生活中的潜在买家都很重要。他们没有。

乔纳森•克莱因

有些人会不同意,但在开车四天之后,这就是我的处境。保时捷泰坎涡轮增压S是一个非常有才华的汽车公司建造的惊人的汽车。我沉迷于它的加速、操控和流畅诱人的设计。路上没有一辆车能像它那样行驶;它的余辉要过几个星期才能从我的脑海中消失。我带着许多想法和先入之见来到这里,泰坎涡轮S将他们从水里吹了出来。

我还是想把车开到赛道上,或者一些曲折的山路上,幸运的是保时捷会派一辆来欧宝娱乐怎么样开车的西海岸总部,并公开邀请保时捷体验中心赛道。所以敬请期待-这不是再见,但是再见为了未来。

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