帕特里克·乔治。
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最近每一个关于新车销售趋势的头条新闻都让我们知道suv是王道。但我们都知道一个事实:今天销售的绝大多数“suv”实际上只是跨界车，这意味着它们是高跷的轿车——华丽的掀背车，可能有，也可能没有四轮驱动。诚然，基于卡车的4x4越野车非常少。真正的SUV先锋的最后剩下的成员之一是丰田4 runner．我有最新的最终版本:4x4 TRD Pro。你想知道些什么?
关于4Runner，你可能已经知道它很老了。这种模式自2009年以来一直存在。它有一个五速自动变速箱，这使它比大多数现代雪撬低一到四档。它没有麻烦涡轮增压器，而是选择了一个自然吸气4.0升V6发动机，输出270马力。它很大，噪音很大，开起来像一辆被告知要注意举止的皮卡车。对了，在市区每加仑汽油只能跑16英里。
然而，这些不是bug !这些都是特性．老派的态度是4Runner的魅力所在。它可能在很多方面都过时了，但它很强硬，实际上能够在极端的岩石上爬行，不像普通的跨界车。这就是为什么4Runner拥有如此独特而狂热的追随者。4Runner的人是吉普狂热爱好者，这是有原因的。
但如今这些都不便宜。一台基本款的4Runner SR5起价36,120美元，这是合理的，而我的加装军绿(是的，这就是这种颜色的名字)TRD Pro售价51,444美元。我用了一个星期，迫不及待地想看看效果如何。
你想问什么就问吧。舒服吗?它有能力吗?开车好玩吗?它和一辆20岁、花3500美元从Craigslist上买的、跑了21万英里的第三代4Runner相比如何?最后一个问题是一个奇怪的具体问题，但我有资格回答这个问题，因为这是我在纽约每天开车的地方。也许我能和他们一起做点有趣的事。
问了。我随时为你效劳。