2020年的Mini Cooper SE是一个有趣的骑的太快

这是一个花哨的说法,2020年的Mini Cooper SE是非常合理的。宝马迷你的母公司是大插电式混合动力车和电动汽车,所以的最小的汽车是显而易见的。最终的结果是,指甲所有的乐趣驾驶动力学从库珀年代,人们期望用大剂量的即时电动转矩和没有气候内疚去。

但鉴于它的110英里的范围内,不会让Elon Musk夜不能寐,电动汽车购买者可能更好看其他条例如果那些不那么有趣的开车。

(充分披露:迷你库珀借给我们一个SE的一周充满电。)

我会前言综述,说我是一个大的迷你风扇。我拥有一个R56库珀年代,这是一个绝对爆炸时工作(虽然它通常没有),然后一个几乎相同的之作Cooper美国,没有给我任何一个问题在30000英里,我把它卖掉,当我搬到纽约。它们小,快,奇怪,可以公园景点羞辱任何其他车辆。

然而,我并不是一个迷你风扇男孩。我不是盲目的原因人们关掉他们:太可爱的外表,一个贫穷的可靠性记录,骑的,通常一个令人困惑的价格标签。你得到迷你裙或不。我做的,但我理解为什么别人不。

本着这一精神,库珀SE是忠实的。这不是从头开始一个全新的电动汽车,但适应现有的之作的底盘自2014年左右。丁字形的电池(额定不足32.6千瓦时)安装在车地板上,配合从宝马i3电动马达,虽然这里安装在前轴。事实上,你甚至不知道它是多少不同于汽油库珀年代,除非你知道寻找像霓虹黄色修剪或迹象那些技巧“电晕说话”。(这个名字改变了显而易见的原因)。

所以库珀SE背后的硬件是新的。这绝对是不称职的合规的车,但它不会感到尖端如保时捷Taycan或任何当前的特斯拉。

不过,我可以告诉你,在10分钟的开车这个测试,我回到我的小习惯。俯冲角,就在这样的大型suv他们静止的物体,开车就像我偷了它的大部分——我忘记了我是多么喜欢在这些汽车,和库珀本身提供了一个快速提示。简单地说,这是一个爆炸开。你可能不会得到破碎电动加速3特斯拉模型的性能,但随着181马力和199磅英尺的即时电动扭矩在汽车这个小,你不会错过的乐趣。确实感觉比迷你的引用共计6.9秒的0到60次,激增,高速公路速度相当轻松。是时候传统爱好者过来多么有趣的电动汽车。

当然,库珀在3153 pounds-nearly 300多年代的微软——就比你期望在这个肥胖的大小,但电池组被安装在地板上收益率较低的重心,有助于保持卡丁车感到完整。(好吧,它不会真的觉得一个卡丁车;这只是营销宣传。但它肯定比你们的平均热掀背车。)加入激进的再生制动,可以增加你的速度进入一个角落没有刹车踏板和你有一个小电火箭从未让人失望的驱动器。

暂停已经哑音来容纳额外的重量,因此,我很惊喜地发现一程质量比标准更愉快的在主要城市驾驶库珀美国近乎残酷的惩罚作为我的老R56-that的一件事我真的不想念那辆车。骑可能坚定,作为小,应该是运动车,但是我没有问题在纽约。我不能说相同的很多宝马目前的产品,特别是汽车。

库珀在里面,很标准,有一些明显的变化。(如果你喜欢,太棒了!如果没有,找到另一辆车,可能)。SE,标准的模拟计集群被替换为一个光滑的新数字显示这也是现在可用在其他迷你模型,旧的自动变速杆被替换为一个矩形拨动开关。除此之外,你可能甚至不知道你在电动车直到你把电源开关,并会见了沉默在启动。里面是一样的一如既往:令人惊讶的是宽敞,尤其是在后座上下来,充满了premium-feeling材料按其宝马传统。

迷你连接6.5英寸触摸屏信息娱乐系统基本上宝马的iDrive一些图形负现在标准在整个小范围。最新版本的iDrive现在是行业中最好的,但我的库珀SE测试人员有一些奇怪的蓝牙问题,包括歌曲完全跳过和删除连接。我没有经验在其他迷你裙和宝马,所以我愿意记帐的侥幸你希望得到固定在保修期内。除此之外,该系统快速、彻底、和直观,从滚动菜单使用导航。

但这是一个non-Tesla电动车,我住在美国,所以保持带电仍取决于和你生活的地方。住在纽约的一切通常是一个疼痛的屁股,虽然从不枯燥,当然这一原则延伸到电动汽车充电。宝马真的希望你充电电动汽车和插电式混合动力车在家里车库或在工作;无论是选择适用于我,我认为这削弱了迷你SE的任务作为一个城市的汽车。(我还没有运行一个100英尺的延长线收取我的公寓窗口按测试电动汽车;也许下次我会这样做,问问事后原谅。)

如前所述,库珀SE的范围只有110英里。我见过许多测试推过去,和在电动汽车甚至把一个客场之旅在他们看到超过100英里的范围内。但在一个世界,400英里的特斯拉将成为常态,许多美国buyers-people谁想要他们的汽车做这一切,通常会立即关闭。

在充电,我选定了一个站在宜家在布鲁克林红钩,否则是完全封闭的由于持续的大流行。(是的,我充电电动汽车在一个废弃的宜家最反乌托邦的事情我所做的这一切,谢谢你的关心。)33%的指控保持大约29英里,根据汽车的连接它眨眼级别2充电器下午6:30左右的一个晚上,三个小时后回来发现,88%额定在88英里。总成本:11.37美元。绝对比填满了便宜。

迷你说,在一个公共充电快50千瓦直流站,库珀SE在36分钟内将达到80%收费;不坏。当然,家里充电可能是你最好的选择,最库珀SE买家将走这条路,或者在办公室。但对许多城市,直到我们得到广泛,容易充电持续可靠的网络,生活可能是更大的挑战比汽油车。

这就是真的绊倒我了库珀SE。很明显,我喜欢驾驶,实际上我很难过,给它回来,它对我来说是我的终极指标是否汽车测试是否“好”。和库珀SE确实是好。我一直想目标受众是谁。应该是我,作为一个迷你风扇谁会喜欢自己的电动车。及其价格标签测试,37750美元之前你把7500 EV税收抵免,不是不好。

但它仍然限制在110英里的范围内。作为一个未来的电动汽车买家,我会更加迫使雪佛兰螺栓电动汽车与259英里,或者尼桑Leaf S + 226英里,239英里的速度甚至起亚尼罗EV。他们提供更多的大小和能力比库珀,绝大多数没有太大。

如果你喜欢迷你裙,如果你有一个短的上下班,回家充电选择,打算使用你的车主要用于差事和短途旅行,也许自己的一些传统的发动机,都意味着将一看库珀。但如果你需要车,想贸易气体电子,你有更有用的选择。他们只是不会把那么大一个微笑在你的脸上。