2021年捷豹XF首次驾驶回顾:捷豹在这一点上没有妥协

你可能记得XF的铭牌，那是你在美国可以买到的一辆捷豹旅行车。那也不再是，as捷豹同时也取消了XF Sportbrake．难过!但刚刚完成中期更新，2021年XF推出了重新设计的内饰和外观。在整合的名义下，捷豹大幅减少了XF车型的数量，同时也减少了可供选择的车型。

2021年的轿车仍然是2021年的轿车，也就是说，越来越罕见。好消息是，中型豪华车XF并不像捷豹纯粹为了怀旧而拖来拖去。这是一件有趣的事情，也是一件敏捷的事情;当然比之后我马上开的F-Pace SUV．

2020年XF系列有10个衍生品。目前的2021年XF系列将其简化为三款:起价为45,145美元的基础P250 S，中级P250 SE和顶级P300 R-Dynamic SE AWD。2.0升发动机的低调版本可产生246马力，可配备后轮驱动或全轮驱动。更强大的296马力版本的发动机只有全轮驱动和P300 R-Dynamic SE AWD。

从外观上看，捷豹设计师保持了XF现有的良好外观。唯一略有改动的是前后保险杠，带有跳跃徽章的挡风板通风口，加宽的格栅，带有双j型叶片设计的LED大灯，以及双圆形尾灯。现在有七种车轮设计可供选择，以及三种新的外部油漆颜色(蓝火，英国赛车绿，和白波银)。

在内部，捷豹的跳跃被压印在头枕上，有一个新的和重新设计的方向盘，一个11.4英寸的触摸屏，配有捷豹路虎的Pivi信息娱乐系统，以及一个新的档位选择器。整辆车，里里外外，你会发现一个迷人的六边形图案设计编织在座椅皮革，激光到大灯，压花到开关柜周围。

2021 XF的标准配置包括11.4英寸触摸屏、加热前排座椅、Meridian音响系统、无线设备充电、充电后备箱、3d环绕摄像头、后方交通监视器和无线设备充电。但一旦你升级到顶级的P300 R-Dynamic SE AWD，你会得到一个更长的名字，更强大的发动机，全轮驱动，19英寸的车轮，带有对比拼接的运动座椅，以及R-Dynamic方向盘。

为了透明起见，这里有另一个完整的披露。我最近在一次为期一天的捷豹路虎活动中驾驶XF，也有2021年的F-Pace (检查在这里!)和2021年路虎卫士90(评论也即将到来!)。结果，我在每辆车上只坐了大约45分钟，所以这第一次驾驶回顾将是一个粗略的。

和…一样多一台增压V6发动机是一种喜悦，看，XF的四缸不是没有懈怠，也。因为它少了两个汽缸和一个增压器(虽然增加了一个涡轮增压器)，它给汽车的转向带来了某种轻便的感觉，这是更重的XF Sportbrake旅行车和F-Pace SUV所缺少的。某些汽车制造商(咳咳，宝马，咳咳)的转向系统在整个范围内都是一样的，无论你开的是轿车还是SUV。在XF中，特别是与F-Pace相比，你感觉就像你在开一辆更小的车。你觉得你在开一辆轿车。

这也有助于XF表现得像一辆快车。它的活泼，特别是在弯曲的道路上，在那里它的低重心不会惩罚你把它扔进角落。它的响应式刹车将清除任何可能发生的超速。XF似乎喜欢快速行驶，或者至少保持轻快的速度。某些汽车以每小时40英里的速度行驶时感觉最舒服。XF在大约70英里/小时左右的时候很冷，你只需要给它最小的油门输入来保持它在那里。这肯定是高速公路上的平稳行驶。

四缸发动机并没有发出最令人振奋的噪音，在动力启动之前有一点滞后，但除此之外，这是一款令人愉快的发动机，可以完成工作。而且它的油耗也不错。

在其竞争对手中，XF因其价格而脱颖而出。宝马5系、奔驰e级、奥迪A6和沃尔沃S90的起价都要高出近1万美元——在5万美元左右——而只有劳恩斯G80、雷克萨斯ES和XF起价在4万美元左右。这并非偶然，因为去年这家英国汽车制造商将其唯一一款轿车的价格降低了近7000美元，直到2021年。

不过，最重要的是，我离开XF安慰，捷豹没有半途而废这一个。完全有可能!记住，XF来自一家现在基本上只卖suv的公司。这也是一款6年的轿车，正在进行中期更新今年．如果你认为XF在捷豹的优先级清单上并不高，这是可以原谅的。而且，买家花不了多少钱，就可以轻松地买到一辆F-Pace，可以说它更实用。(反正大多数买家可能都会买。)但是，捷豹本可以通过降低XF的质量，让它驾驶起来平淡无奇，让买家别无选择，从而进一步推动这一过程但如果他们想要高质量的东西，他们就会买SUV。

但事实并非如此。

XF驾驶就像一个轻松愉快的东西，它的内饰就像你在捷豹的阵容中发现的其他汽车一样豪华。皮革很软。开关柜摸起来很结实。外面有很好的隔音设备。即使只花了45分钟，我也毫不怀疑这是一款奢侈品。捷豹可能已经杀死了XE，但至少还有一款中型豪华英国轿车可以继续战斗。

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