2021年GMC Sierra 1500德纳里审查:在新的皮卡包装老化的豪华车

在一个完全迎合能力的市场上，更倾向于豪华而不是坚固是一项艰巨的任务。但尽管如此，Sierra 1500 Denali大部分交付，只要你可以忽略过时的仪表盘和内部的一些其他妥协。你只需要愿意为此付出代价。

第五代GMC Sierra已经在经销商处上市三年了。在这段时间里，卡车一直是美国消费者寻找同类领先车型替代品的首选福特f - 150第二名是雪佛兰西尔维拉多．

目前的模式很大程度上是去年的延续新特性主要是技术性的。今年新推出的是卡车的摄像头拖车技术。通过信息娱乐屏幕上的控制，卡车现在可以显示一个拖车长度的指示器，警告司机潜在的夹刀事件，并显示其他几个摄像头角度，这些角度对于拖拽非常有用。

低配sierra的买家可能会更喜欢2021年的变化，因为越野包、MultiPro后挡板和增加的牵引能力等高端功能会逐渐影响到车型阵容。Sierra还配备了无线Apple CarPlay和Android Auto，以及四种新的油漆颜色。哦，那顶饰的德纳里呢?它有可选的高级地板垫。

德纳里是GMC对塞拉系列的正式回应。这款旗舰产品意味着将游戏与苦差事分开，尽管仍然能够努力工作，同时提供生活中的小奢侈品，司机们直到现在才一定知道他们需要这些。非正式地说，GMC一直认为自己是“老板的卡车”，德纳里应该是这种精神的终极表达。

Sierra 1500配备了四台燃气发动机和一台涡轮柴油动力装置。德纳里(Denali)是通用汽车公司(GMC)借给我的一款改装版轿车，它的马力是所有车型中最强劲的:6.2升V8发动机，可提供420马力和460磅英尺(约合462公斤)的扭矩。如果你想知道，V8的隆隆声听起来也很好。

这辆卡车最大的乐趣并不是来自于它在红绿灯之间的地板。它来自于在高速公路上巡航。很少有东西比得上一个花哨的全尺寸皮卡公路旅行的舒适性，Sierra Denali也不例外。

在直道上行驶时，它非常舒适。路面上的轻微颠簸被Sierra的悬挂轻松地吞噬了，几乎不引人注意，而平坦的道路更像是在平静的海上航行，有缓冲，和煦。如果你是长途旅行，可选的安全功能，如自适应巡航和车道保持辅助，使驾驶更加悠闲。欧宝娱乐怎么样

然而，在它的羊毛下面，这只羊实际上是一只狼。由于其大排量V8发动机，Sierra在任何时候都能提供充足的动力。它的肌肉动力装置可以推动卡车从0到60英里每小时在中间6秒范围内-几乎与福特福克斯ST同期推出尽管卡车重近一吨。虽然这肯定是为了处理床上或拖车上的沉重载荷，但当进入超车车道时，打开油门一点是令人陶醉的。尽管应该提到的是，安静的机舱和相当放松的驾驶并不能很好地转化速度的感觉，这意味着你会达到速度限制，然后在注意到你已经超过之前。(可能考虑雷达探测器作为您离开经销商后的第一个配件。)

踩到地板，通用汽车久经考验的6.2升V8发动机在引擎盖下咆哮，速度稳步上升，这是受欢迎的。它温和的10速变速器转换与一个干脆的降档进入功率带;升势也让人感觉很合适。即使回到正常驾驶状态，变速箱也不会让人觉得笨拙或过于麻烦。

这就是这辆卡车最擅长的:自驾游。特别是长途自驾游，可以利用工厂配备的牵引技术被烤进了Sierra事实上，Sierra 1500 Denali配备了船员驾驶室，标准床，6.2升V8发动机，最大拖曳包可以拖曳高达1.2万英镑．

然而，当你离开高速公路时，你的旅程就不再奢华，而是开始感觉更像卡车了。变速箱变得有点繁忙与传统的绕城驾驶而mpg急剧下降。车辆的巨大足迹也变得明显，特别是当你撞到一个特定的弯曲道路的补丁。卡车的重量会影响转向，由于重量转移，它在速度上的体验更加笨拙。值得庆幸的是，德纳里的自适应悬挂保持大部分的运动在检查，它从来没有变得相当粗糙到足以称为草率。车轮保持在地面上和小的道路波动可预测控制自动调整阻尼。

不走寻常路是德纳里人的另一个故事。不平坦的地形击败了卡车的自适应悬挂，提供了一个严酷的驾驶，根本无法在不可预测的地形中快速调整。即使是豪华座椅也不足以挽救这里的局面。松散的泥土也没有给卡车带来任何好处。普利司通阿伦扎四季都环绕着22英寸的车轮，显然是为了保持在完成的地面上，因为即使是四轮驱动，适度的油门也会让轮胎松动。

在颠簸和缺乏持续牵引力之间，它只是向我证明了这款Sierra更适合在人行道上行驶。我相信黑玛瑙漆也同意这一点。它绝对看起来更干净。

除了驾驶限制外，Sierra 1500 Denali在其他方面做得很好，即使是作为GMC旗舰高级皮卡的第三年。这包括时髦的外观。

外观是主观的，但很难否认它是一辆漂亮的卡车。这几乎就像是一辆从韦恩堡装配线上下来的皮卡，穿着一套经典的合身西装。庄严的镀铬口音大胆地线前端，就好像他们是一个高美元领带背后折叠筋膜，而尖锐的身体线条强调一个永恒的通用皮卡的轮廓，就像一套透气的休闲裤。

清晰的白色LED照明为大灯周围提供了额外的现代造型，而GMC徽章、转向灯反射器和CarbonPro徽章的色彩飞溅打破了单色的单调。

然后我们来到皮卡的业务端:床。

这款特殊的Sierra配备了通用的CarbonPro包。顾名思义，它是由一种轻质碳纤维复合材料制成的，通用汽车公司声称这种复合材料耐凹痕、划痕和腐蚀。配备了这种特殊的包装的皮卡增加了约1立方英尺的床的体积，并减少了约60磅的总重量。它也不需要额外的衬垫，这不仅节省了一些重量，而且是一个很酷的话题，当你试图超过你的皮卡司机的朋友。通用汽车torture-tested

滚出这张床因此，下次当你决定要装一辆带钉的雪地摩托，扔1800磅碎石，或者整天在床上开发电机时，请记住，通用汽车的工程师已经做到了，而且它幸存了下来。尽你所能。

床显然是一个重点领域，使其尽可能实用。爬进去很容易，因为一个方便的角落台阶和抓柄安装在床内。如果你需要的话，更清晰的LED照明也会在车内提供一点亮度，后面一个400瓦110伏的易于访问的插座使电子设备和小型电动工具的供电变得很容易。

但后面真正的派对是MultiPro后挡板．如果你不知为何错过了几年前推广这些产品的全面营销攻势，下面是独家新闻。从后面看，它几乎看起来像两个单独的后挡板叠加在一起(这是一种方式，它是)。除了动力后挡板，通用汽车还把这个小的，多用途的襟翼混合。您可以使用Sierra的钥匙链远程降低主后挡板，然后，在床上设置有效载荷后，只需翻转MultiPro就可以起到负载停止的作用，有效地扩大了床的使用面积。

也可以把主后挡板放下来，把MultiPro放下来，创造一个倾斜的区域，让木材或任何可能突出在已经很宽大的6.62英尺床后面的东西休息。如果需要，它还可以作为一个步骤，更容易地进入床或工作台表面。

作为Sierra上提供的最优质的装饰，德纳里布满了所有微小的豪华功能，人们可能会期待。加热方向盘，远程启动，明亮的白色LED照明遍布整个车辆，以及动力…嗯，所有的东西:跑步板，后挡板，折叠镜，仅举几例)。

在通勤前几分钟，卡车就可以从巨大的fob上启动。如果室外气温低于55华氏度，这将开启暖通空调控制，如果室外气温高于75华氏度，这将开启通风功能——几乎在一年中的任何月份都非常方便。当你走进卡车时，它会放下电源运行板让你进去，然后在门关上后收回它们，几乎就像在和它打招呼一样。机舱非常宽，与肩齐平，所以请放心，有足够的空间让你有一个自己的泡泡，即使有一些额外的乘客跟在后面。

现在，我拖拖车和拖汽车的日子已经结束了，但我当然可以感谢通用汽车为赋予Sierra拖曳技巧所做的所有工作。内置摄像头帮助引导卡车进入位置，因此连接拖车可以是一个人的工作。切换到拖车模式立即切换附加的牵引导向信息，如变速箱温度和制动压力在中央屏幕安装的仪表集群。信息娱乐屏幕也成为一个有用的工具，显示额外的摄像角度，合并车道时的拖车长度指示器，甚至是一个隐形的拖车视图。卡车警告你任何潜在的夹击事件，以帮助防止任何不想要的事故。

控制和信息显示被智能地放置在机舱周围。只需转动旋钮，就可以启动拖拽模式，无需通过复杂的菜单就可以调节拖车刹车，你的右手还可以切换大量的数字保姆。USB、USB- c、12伏和110伏也可在中控台上使用。还有一个额外的好处，气候控制旋钮也有一个小的数字显示所需的温度设置。

方向盘的设计也考虑到了人体工程学。最值得注意的是，车轮底部的空间足够宽，在转弯时可以舒适地容纳你的手。还记得列移位吗?Sierra还有一个，但我不确定这是不是件好事。这种位置感觉很自然，比Ram 1500的拨盘换档器或新福特F-150的折叠式换档杆好得多做感觉2021年有点过时了。

我也是平视显示器的超级粉丝，所以当我看到通用汽车实际上在Sierra上安装了平视显示器时，我感到非常高兴。15英寸的多色HUD被完美地放置，为不同的驱动程序提供了大量的调整空间。它可以显示速度，转速，音频，导航，各种通知，并包括一个倾角计。“有用”是一种保守的说法。

无线苹果CarPlay和Android Auto与德纳里中控台上的无线手机充电器完美搭配。Bose音响系统和经销商安装的低音炮听起来也很棒。

驾驶室的后部也很宽敞，尽管明显不如前部那么令人兴奋。座椅仍然是舒适的角度，有足够的空间舒适地容纳两个成年人或三个青少年在长凳上。

传统的皮卡存在存储空间不足的问题。和汽车不同的是，你不能直接把杂货塞进后备箱——因为根本就没有后备箱。把它们都放在你的床上可能意味着你要在回家之前弄清楚那盒麦片去哪里了。幸运的是，通用汽车的工程师们想到了这一点，在尽可能多的地方增加了储物箱。前中控台是巨大的，包括一个可选的可锁保险箱和两个手套箱嵌入仪表盘。较大的物品可以放在后座下方的一个精心成型的托盘中。但真正的亮点是什么?两个存储隔间，巧妙地隐藏在后排座椅靠背。

虽然它们并不是很大，但对于那些原本会把地板弄得乱七八糟或被遗忘在室内储藏室里的小物件来说，它们确实是一个很好的补充。

我报道了一些乘坐质量问题，立即可见的方向盘后面的Sierra，但这些不是所有的问题。

从动力系统的角度来看，除了燃油经济性，没有什么可抱怨的。但既然我已经站在讲台上了，我想发表对Sierra燃油管理最大的抱怨:自动启停引擎功能．在交通中，它既笨拙又烦人。值得庆幸的是，在起飞前简单地关闭它已经成为了第二天性——这是我前面谈到的那些易于触及的按钮之一。

乍一看(从纸面上看)，从驾驶座上的体验似乎是，它拥有所有的小物质享受，可以破坏市场上几乎任何其他高端卡欧宝娱乐怎么样车的所有权。这甚至延伸到拖拽功能，尽管它增强的摄像头角度和警报更多的是安全功能，而不是豪华功能。但你在方向盘上花的时间越长，就越容易发现真正证明德纳里只是一辆定制西装的塞拉的小细节。

环顾内部，你会注意到，造型可能具有一些优质的材料，如铝和开孔木材，但它也与通用汽车著名的黑色塑料的广阔。它降低了汽车的感觉，否则渗出高级。

整体设计也是一个值得关注的问题。尽管这一代Denali只有三岁，但它并不是最先进的，这对大多数为了实用而购买卡车的Sierra车主来说可能没问题。但是记住，这是a德纳里峰．它应该给人一种高档的感觉，而实现这一点的最简单的方法之一就是更精致的内饰，搭配更符合价格标签的现代设计线索。相反，它感觉非常像通用汽车只是匆忙重新设计了上一代内饰，以便有一个新的内饰，为下一代塔克大约同时作为其竞争对手。塞拉现在的内饰感觉比竞争对手落后了好几年，而不是冒着剧烈变化的风险。与此同时,新更新的2021年GMC育空和育空XL对老化的平台进行了重大的内部检修以使其现代化。或许Sierra的中期更新也会起到同样的作用。

即使是8英寸的信息娱乐屏幕也给人一种块状和不合适的感觉，而且它确实没有以一种有意义的方式面向驾驶者。欧宝娱乐怎么样当阳光洗掉显示器时，这变得尤其麻烦。通常情况下，当你应该把眼睛放在路上的时候，我会责备你花时间摆弄触摸屏，但当像360度环绕摄像头这样有用的功能需要你真正能够做到的时候看到为了使用它们而使用屏幕，这对任何人都没有好处。

还有我们之前说过的400瓦电源插座?好吧，如果你打算在露营时用它来驱动你的咖啡机，我有一些坏消息要告诉你。只有在卡车实际运行时才提供动力，所以不要期望性能类似福特的Pro Power Onboard．

福特F-150可能是美国最畅销的皮卡，但通用汽车也不甘落后。雪佛兰西尔维拉多(Chevrolet Silverado)位于蓝色椭圆(Blue Oval)后面的第二位，而GMC Sierra则位于梯子的下方。把西尔维拉多和塞拉的销售数据结合起来，它与榜首的竞争比人们想象的要近得多。

但如果有质量，谁还需要数量呢?GMC被定位为雪佛兰品牌的高端替代品，这意味着该汽车制造商基本上在其子品牌之间创造了一点兄弟姐妹竞争。但这符合通用汽车的那句老话:一辆适合各种钱包和用途的车．雪佛兰西尔维拉多1500高国家是密切相关的表兄Sierra 1500德纳里。高国家坐在Silverado阵容的顶部，这意味着它拥有相同的高级演示和能力，作为GMC的产品，加上它在机械上几乎相同。如果你在比较通用汽车两款最畅销的轻型全尺寸卡车的两种最高规格，你可能不会计算美分——尽管你可能应该这么做。

尽管德纳里是高级产品，一辆相同配置的“barebones”High Country将花费买家完全相同的金额。从一张短床这样简单的床升级到一张标准长度的床，Sierra要比Silverado多花1900美元。从标准的5.3升V8引擎升级到更喧闹的6.2升V8引擎，价格差距达到了2395美元。你可以看出我想说什么。但Sierra的标配是自适应悬挂，皮革更好，内饰材料更高档(铝和开孔ashwood，而Silverado的是塑料)。直到2021年，MultiPro后挡板都是Sierra独有的，不过现在西尔维拉多也有了自己的后挡板。

与此同时，福特刚刚推出了一款新的F-150，其设计、舒适和方便的特点，加上先进的混合动力选择和即将推出的全电动版本，赢得了广泛的好评。卡车买家的数量，谁会一时兴起，从没有那么高的开始，但很难说Sierra Denali是一个更好的购买比新的F-150以外的品牌吸引力和也许这是牵引摄像机。当然，如果我不提那就是我的疏忽内存1500．Stellantis的产品有自己独特的功能和舒适感，感觉比通用汽车的产品更新得多。

事情是这样的。当涉及到典型的卡车活动时，Sierra做得并不差。它有一个床，你可以装满你想要的任何东西(还有一些感谢MultiPro尾门)，但你可能会害怕偷给你71000美元的卡车上漆。当然，你可以把它开到越野，但随之而来的是担心石头和树枝损坏你这辆价值7.1万美元的卡车。

如果你今天需要一辆皮卡，GMC Sierra 1500德纳里是一个可靠的选择，以奢侈品为核心。但如果你有能力在下次购买前等几个月，你可以赶上Sierra即将在2022年推出的中期更新。很难想象花超过7万美元买一辆皮卡，尤其是在急需的大修即将到来的时候。此外，通用汽车先进的驾驶辅助系统，超级巡航,是已确认将在升级版中使用并将使这款卡车最擅长的拖车-一个显著丰富的体验。

毫无疑问:2021年GMC Sierra 1500 Denali是一款非常适合在高速公路上行驶的拖车。因为它的价格太高，你几乎不敢把它放在典型的公用卡车上。相反，它是一辆昂贵的卡车，用一辆皮卡包装的豪华车把你昂贵的玩具(比如船和轨道车)拖到操场上。

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