2021年宝马M5比赛快速回顾:617 HP真的有多舒服?

虽然我完全支持M5竞赛所提供的那种令人折腰的性能汽车，但实际上我太沉迷于今天的马力之战了。这只会导致汽车制造商抓住本来就不错的跑车，并通过削减它们所拥有的每一盎司实用性，把它们变成速度恶魔。结果，这些汽车一无是处或在公共道路上舒适。这里的情况是这样的吗?不完全是。

当你想到一辆运动轿车时，你不能不想想宝马M5。M5可以说是最著名和最具标志性的快速四门跑车，它的血统已经从使用直列六门跑车发展到v8和v10，然后又回到v8，尽管现在是双涡轮增压的。但M5并不是你今天能买到的唯一一款m -化的5系轿车。从那里，层次增长到包括M5比赛，这是宝马借给我的修剪，和顶级M5 CS．那M5有627马力，这个更轻，那个更硬，甚至还有后斗式座椅。为什么?我不知道。从这个意义上说，M5竞赛是你的金发姑娘的快乐媒介。

不过，M5 Comp的数字为他们自己说话:617马力，553磅-英尺的扭矩，估计从0到603.1秒，电子限制最高速度190英里/小时，可选的M驾驶员套件(否则“只有”155英里/小时)。在操作端，M5竞赛拥有比常规M5低0.2英寸的悬挂高度，更紧密的防滚杆，以及10%的前后弹簧。

这些快速美味的代价是什么?与标准版m5相比，这款车的起价为104,4950美元，售价为112,095美元，溢价7600美元。更高的功率，更高的硬度，更高的价格。这是之前你甚至开始添加选项。

我开过的每一辆性能都很差的车。刚开始，我就想到了福特福克斯RS这款车的调校方式非常硬核，它不再是一款实用的掀背车。掀背车一定要实用!然后是Ram 1500 TRX这感觉就像在路上开着一幢由地狱猫驱动的办公楼。最后，还有M5的表亲宝马M8竞赛敞篷车它在停车时更有趣。

基于所有这些，我预计M5 Comp将是另一个强大的、紧张的德国半机械人，它的力量比意义更大。但令我惊讶的是，事实并非如此。是的，它仍然有比你在路上需要的更多的动力，而且只能在一瞬间使用，这意味着你只能在你入狱或造成事故之前的那一瞬间给它豆子。但尽管如此，宝马也有能力与法拉利和保时捷保持一致，宝马知道如何在碾碎骨头的性能和日常驾驶性能之间划清界限。

先把它弄出来:是的，M5比赛非常快。放下几个档位，埋下你的脚，这辆车就能以比丰田凯美瑞(Toyota Camry)更少的戏剧性向前推进，它的四轮驱动系统能平稳地释放巨大的动力，没有任何问题。快速是M5所擅长的，它会每天都这样做，毫无怨言。几乎只有当地的执法部门会抱怨，所以如果你发现自己坐在这种车的方向盘后面，请保持克制和谨慎。当你准备从高速飞行中下来时，只需轻踩刹车，巨大的转子和圆盘就会把速度扫走，就像它从来没有出现过一样。但这远远不是M5 Comp的全部故事。

在路上行驶时，尽管悬架更硬，但这辆车感觉很轻松，表现得和大多数普通轿车一样不能在Nürburgring上跑得比一些超级跑车还快。当然，底盘对汽车的整体感觉起着很大的作用，但座位的作用更大。这些“加固型汽车”的运动座椅往往会很快让人感到不舒服，尤其是当你在不太完美的道路上行驶时。这里不是这样。

为了享受M5 Comp，关键是要确定各种驾驶设置，以适应任何类型的驾驶你试图做。每天去学校时，我认为最好把悬挂和转向调到最放松的状态(舒适)，但引擎还是调到了运动模式。这使汽车感觉舒适和轻松的身体，同时仍然给我一个快速的反应和充足的动力，每当我需要它。我发现把引擎调回舒适模式并不是什么大问题，但对我来说，这让加速器的反应有点太慢了。

当然，如果你感觉精力充沛，你可以把它调到Sport Plus，把所有的东西都调高、调紧。见鬼，你甚至可以禁用全轮驱动，使M5 Comp后轮漂移怪物也禁用牵引力和稳定性保姆。但这与我在测试中所追求的相去甚远。

如果你买了其中一款，你可能需要一段时间才能真正了解汽车在各种驾驶模式下的行为。出于这个原因，我强烈建议你要有耐心，花点时间去理解每个场景，而不是简单地选择最极端的场景，不管它们是最舒服的还是最硬核的。宝马M系统的美妙之处在于，你可以对每个组件单独进行微调，然后保存配置，就像保存收音机预设一样。和他们鬼混。找到最适合你的。

宝马(BMW)借给我一周的那辆车配备了所有的花哨功能:茂木红金属漆、全套竞赛套件和碳陶瓷刹车，价格高达8500美元。更重要的是，这辆车更方便步行(也更享受)的3350美元的行政套装，包括软关闭的车门、电动的后侧遮阳伞、前排通风座椅、前排和后排加热座椅、加热方向盘和按摩前排席位。

座椅有很好的衬垫，可以配置为适合几乎任何体型，这都要归功于高度可调侧面支撑，伸缩式大腿支撑，腰部支撑，甚至肩膀支撑。这些调整为我在城里开车提供了一个完美的位置，因为我经常需要在办事的时候进进出出车。但在一次跨越州界的快速旅行中，我坐了7个小时的车，为了更好的视野，我选择了一个更放松、更高的座位位置。

按摩座椅也很可爱，提供了一个轻但受欢迎的压力沿着臀部，下，和上背部。就像大多数提供这项功能的汽车一样，它并不能取代真正的按摩，但如果你要在方向盘上行驶数百英里，这对你僵硬的肌肉来说是一个很好的姿势。通风前排座椅也是如此，我发现它的功能比我开过的大多数车都强。

好消息是座椅本身，在他们的20路可调荣耀，是标准的M5和M5比赛。前面提到的执行包只是增加了按摩，加热，冷却等，使他们更愉快。因此，无论你是否为这些奢华的功能多花些钱，你都可以保证在你的六位数超级轿车中有一个舒适的旅程。

后座宽敞舒适，是短途旅行或长途旅行的完美伴侣。和前排一样，后排座椅的填充物也足够保暖。宝马也没有忘记后部的环境，增加了两个气候区以及几个通风口，杯架和电源插座。与大多数其他跑车不同的是，在其他跑车中，一切都是为了满足性能，车手的需求是事后才考虑的，M5比赛将两者很好地融合在一起。欧宝娱乐怎么样

我以为M5 Comp不过是一辆为富人准备的豪华轿车。一辆轿车是给那种真正想要一辆跑车，但不得不在全职保姆休假时费心送孩子去学校一两次，啊．谢天谢地，我错了。

这是一款舒适、实用、日常驾驶的超级轿车，比我想象的更悠闲。事实上，从你启动它的那一刻到你关闭它的那一刻，它都能让你微笑，这也是一个额外的好处。我相信更便宜的523-HP M550i xDrive(它仍然可以在4秒内从0加速到60)可能同样令人愉快，不那么令人生畏。但你知道，对一些人来说，最重要的是可用的最大幂数。

没错，宝马借给我的M5竞赛车提供了很多性能选择，但从一个每天都不跟踪自己的车、只把它用于普通汽车的人的角度来看:舒适才是王道。你真的需要碳陶瓷刹车还是更高的最高速度?像我一样，大多数人都把时间花在开车上下班或跑腿上。有了这样的现实，对于一辆车来说，最重要的不是它在Nürburgring上跑得多快，而是坐在里面有多舒服。

请继续关注我们即将到来的2021年宝马M5比赛的完整介绍!

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