2022年奥迪E-Tron GT回顾:高压乐趣与一些牺牲

杰克是个挑剔的孩子。他不喜欢运动裤的袖口向上翘到他胖乎乎的小腿上。如果他被绑在汽车座椅上后，他的衬衫没有完全平直地拉到背上，他就会生气。到目前为止，他坚定地拒绝了我给他吃的每一盎司香蕉(尽管他显然已经拒绝了没有问题吃它们是为了卡洛琳小姐在日间托儿所)。当然，当我们去任何地方时，他都有自己坚定而又莫名其妙的理由来决定他宁愿坐哪辆车。

通常情况下，他的选择仅限于我们家的两辆日常驾驶车:我妻子的2016年款奥迪Q5或2008年款梅赛德斯-奔驰CLS550。一个蹒跚学步的孩子喜欢这两辆车的哪一点?妈妈的车有一个玻璃车顶，透过玻璃他可以看到天空、树木、飞机等等(我怀疑她按喇叭的频率更高)。虽然达达听了很多有趣的约翰尼·卡什的歌，有彩虹连接和Rockin ' Robin(杰克逊五兄弟的版本)的快速拨号，并且会几乎立即响应诸如“现在我们走吧”这样的请求快!”

但在我拥有E-Tron GT的那一周，“爸爸，我们走吧安静的车。”

杰克不明白，118,740美元可以买到其他甚至更酷的车，也不明白E-Tron在电动汽车的续航里程方面并不是同级领先的，也不明白这款车缺乏日常的实用性，在人与物的空间方面。他既不知道也不关心E-Tron GT(以及速度更快的RS版)与E-Tron SUV和Sportback一起超越了目前的奥迪EV系列。杰克当然不知道这奥迪共享保时捷开发的J1 EV平台与广受好评的泰坎家族(史戴菲很喜欢)．伙计们，他根本不识字。

但即使是婴儿也能看出，这款GT是一款具有不可否认的吸引力的特殊车。

首先是吸引力。关于E-Tron GT的外观设计，评论家和汽车专家之间几乎没有共识，其光泽的黑色格栅对一些审美敏感是一个特别的挑战。但是大街上的人似乎没有那么多细节的负担;在我住的密歇根州安阿伯市附近，这辆车绝对能让人窒息。我在停车场被一个大学生追着问了一堆问题。在我家附近的街道上，我看到几个奥迪司机挥手指着我。我被拉进了一场关于E-Tron、整体电动汽车、围绕“气候变化”的阴谋的长谈，还有一位福特生产线工人出身的农民对我们拍摄地点的反疫苗攻击。

足以说明，E-Tron GT看起来像一个特别的东西。此外，如果你能原谅它的球根鼻——至少从低角度看，它确实像一个戴着滑雪面具的喝醉的叔叔——其余的设计是优雅的。我喜欢的方式，夸张的后挡泥板锥形成一个纤细的“腰”在车身的中间，和引人注目的图形全包裹后尾灯。当然，我是前面提到的一辆白色奔驰CLS的车主，所以我可能比大多数人更倾向于喜欢一辆低矮、外观快速的豪华旅行车。

修剪在摩纳哥灰色皮革与一条磨砂碳纤维横跨控制台，E-Tron GT内饰是一次技术和低调。用“无聊”这个词来形容它可能不太仁慈;当然，像苹果这样的竞争对手也有闪光点奔驰方程式这让奥迪的空间变得十分沉闷。

但端庄的内饰非常适合作为一个开始驾驶的地方。可选的18向动力前排座椅非常适合像我这样的高个子(6英尺5英寸)司机，可调节的大腿支撑特别适合腿部支撑和远程舒适。(没有什么比一个短坐垫和我整个愚蠢的屁股不稳定地坐在方向盘上几个小时更让我恼火的了。)

我也一直很欣赏奥迪的厚边平底方向盘。E-Tron的例子不仅是伟大的包裹你的手，但其开放的顶部部分提供了一个完美的虚拟座舱仪表集群，似乎从每个角度。更棒的是，方向盘上简单易用的拇指刻度盘使导航信息娱乐菜单和改变立体声音量变得轻而易举。(这让我松了一口气，因为就在杯托前面的那个奇怪的音频控制很难用，而且几乎总是被我的冰咖啡挡住。)

从前排的任何一个座位，那么，驾驶或乘坐在E-Tron GT是一个可爱的经验。但后排的乘客就不一样了(尤其是像我这样的大块头司机)。欧宝娱乐怎么样倾斜的车顶限制了后部的头部空间，32.2英寸的腿部空间也不算太大，因为这款轿车的整体长度接近200英寸。该死的，把孩子放在我的cls座椅上要比把他放在奥迪的座位上容易得多。cls刚买的时候，后排座位很挤，这是出了名的。一辆令人印象深刻的电动汽车，但似乎不是家用搬运车。

在这一点上，我只想说，总共11立方英尺的存储空间，分为前后树干，是荒谬的。特斯拉的Model S在存储方面似乎一直很轻，即使它也能提供15立方英尺的空间。前面提到的EQS为奥迪增加了一个22立方英尺的行李箱。它是可能的因为我有一个很大的两个孩子的婴儿车要拖着，所以我的存储空间索引过多?是的。但至少认为把四个人和他们的行李放在你的豪华GT车里?也没错。

但是，把孩子、汽车座椅、行李和家里的抱怨留在家里，把这款令人回味的奥迪放在你最喜欢的驾驶道路上，E-Tron GT的焦点被抓拍成焦点。凭借其双电机、四驱、93.4千瓦时电池、522匹峰值马力(非升压模式时为469马力)的动力系统，E-Tron GT在任何地方都非常快速。当然，如今人们几乎期待着被全功率电动汽车加速撞击胸部——奥迪在这方面也没有让人失望——但这款车也以惊人的容量在狭窄弯曲的道路上连接弯道。

即使在动态模式下，方向盘也有点太轻了，感觉很自由，但在其他方面，这款E-Tron是一条伟大道路上的愿意合作伙伴。快速的转向响应(由高达2.8度的后轮转向增强)和对所有四个轮子的冲击扭矩的组合让人上瘾。车身缺乏滚动和四角空气悬架，让我对5060磅的车身重量提出了质疑。我的测试车还配备了可选的电子扭矩矢量系统，这可能会影响到弯道出口的天鹅绒般的动力输送。

现在，我被一辆特殊跑车的声音所喂养的一部分，永远不会完全满足于这款“安静”的奥迪EV运动轿车。(我知道奥迪(Audi)在这款车的声波特性上增加了一个制造声音我的摄影师形容它为“达斯·维达(Darth Vader)的TIE战斗机”，但你在机舱里听到的声音并不多。)由ice驱动的汽车震动很大，即使是非常精致的汽车。发动机越大，汽车的性能越突出，排气声越大，它们就越容易以令人兴奋的方式震动我们的耳膜和身体。失去这种感觉意味着失去了一点与汽车的联系，这反过来意味着，即使当我以异国情调的汽车速度在我最喜欢的颠簸道路上飞行时，我也不会像在R8上那样情绪化。速度一样快，但没那么有趣。

这听起来可能有点傻，但Bang & Olufsen非凡的(可选的)立体声系统能够填补这里的情感空白……至少有一点。代替了排气裂纹和激烈的降档，加载类似于"把它关掉1979年的《来自上方的死亡》很好地提醒了你，你知道，把你的脚踩下去。我不是小司机，但当我的驾驶注意力越来越集中时，我至少嗅到了打开收音机的可能性，而不是关掉。

随着音响的转动，前面的道路就像一张超速罚单，很容易生活在E-Tron GT的生活中，几乎不知道快速减少的数字描述了一个人估计的电池剩余电量。美国环保署估计，你一次充满电可以行驶238英里(测试车交付时就有这样的指示，可能是在我家两英里内的众多充电站之一充满电的)。对于我目前的驾驶周期，94.4千瓦时(可用83.7千瓦时)电池组的续航里程完全可以接受。

我在家工作。我的孩子们在离我家两英里远的日托所。除非我在乡下假装成一个英俊、苗条的逃亡司机(在我的驾驶幻想中，我经常去健身房)，我每天需要放电的电子很容易在奥迪估计的20分钟内得到补偿，以惊人的270千瓦的速度将E-Tron GT的电池充满80%的容量。

我家里没有车库，也没有更好的充电方式，只能把一根延电线插到标准的9.6 kw移动充电器上。即使是这样一点点的电量(奥迪称10.5小时就能满电)，也足以让我维持大部分时间的运转。然而，把我六位数的电动汽车插在17美元的延长线上的耻辱……

对于那些抽象地抱怨200英里续航里程不够的人，我也会给出同样的反馈，就像我对那些“需要”开一辆全尺寸皮卡的人，因为他们有一艘船或其他什么东西一样:你几乎肯定做错了。买一辆只有你开车时间1%的容量的车是荒谬的。

是的，我知道你喜欢和孙子们一起开车去佛罗里达一些好多年了，但这就是租车的用途。如果你有办法拥有一辆六位数的汽车，这肯定是一个可以解决的问题，对吧?咆哮。

在一个充满豪华竞争对手的景观中，即使是“基础”E-Tron GT也没有基本的空间。最简陋的Premium Plus装饰为您提供了20英寸的车轮，14向可调节座椅，以及一个覆盖alcantara的平底方向盘——所有这些在目的地后只需花费100,945美元。再花7200美元，你就可以得到测试车的声望装饰，并增加了HUD，凉爽的LED内部照明，加热后排座椅(对杰克来说没用，因为他被限制在婴儿座椅上)，以及激动人心的B&O音响系统。

6,000美元的性能包是你进入电子扭矩矢量系统和后轮转向系统的方式，它们增强了我在越野路上的乐趣，还有碳纤维(用奥迪的话说就是“碳阿特拉斯”)内饰，以及许多其他视觉装饰。全皮革内饰包(包括RS轮，座椅和标题)，自定义油漆，21英寸车轮等，你可以得到接近13万美元，而不是全RS的142400美元。这是一个很大的价差，但与其他高档、运动型或其他注重生活的汽车制造商的标价相当。

在真正的竞争条件下，奥迪正努力成为电动汽车对话中最有趣和最昂贵的角落的一部分更厉害的RS变型．的特斯拉S型格子(愚蠢的名字，很酷的技术)的续航里程为396英里，几乎是标准E-Tron GT从0到60英里每小时只需两秒的一半，售价约为13万美元。的梅赛德斯-奔驰(mercedes - benz)方程式580 4Matic(听起来像DJ设备)只需4.1秒就能剪60个，充电一次可以行驶340英里，起价约12万美元。说实话，如果你能付得起这笔钱，在这份奢侈的清单上没有什么不好的选择。

选择E-Tron GT最终意味着更低的充电灵活性，主要是为了更引人注目的外观设计和更专注于驾驶的道路体验。储物空间很小，后座也很小，我不确定到底是谁发现了这个完美的解决他们的电动车问题。但是，为了引人注目的设计而放弃实用性，在昂贵的汽车领域是一个历史悠久的传统;或许这标志着汽车行业的成熟。

对杰克来说，今天，这些令人印象深刻的电动汽车都是爸爸买不起的安静的车。但如果我的CLS预示着未来会贬值，当他准备开车时，我们应该可以在Craigslist的E-Tron GT货架上购物。的进步。

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