2万美元一辆新车的现实情况是这样的:买车的人通常是在透支自己的财务。他们不是在买玩具这辆新汽车让他们去上班帮助他们跑腿，通常在所有最重要的方面维持他们的生活。与此同时，那些购买40万美元汽车的幸运儿通常会支付现金，将最新的玩具加入他们不断扩大的收藏中。兰博基尼被允许是不可靠的小玩意，但本田思域最好每天早上都开。毕竟，你得去工作。
考虑到这一点，在购买一辆价值2万美元的新车或二手车时，首先要考虑的是价值最大化。诀窍在于知道什么价值观对你很重要。
根据KBB.com在美国，2016年3月，一辆新车的平均价格达到33,666美元。所以，六个月后，让我们称它为34000美元。这意味着，当你想买一辆2万美元的车时，你是在找便宜货。
如果你坚持买新车，并且价格在2万美元以下，你将不得不限制自己购买现代伊兰特、日产森特拉、本田思域和丰田花冠等车型。好消息是，其中大多数都是真的好车——尽管一旦你把销售税和许可费加起来，很难以低于2万美元的价格买到一辆。不过，还有一些体积更小的车型，比如本田飞度(Honda Fit)、福特嘉年华(Ford Fiesta)和现代雅绅特(Hyundai Accent)，它们坚固、令人满意，而且价格更低。
想要一辆卡车?尼桑的frontier是最便宜的脱衣版，配备四缸发动机和五速手动变速箱，售价为18290美元，经销商通常会以低于这个价格几百美元的价格出售。但仅仅是加上自动变速器就会达到21460美元。然后你可能还需要空调和收音机，所以再加1200美元。顺便说一句，最便宜的丰田塔科马是24,120美元。
需要注意的事情
- 对自己诚实。你打算怎么使用这辆车?如果你的里程增加得很快，那就考虑那些燃油里程高和/或保修期长的车。如果你打算在三四年后以旧换新，找一辆最保值的车。如果你偶尔使用优步(Uber)专车，可以考虑后部伸腿空间大的车。举例来说，丰田列出的花冠(Corolla)后部腿部空间为41.4英寸，而更大、更昂贵的凯美瑞(Camry)后部腿部空间为38.9英寸。图。
- 本田(Honda)和丰田(Toyota)也生产柠檬，但它们以质量赢得了声誉。这在他们的持续高转售价值．如果你打算把你的新车开几十年，直到它在你周围自行解体，那么你会选择久经考验的品牌。话又说回来，起亚和现代仍然提供10年，10万英里的动力系统保修，这给你带来了内心的平静。
- 不要被超长的融资所诱惑。如今，汽车贷款的平均期限超过5年。即使72个月或84个月的贷款可以让你的还款更舒适，你也可能在还钱之前就厌倦了这辆车或把它弄坏了。谁知道在这么长的时间里你的生活会发生怎样的变化呢?婚姻来了又走，工作换了，膝盖坏了，孩子们在圣诞节想要玩具——你明白了吧。
- 认为小。超小型汽车的性能只有大型汽车的99%，而且成本更低。所以考虑本田飞度而不是本田思域。福特嘉年华取代了福克斯。丰田雅力士而不是，我在开玩笑吧。没人应该被困在雅力士里。
- 尽情享受无聊。如果你正在寻找一段欢乐的汽车时光，那就多花点钱吧。价格在2万美元以下，最划算的是大量生产的大宗商品。两万美元的保时捷不太可能是一辆好保时捷。也就是说，唯一的例外是马自达Miata。没有真正糟糕的Miata，一辆低于2万美元的二手Miata可能会不错。
- 如果你要被利用，避免老旧豪华车．一辆2万美元的奔驰或宝马吸进naïve，在昂贵的维修中把他们嚼碎，吐出的只是他们曾经是人的躯壳。像2005年的宝马7系这样的车非常复杂，维修费用也贵得离谱。你想处理停机时间，它将采取修理梅赛德斯s级空气悬架?买一辆老捷豹，你的头会爆炸的。认真对待。这是科学。
- 一般来说，如果你买二手的，买二手的最简单，最好的建造，最低里程的汽车你可以按你的价格买到。在这个价格下，一辆两到三年的、经过认证的二手雅阁或凯美瑞看起来真的很不错。
- 在这些价位上，租赁可能是正确的选择对很多买家来说。特别是因为所有主流制造商都提倡每月199美元或更低的租赁协议。如果你的生活方式稳定，通勤有规律，而且只有几英里，而且你不介意在租赁结束时支付两到三年的付款，那么这可能是有意义的。特别是如果你的会计说你可以把这笔费用冲销你的税款。
现在市场上
- 2012-2014年本田雅阁-这些都是目前雅阁一代的成员，但年龄足以结束两年和三年的租约。不要期待任何低于2万美元的豪华车(没有皮革，没有V6)，而是一辆行驶3.6万英里的交通结节，它的寿命还剩下16.4万英里。这是二手车最诱人的地方。如果雅阁没有吸引力，想想日产Altima，马自达6，或者不可避免的丰田凯美瑞。
- 2016年或2017年丰田花冠-外界对花冠的蔑视太多了。的确很无聊。但它结实、宽敞，有十种略有不同的车型可供选择(都是四门轿车)，而且价格便宜。起价18765美元。
- 2016年或2017年的本田思域本田在2012年对思域进行了平淡无奇的重新设计后，让思域枯萎了一段休耕期，之后，思域凭借2016年车型的推出强势回归。EX车型的1.5升174马力涡轮增压四缸发动机很吸引人，而思域LX的基础款则配备了158马力自然吸气2.0升四缸发动机，这才是真正的惊喜。当搭配标准的六速手动变速箱时，这是一台高质量的，容易操作的机器。起价仅为19,475美元．
- 2016或2017年福特嘉年华SE Ecoboost-嘉年华是一款光滑的小型轿车，配备了标准的120马力，1.6升四缸发动机。它配备了1.0升三缸涡轮增压Ecoboost发动机，这让它变得非常出色。Ecoboost的额定功率为123马力，它的两大优势是相对较粗的扭矩曲线和较低的油耗(epa规定的城市标准为每加仑31英里，公路标准为每加仑43英里)。现在，福特在引擎盖上投入了1500美元的奖励现金，起价仅为15690美元．
- 2007-2011年丰田塔科马-没有什么比丰田塔科马紧凑型卡车更能保值了。这意味着你要为这个品牌支付溢价。因此，里程计达到六位数的2007年Tacomas仍然可以运行1.5万美元或更多。2009年或2010年的塔科马4x4乘员出租车的要价仍将达到2万美元或更高，尽管它在里程表上显示了很大的里程。但如果你能在合适的塔科马找到合适的交易，你可能会有一辆卡车，你可以狠狠地折腾十年，当你卖掉它的时候，仍然能赚到不错的钱。
不太好的例子
- 2014年至2017年三菱幻影——我在《纽约时报》上对2015年幻影的评论引起了大量关注。如果你想知道我为什么讨厌这辆破车，这是那篇评论的链接．这辆车再便宜也弥补不了它的缺点。而且它永远不会有足够长的保修期，让它变得合理。
- 任何超出保修期的德国豪华车-这些野兽贬值绝对惊人的速度。一辆2008年的梅赛德斯-奔驰CL65 AMG，新车时近20万美元，现在只要5万美元左右，尽管行驶里程不到5万英里。2008款S550轿车——刚上市时接近10万美元——现在已经跌至不到2万美元。问题是维修费贵得离谱。阅读Edmunds.com的驾驶一辆2005款CL65 AMG有一年的令人发指的经历去了解那些诱惑德国汽车之神的人将面临怎样的恐怖。没有什么比便宜的奔驰车更贵的了。
- 任何丰田雅力士——没有一辆好的雅力士。雅赛并不不可靠，但这意味着你只能开自己的雅赛了。
- 任何便宜的路虎揽胜——新的路虎揽胜可以卖25万美元。因此，低于2万美元的2008年款似乎很划算。别被骗了。便宜的路虎不会让车主少花一分钱，反而会让他们的个人退休账户(ira)和401k账户(401k)缩水3000美元。如果你爱上了这些公认的漂亮和(工作时)功能强大的机器，你会后悔买了它的那一天。这很可能是在你购买后不到一周的时间内。
- 2016年日产Versa——起步价只有12,825美元，没有一辆新车比日产Versa轿车更实惠了。再没有比开新车更无聊的了。唯一的优点是它不是三菱幻影。
与此同时……
在新车市场的底部购物是一次危险的冒险。在这种情况下，高利率的次级贷款可以使汽车的价格在融资期间翻一番。在你去购物之前，了解你的信用评分，并在前往任何经销商之前与你的银行和/或信用合作社交谈。在与狡猾的金融与金融机构打交道之前，准确地了解自己的信用状况总是一个好主意，因为他们会给你一笔糟糕的贷款。
二手车也是如此。特别是当你在一个充满诱人廉价铁的“此处购买/此处付款”地段时。
保持简单．寻找坚固的汽车，很少有东西可能坏。选择有良好转售价值的成熟品牌。拥抱伴随着聪明和节俭而来的美德的生活方式。即使你不富有。
资源
没有一种消费产品比新车更容易被分析、剖析和研究。在这个互联网的东西上，必去的地方包括像Edmunds.com(我在那里工作)，KBB.com，是的，还有这个网站，我们心爱的TheDrive.com。与此同时，像Caranddriver.com(另一个购买我的文字的网站)和ConsumerReports.org这样的传统媒体网站充斥着大量的信息，并且越来越多地链接到与他们合作的经销商。在21世纪，如果不至少先在这些网站上研究定价，考虑购买任何新车几乎是不可想象的。
对于那些不想和眼光锐利、凶狠的汽车经销商讨价还价的买家来说，可以选择TrueCar.com、Costco和Edmunds.com等购车服务。即使是老练的谈判者也可以利用这些资源作为达成最佳交易的起点。
我有偏见，但我相信最好的、真正诚实的、最有用的汽车评论来自car and Driver和TheDrive.com。与此同时，Edmunds.com仍然是我最喜欢的定价来源，《消费者报告》在跟踪产品质量方面仍然做得最好。是啊，我知道谁是我的恩人。