城堡玫瑰布满岩石的山像一个邮寄的拳头旨在上帝,一个罪人的挑衅罢工一个缺席的父亲。我知道立即进行调查。
原来这不是一座城堡,而是一个愚蠢、古代伟大的一模一样。从一百码,它唤起了所有的项目适当的启发疯狂;再一次,我的血从颤抖着的503匹马的脖子和生存。我喝醉了安达卢西亚的原始之美,从过去的40英里的动脉路面扔在西班牙南部的歌唱和到达。
我在这超现实的狂欢的推动者是梅赛德斯amg C63双门跑车,小心翼翼地摆动着四肢修长妹妹臀部宽大C63年代轿车。Twin-turbo V8,扭矩数日,后轮驱动和稳定控制系统拿起来了Rumspringa。右边的眼睛,该死的接近完美。
我花了前一天推动C63添马舰双门,C300轿跑车,私人Ascari赛道。也后驱(但在四轮幌子),入门级C双门跑车被一个自动变速器和一个两升涡轮增压四241马力和273磅英尺的扭矩。快速、灵活、舒适和迷人而不狂躁,C300明确表示它有值得体育巨头的骨头。
这些骨头值得进一步研究。白色的身体是一样的C63,还要变体从生产线的AMG-specific子帧和车体。(C63股票只有门,中心屋面板和后备箱盖普通C类)。C63年代双门跑车的引擎是一样的四门C63年代,同上传输,电子控制限滑差速器和前悬挂设置。然而,后桥C63轿跑车是独一无二的。
比C63轿车近3英寸宽,与一个磁道宽度增加大约两英寸,加上新的悬架几何和组件,C63轿车有一个中立的基本趋势。几辆后轮驱动的汽车可以连接并使用503马力以及这一个;即使是轿车是否顺利。它使用平衡,满足AMG首席Tobias舞姿最美的汽车的目标:超越过去的黑色系列C63在标准形式。(舞姿最美也告诉我,它会运行一个“七结束圈时间在纽博格林Nordschleife)。
大讨论,但真正的考验是在Ascari种族度假村:3.4英里的停机坪上建模仿著名的来自世界各地的,很少的径流。一系列暴雨前一周已经离开了电路潮湿,水渗下在一些地方,将学术性转变成背叛。我只有两个,八圈,由DTM赛车冠军施奈德AMG驾驶学院教师简•塞。释放Ascari, C63年代证明它有大脑,肌肉和平衡爪其豪华轿跑车桩的顶部,甚至反对像宝马M4和才华横溢的竞争凯迪拉克ATS-V,尽管AMG缺乏一个手动变速箱的选择。凯迪拉克的转向感觉的边缘,和宝马的双离合变速箱有点比C63的湿式离合器自动刮刀。但对于整个包,司机和机器的和谐,对于纯粹的乐趣,这是梅赛德斯amg一整天。把它在竞赛模式,让屁股这样移动,不要超速鼻子和享受每一个时刻。
第二天早上,C63年代,中途的小路,我们来到城堡。一些轻度越野被要求达到山顶上一个雪花石膏西班牙村;唯一访问被忽视的季节道路形成车辙。痴迷即兴创作的母亲,我建立了一个小型岩石斜坡,指示我co-driver糟的,几不可能但成功wheel-articulation测试后,停在前面的城堡,而勇敢的感觉。
那么现实。我们登上了着陆没有摩尔宝藏,没有中世纪的工件。我们找到了最极端的西班牙语的豪宅从来没有完成。其华丽的外表光泽了腐烂的核心人类和动物的臭气:破碎的瓦片,涂鸦,鸟屎。
站在这个伟大的经济衰退时要做好自负的废墟,在安达卢西亚的自然光辉和纪念碑人类技能和艺术性停在下面,我被这假冒通天塔,其分解虚伪掩盖事实周围和下面停放。我们偶尔也会努力和失败,我们甚至可以假装。但是我们奋斗,我们挣扎,我们设想,我们创造。甚至我们成功纪念我们的失败,我们的胜利光辉的光明的价格获得他们的斗争反对自己的无知。
的梅赛德斯amg C63照耀的非常明亮,的确,抛出一个意味着穿孔。
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2017年梅赛德斯amg C63双门跑车
价格(美国东部时间)。:83000美元
动力系统:4-liter twin-turbo V8, 503马力,516磅英尺的扭矩;后轮驱动的;7速自动
重量:稍后通知
0-60英里每小时:3.8秒
最高速度(有限):每小时155英里
英里/加仑:稍后通知
销售:2016年夏天