詹姆斯Gilboy
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Felix Wankel的旋转发动机设计以马自达备受喜爱的rx系列跑车的核心而闻名。它因其微小的尺寸、高功率密度、独特的声音、平稳的加速和高转速限制而受到尊敬，但由于缺乏低端扭矩、耗油、对水淹的敏感和维护不良，以及由于两冲程式燃烧循环而对燃料的渴求而令人厌恶。YouTube用户修改了一个模型大小的引擎扭曲的观念他拍摄了透明壁的Wankel运行过程，据说它的转速约为每分钟18,000转。
Wankel旋转爱好者对发动机的迷恋部分是由于它的设计，这是不同于大多数其他发动机在汽车中使用。与往复式活塞不同，三角形转子在一个有点像花生形状的腔室里的偏心曲轴上旋转，依靠转子的运动模式来模拟活塞发动机的进气、压缩、功率和排气冲程。与同类活塞发动机相比，小排量和低压缩比意味着在低转速下扭矩最小，但旋转质量的短距离意味着转子可以摆脱高转速，而活塞发动机通常不能。
如上所述，Wankel旋转发动机在马自达的跑车中最著名的使用，但他们也偶尔在汽车世界之外使用。铃木用这种发动机生产了一辆摩托车，这种设计甚至已经在空中和水上进行了试验。紧凑的设计使其成为模型飞机的理想选择。
即使是马自达在勒芒24小时赛(24 Hours of Le mans)中获胜的旋转赛车787B，在比赛中也只转了9000英里，而它的马力超过了700马力。有人声称，如果发动机转速达到10500转/分钟，900转/分钟是可能的，但这些数字都无法与18000转/分钟相比。它可能很小，但我们想知道是否可以将足够多的发动机连接在一起来驱动一辆汽车。它会发出地球上独一无二的声音。