2023梅赛德斯- amg S63 E性能:180英里/小时的混合动力豪华轿车，1055磅- ft的扭矩
历史上最强大的梅赛德斯s级车的扭矩比柴油的福特超级Duty还要大，从0到60的时间是超级跑车。
这是坐在后座上的人最不想做的事梅赛德斯-奔驰s级想要的就是在10/10的时候被骗。换句话说，这是在最硬核的s级车——2023梅赛德斯- amg S63 E Performance上安装后置摄像头的完美理由，因为你会以让超级跑车出汗的速度在赛道上飞驰。
作为史上最强大的s级车，S63 E的性能融合了梅塞德斯电气和内燃领域的最佳性能技术。这是一款插电式混合动力车;它仅靠13.1千瓦时的电池就能驱动自己前进，后桥上的188马力双速永磁电机单独推动它达到87英里/小时。但这只是它的第二项功能，因为电池并没有针对续航里程进行优化。相反，它模仿了帮助AMG多次获得F1冠军的包，在瞬间倾倒能量来支持动力传动系统更强大的一半。欧宝娱乐怎么样
另一半是AMG令人难忘的4.0升热v双涡轮V8发动机这使得603马力和664磅英尺的扭矩在大轿车。9速多离合器自动将动力分配给四个轮子，并与电动机互补，系统输出-准备好吧- 791马力和1055磅-英尺的扭矩。这比一辆柴油的福特超级Duty它给了“商业号”足够的扭矩将木星拖离轨道。这也足以让巨大的s级轿车在3.2秒内从0加速到60英里每小时，并在电子限制的最高速度180英里每小时。(这有点让你想知道机械极限在哪里，不是吗?)
当然，一辆接近800马力的全尺寸轿车需要能够处理这种动力，这就是为什么s63e的底盘是相当先进的。它的自适应阻尼空气悬架根据速度调整高度，而其主动侧倾控制可以分割弯角，以实现软性行驶，或通过内置行星齿轮提供的多级刚度锁定。它的后轮转向高达2.5度，以增加低速机动能力而且高速稳定，其电子限滑差速器在步进时speen检测到。
前置6活塞卡钳，15.7英寸转子，耗损速度，而后部则采用单活塞装置，其余部分由再生制动处理。(这些材料也可以升级为陶瓷复合材料以减轻重量。)最后，主动发动机支架根据驾驶条件调整刚度，最大限度地减少大多数驾驶条件下的振动。毕竟，这仍然是一辆s级车，拥有Nappa真皮内饰和360度杜比全景声(Dolby Atmos)音频等奢侈品。正如你所期待的现代高科技豪华车一样，它还配备了主动驾驶和安全技术。
2023年梅赛德斯- amg S63 E Performance的定价和交付日期尚未公布，但鉴于这是一款2023年的车型，我们可能会在明年上半年看到它。这就意味着它将与奥迪RS6先锋性能和RS7 Sportback性能这是比较的好时机。因为他们都是双涡轮V8混合动力车，最高时速180英里，自称“性能”，即使梅赛德斯或奥迪想要逃脱，他们也无法逃脱。
对作者有什么建议或问题吗?你可以在这里找到他们:james@thedrive.com