拥有一辆全新的、有50年历史的肌肉车的机会确实很少，但事情变得更容易了一些，这要归功于一家名为经典的休闲活动在福特的官方许可下。
这两个Boss模型和它的马赫1对应的是最抢手的'Stangs在历史上的传奇的小马车。在赛车认证规则很严格的时候开发出来的制造商之间的竞争是残酷的，在六十年代末期的辉煌的两年里，这三个高性能的饰件都在一起销售。这就是终极团聚。
这将是传奇的第一次官方续作头儿，429野马，它配备了一台429立方英寸的V8发动机，旨在挑战当时纳斯卡赛车中占主导地位的克莱斯勒Hemi发动机。它被低估在400马力左右，并加强了其他赛车技术，如机油冷却器和手动控制的引擎盖铲，这是迄今为止福特制造的最适合赛道的野马版本。
只有不到1400个，它们在今天能卖大钱——一个精心修复的例子以55万美元成交在2015年的巴雷特-杰克逊拍卖会上由于全新的Boss 429发动机和现代化的内部结构以及新的底盘，延续车应该比原来的更好。(不过，考虑到开发过程中的所有工作，它可能不会便宜很多。)
Boss 302和Mach 1野马在拍卖会上可能不会拍出天价，但它们仍然是非常酷的汽车。例如，为了应对雪佛兰科迈罗在性能上的成功，以及在SCCA跨am赛车系列中保持竞争力的需要，开发了Boss 302野马．
延续版Boss 302将配备现代福特Coyote V8板条发动机或363立方英寸的冲程器，配备原始302发动机，而新老Mach 1可以配备商店中的任何发动机，包括EcoBoost四缸发动机，如果你真的想让纯粹主义者疯狂的话。期待继续老板429野马将在11月的2018 SEMA展会上正式公布，其他两款将在那之后不久推出。
如果你担心新车错过了经典款我说不出来在旧机器中发现，经典娱乐已经有丰富的建筑延续经验谢尔比野马大家都说这是优质车辆。正如它在新闻稿中指出的那样，当汽车达到像Boss 429这样的高价格点时，通常会被取消上路，所以延续车都是为了提供珍贵的老派体验在一辆不需要完美保存就能保值的车里。嘿，这实际上是一项公共服务。