欧洲是H-D的第二大市场(估计是第一大)，2017年在欧洲销售了4万辆自行车。的美联社据报道，根据哈雷的一份监管文件，对进口美国摩托车的新关税从6%跃升至31%，这意味着每辆自行车的成本增加了约2200美元。
由于哈雷-戴维森希望避免以更高的价格将这些新成本转嫁给买家，密尔沃基品牌正在将更多的生产转移到澳大利亚、巴西、印度和泰国等现有的海外工厂。在这些工厂为欧洲客户生产的自行车将不受新的欧盟关税的影响，该关税是在唐纳德·特朗普总统对进入美国的欧洲钢铁和铝征收高额关税之后出台的。
该公司在一份声明中表示:“哈雷戴维森坚持致力于在美国制造，这受到了全球骑手的重视。”“增加国际产量以减轻欧盟关税负担并不是公司的首选，但这是唯一可持续的选择，使其摩托车能够面向欧盟客户，并在欧洲保持可行的业务。欧洲是哈雷戴维森的关键市场。”
所以，听起来这一举动并不能改变每一个哈雷-戴维森在美国销售的汽车仍然是美国制造的——别指望很快就能在这个国家的哈雷车上看到“泰国制造”。但正如该公司自己指出的那样，其吸引力的一部分是其独特的美国身份，看到这种身份被牺牲在政治的祭坛上是一种耻辱。
但更大的问题是，美国国内生产的减少是否会导致美国人失业，该公司尚未公布有关其三家国内工厂中哪一家会受到影响的任何细节。