如果我说我迫不及待地想看到更多特斯拉被扔进垃圾场，那我一定是在撒谎;但不是你想的那个原因。电动汽车是一种很棒的机器，尽管许多爱好者喜欢对电动汽车司机喋喋不休，但由于成本或不熟悉，他们中的大多数人可能还没有考虑过在下一款汽车中加入电动汽车，但这种情况正在开始改变。
来见见山姆，他有一辆非常特别的奥迪，有些人可能会把它称为最亵渎神明的东西。但对我来说，它是有史以来最令人困惑和美丽的可憎之物之一。在前格栅上的标志是RS5，但在后备箱盖上的标志是S5，我们不完全确定这B8一代奥迪开始的生活是什么。但我们知道的是，原始的德国V8发动机是从它原来的巢穴里拔出来的，还有更多的东西令人振奋的现在正坐在引擎盖下。这个故事听起来就像我们熟悉的超级电动汽车公司Rimac扎根于此．
为了安装电动机和逆变器，Sam将设备切成两半，安装在发动机舱内，并将其与定制的10.5:1驱动齿轮相匹配。作为参考，特斯拉Model S的齿轮比为9.73:1，这意味着这一变化使汽车更加灵活，尽管在此过程中牺牲了一些顶级速度。此外，山姆说，他把16个电池组塞进汽车里，利用了捐赠特斯拉的85千瓦电能，甚至把后座当成了储藏室。
“这真的没有那么复杂，”他开玩笑说。
如果你想知道坐在驾驶座上的人是谁，那就是欧宝娱乐怎么样丰富的重建他是一位很受欢迎的youtube博主，喜欢拯救特斯拉，让它们恢复昔日的辉煌。这辆车不是他的，但从拍摄的数量来看，之后可能会有一些更深入的关于这辆车的报道。在那之前，享受在轮滑动态车上看到交换的汽车。
运行测量359马力，这似乎相当点考虑到充电和其他小细节，我们知道的构建。这意味着，如果这款车真的是S5(而不是格栅上所说的RS5)，这辆车的前世使用了类似的4.2升FSI V8发动机，只是从0-60英里/小时的速度略慢。配备85千瓦时电池的单发动机Model S的功率约为380马力，而P85D的功率为416马力。
山姆说他的车还没有完全完成，这可以从一些粗糙的边缘细节看出。不，这款车也没有互联网服务;他还没有在Instagram或YouTube上建立一个频道来展示这款产品，但他计划将来这样做。这些类型的互换正变得越来越普遍至少可以说，这是令人兴奋的。虽然很多人失去了关键发烧友喜欢的功能从汽油转向电力，也不全是坏事。电动转换，尽管可能是亵渎神明的，但肯定会吸引人头。尽管有些人可能在本质上反对这一原则，但至少我们可以同意这是不同的。