说你莲花的粉丝．哪里是最好的地方找到你的同伴在网上的痴迷和真正的书呆子在你最喜欢的英国跑车的每一个可以想象的方面?不到两年前，答案很可能是DriveTribe，即混合动力汽车论坛/社交网络Top Gear杰里米·克拉克森、理查德·哈蒙德和詹姆斯·梅在2015年离开BBC后成立了三人组。在无休止的宣传中，你可能会在第一天跳起来，急切地输入l这个词，然后发现一个名为莲花状况．“你不需要拥有一辆莲花就能加入，你只需要热爱驾驶。这就是莲花条件。欢迎。”
但你无法回到过去，而今天，莲花状态已死。这个页面本身仍然存在，请注意——在DriveTribe的扩张故事中，它连同它的1800个幽灵成员一起被计算在内——但它是现在充斥着这个平台的无数僵尸部落之一。它的消亡与该网站的财务困境大致同步，最近在一份财政报告中披露在英国备案。
从2016年11月上线到今年年初，DriveTribe亏损超过1600万美元。难道这个网站只是另一个雄心勃勃、混乱不堪、最终注定要被扔进网络垃圾箱的空洞努力吗?还是说这些钱花在了一些大项目上?
詹姆斯·马丁是“莲花条件”的创始人和前部落领袖，他坚定地站在前一个阵营。写了上面那句乐观的问候的有抱负的汽车人被他的经历激怒了，他发布了一个名为“为什么DRIVETRIBE失败了”今年早些时候，他的YouTube频道有2万名用户。他说:“说实话，这有点令人心碎，因为你看到这么好的机会就这样被浪费了。欧宝娱乐怎么样驱动器。“我真的、真的很生气。”
Martin列举了一长串DriveTribe最终把他赶走的原因，从混乱的开放氛围到创作者缺乏盈利欧宝娱乐怎么样，再到网站总是把每个人都淹没在克拉克森、哈蒙德和梅的风暴中，而其他部落领导人和DriveTribe的消息人士则为他们正在努力纠正这些问题，让公司恢复盈利而辩护。马丁可能不再关心这个网站的生死，但仍然有很多人关心。
DriveTribe是怎么来的
让我们先来快速回顾一下促成这一事件的财务文件最新一轮的头条新闻的关心关于DriveTribe的消亡8月底，该公司前两年的年度财务报表被上传到英国公司之家网站，显示2016年亏损近550万美元，2017年亏损超过1000万美元。绝大多数的开支都被归为“行政开支”。
DriveTribe从第一年的24名员工增加到第二年的44名员工，但仅凭人员增加并不能解释这些巨大的支出。创办任何大型在线企业都需要大量资金，所以问题不在于这些资金到底去了哪里。别忘了，DriveTribe在上线前就筹集了超过1100万美元的启动资金。工资、服务器、内容创作、办公空间、市场营销、受众发展——所有这些都是昂贵的。真正的问题是，这些措施是否真的能帮助该网站生存下去。
人们第一次听到“DriveTribe”这个词是在2016年年中，这三位标志性的主持人离开了他们长期担任的职位一年多之后Top Gear在推出之前大旅行在亚马逊Prime上。粉丝们既惊讶又兴奋地听到他们承诺在网上为齿轮迷们提供一个新的聚会场所。前Top Gear制作人安迪·威尔曼和技术首席执行官埃内斯托·施密特(他后来离开了公司)被选为房间里的成年人。
小组面试Gizmodo英国提供了一个最好的窗口，让我们了解他们是如何以及为什么走向媒体大亨的;詹姆斯·梅说，“各种数字大师类型的人”鼓励他们“做点什么”，理查德·哈蒙德兴奋地列出了DriveTribe可以培育的所有社区，杰里米·克拉克森承认，他对“商业”一无所知。我真的什么都不知道……就这一点而言，我的角色就是努力确保它是有趣的。”
该网站经常被描述为“汽车的Facebook”，在这个社区里，你可以建立个人资料，加入你感兴趣的部落，并与其他发烧友联系。然而，要成为部落首领，你必须填写一份看起来很正式的申请，这份申请似乎是为了审查最好的候选人，并让事情有条不紊。这吸引了像马丁这样的小创作者，他提交了自己写的视频剪辑和自由撰稿，并希望加入这个对他来说“完美的平台”。它还吸引了杰森·芬斯克(Jason Fenske)等人的眼球YouTube上的《工程解释》系列。
早期裂缝开始显现
Fenske拥有近200万订阅者，是YouTube上知名度较高的汽车名人之一。他的深度、解释性的技术视频经常被写在网站上，比如道路和轨道，
Jalopnik,是的,欧宝娱乐怎么样驱动器。Fenske并不是真的需要加入DriveTribe，但和许多人一样，他被报头上方的名字吸引住了，觉得这似乎是个有趣的想法。
“我想这可能是一种帮助我扩大受众的方法，”他说欧宝娱乐怎么样驱动器。“说实话，我的计划并不是在上面投入太多时间，而是简单地把它作为一个可以找到我的内容的发布地点。”他应用。
在2016年11月DriveTribe正式上线之前，Fenske和Martin都被接受为部落首领。随着第一天的热闹和兴奋逐渐消退，两人都意识到这个网站的第一个严重问题:它不允许用户在他们的帖子中嵌入YouTube视频。相反，它希望人们将原创内容上传到其专有的内部视频播放器。直到几个月后，投诉纷至沓来，才有了士兵。DriveTribe自己的YouTube频道也是如此。
这并没有给Fenske带来太大的困扰，他决定在此期间写文章并链接到他的视频，但Martin很生气。他解释说，他住在英格兰的农村，网速很慢;上传一个4K的YouTube视频可能需要几天时间，这使得在DriveTribe上重复上传是行不通的。还有一个事实是，DriveTribe没有提供观众或读者指标，也没有为其创造者提供赚钱的方法。
但迄今为止，令马丁最沮丧的是，DriveTribe是如何为任何人打开了创建部落的闸门，而无需在发布后立即进行审查，从而破坏了第一批部落领导人认为他们正在形成的有指导和有组织的环境。他描述说，“手放在额头上”，他看着第二个莲花部落在一天之内出现，然后是第三个，然后是20个，现在是48个不同的部落，它们都宣称是各种各样的莲花爱好者的家。像莲花状况一样，现在大多数都是空壳。目前还不清楚大约3万个其他部落中有多少人。
“这里没有很多莲花汽车或人。在DriveTribe这样的网站上，一旦你开始这样划分社区，就像用一颗M&M巧克力豆喂饱5000人一样。”“这是行不通的。它已经从根本上崩溃了。”
每次马丁打开主页时，他看到的都是同样的三张脸，而不是承诺的来自远近部落的各种突出内容，这也无济于事。克拉克森、哈蒙德和梅的随意照片或俏皮话似乎总是名列前茅，DriveTribe的小型内部视频团队制作的精美内容也是如此。既然你永远也赚不到钱，为什么还要继续无偿地辛苦工作呢?
部落首领宣布退出
马丁在DriveTribe上坚持了两个月左右，然后放弃了，专注于YouTube。一项随机部落的非科学调查显示，他不是唯一一个勉强活到2017年的人，大量部落和用户档案显示，在过去12个月里，他们几乎没有活动。然而,一个Digiday文章去年11月，在详细介绍该网站首次进军广告业务时，他自豪地提到，它的用户账户达到了100万的神奇数字。有多少像马丁一样处于休眠状态，我们不知道。该公司声称，其注册用户每人每天至少与DriveTribe的一篇内容进行互动，这显然不能从表面上看。
DriveTribe没有人愿意就此事发表评论，但该公司内部人士透露欧宝娱乐怎么样该网站今年平均每月吸引1000万独立访问者，目前全球约有3亿人。非常可观的数字——如果它们是真的的话。该消息人士还指出，吸引眼球的亏损对于将该网站的受众培养成一个可以与公司建立真正付费合作关系并真正赚钱的地方至关重要。目前看来，这一策略正在发挥作用，与奥迪(Audi)进行了首次扩展活动目前正在进行．它在Facebook页面上也有400万粉丝(可能是有机增长的结果)，而Twitter的粉丝量要小得多。
这确实让我们想知道，为什么DriveTribe花了这么长时间才开始销售广告，反对克拉克森、哈蒙德和梅的存在——你知道，他们曾一度是什么节目的主持人的世界上最受欢迎的节目，句号——2016年的大部分时间里，各地的爱好者都盯着他们。大多数主要的在线创业公司都不会马上开始赚钱，但DriveTribe在发布之初就具备了一切条件:有趣的想法，由三人组成的固定用户群，以及宝贵的、无价的口碑。它似乎没有一个真正的计划来利用这些，这在名人支持的服装世界中并不罕见。
尽管我们无法获得直接的流量数据或用户数据，但仍然有几个间接点需要考虑。与Martin不同的是，Fenske一直在维护自己的Engineering Explained部落，并直接为DriveTribe做一些自由职业工作;当你进入“发现”页面寻找新的部落时，他的部落是顶部“我们爱的部落”部分的第一批部落之一。似乎每个人都成功了?嗯…
“我查看了我的YouTube分析，看看这一切到底产生了多大的影响。事实证明，我在DriveTribe上发布的视频在YouTube上获得了86万次点击。”两年86万次听起来还不错，但你要知道，仅今年夏天他的视频在过去两个月里就在YouTube上获得了超过500万次的点击量。
另一点是，DriveTribe自己也承认它的部落太多了，上个月宣布了一项计划，开始剔除一些部落，并将不活跃的部落折叠起来。它还恢复了新部落的申请流程，并使其链接出奇地难找。有趣的是，你现在必须点击过去两个警告，不要让重复或其他无用的想法混乱的地方，然后才能填写它。
修复DriveTribe
可以肯定的是，DriveTribe并不是刚刚起步两年。这家公司投入了大量资金，似乎已经解决了几乎每一个让马丁这样的人打包走人的问题。允许嵌入视频。一个强大的技术团队推出了一个名为Studio的光滑的新内容编辑和发布界面，并在用户档案中添加了备受期待的直接消息功能，这对该网站的社交目标来说是一个巨大的推动。一个新的组织结构将部落划分为主题垂直领域，这比以往任何时候都更容易找到有趣的东西。一个“大使”计划在部落领导人之上提供必要级别的社区主持人，以帮助控制混乱。关键是，DriveTribe宣布了一个开发者的盈利功能叫做Moneybox今年夏天早些时候，尽管具体细节尚未出现。
这些都是可以鼓励活跃用户发布更多内容的好东西。但它们足以让马丁这样的流浪者回到帐篷里吗?他不这么认为。
“这行不通。太迟了。这就像试图拯救泰坦尼克号，”他说。“有人必须完全按下重置键。悲剧的是，那里实际上可能有一些非常好的繁荣社区。”
在那个性感炸弹上…
16岁的欧姆里·达扬(Omri Dayan)会同意这一点——至少在最后一点上。达扬是科罗拉多州的一名高中生，他刚刚开始对汽车上瘾，也是DriveTribe最早的部落领导人之一。他告诉我们，该网站确实兑现了自己的承诺，将他与他从未知道的世界连接起来。
早在2016年，达扬就意识到自己迷上了汽车。像马丁和芬斯克一样，他也被DriveTribe与“男孩们”的联系所吸引，纯粹出于好奇，他申请领导一个名为Vintage Nuts的部落。令他惊讶的是，他的想法被接受了，从那以后，他形容这是一次“完全积极”的经历。但与这两家公司不同的是，Dayan过去和现在都将全力投入到社区方面。起初，他无法上传YouTube视频，编辑指导顶多是不透明的，也没有办法赚钱，但他并没有为此烦恼。他只是想找到那些对汽车了解得比他多的人，然后向他们学习。
他说:“这真的有助于将国际汽车爱好者团结在一起，成为其中一员是一件很棒的事情。”“从网站刚上线的时候和现在来看，很明显，它的状况要好得多。这是一种积极的演变。”
Dayan并不担心金钱损失，因为他认为所有的努力和费用都让DriveTribe处于真正蓬勃发展的位置。你可以称他为真正的信徒，也可以称他为虚假的先知，但要知道，他是众多仍然每天使用该网站的热情忠实支持者之一。
对于它的批评者来说，当像Facebook、Reddit、Instagram或youtube这样的网站和服务——更不用说真正的汽车论坛——提供类似的和更成熟的空间来创建和连接时，DriveTribe从来都无法证明自己是正确的。显然，克拉克森、哈蒙德、梅和他们背后的匿名团队严重低估了推出一个全新的社交网络的难度，即使它专注于汽车，并与业内三大巨头合作。错误是否得到及时纠正、及时止血就不那么明显了。
今明两年将是一次关键的考验。在烧光了相当于启动资金的全部资金后，DriveTribe很快将不得不依靠其新兴的付费合作伙伴关系来为运营提供资金，否则就会重新开始新一轮投资。风险投资家会喜欢他们这次看到的情况吗?用詹姆斯·梅的话来说:哦,旋塞。