詹姆斯Gilboy
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保时捷992代911 gt3(预计将于2020年推出)可能会安装一对涡轮增压器，结束斯图加特品牌公路和赛道特辑中自然吸气发动机的血统。
据保时捷赛车运动的一位知情人士透露，这一变化是为了汽车该公司声称，新款911 GT3将配备3.8升的双涡轮增压六缸发动机，该发动机源自目前的911 Turbo。他们表示，2020年911 Turbo将于明年晚些时候发布，具有572马力，与目前的Turbo S车型相匹配。据报道，一个失调版本将用于GT3，推出513马力，而目前的车的500马力，从一个4.0升的发动机，转速到9,000转。911 GT3和GT3 RS车型之间没有马力差异的报道。
这些部分证实了类似的说法，从2月，这也补充说，即将到来的GT3只有pdk(没有手动变速器)，尽管该车的功率水平与原始报告声称的550马力存在争议。
欧宝娱乐怎么样我们联系了保时捷就这一说法发表评论，我们将在收到他们的回复后更新。
保时捷的核心，赛道为主的911变体已经对涡轮增压并不陌生。它的911 gt2 rs拥有700马力的氢弹驱动它的后轮，这帮助保时捷在去年9月以6分47.3的成绩创造了Nürburgring Nordschleife单圈纪录。兰博基尼也随之而来Aventador SVJ虽然保时捷的四驱和额外的70马力让保时捷的笑容一扫而光，但老款911 GT2 RS仍然是赛道上最快的两轮驱动车辆的记录保持者。
人们不禁想知道，如果稍微调整一下，据称涡轮增压的新款911 GT3就能将马力提升到700马力，使其成为即将推出的GT2 RS的竞争对手。毕竟，保时捷确实喜欢在新一代911上留下一点性能。