年份，品牌，型号: 2020年阿斯顿马丁Rapide E。
背线当前位置阿斯顿马丁周三宣布，其首款电动量产车将采用全尺寸Rapide豪华轿车．
有什么新鲜事阿斯顿·马丁将限量生产155辆Rapide E轿车，全部采用阿斯顿·马丁最好的电动动力系统技术。取代典型的6.0升V12及其配套变速器的是800伏65千瓦时电池，阿斯顿·马丁保守地宣称，该电池的续航里程能够“超过200英里”。
果汁被输送到后面的一对电动机(阿斯顿拒绝讨论其型号)，然后驱动Xtrac变速器和一个限滑差速器，仅在后轮之间分配动力。权力不是微不足道的;602马力和701磅英尺的扭矩将使Rapide E在4秒内从0加速到60，最高时速为155英里每小时。通过高速公路将是一件轻而易举的事情，因为Rapide E可以在1.5秒内从50英里/小时跃升到70英里/小时。这种表现的部分原因是威廉姆斯高级工程它是英国历史悠久的f1车队的一个分支。
Rapide E的重量差异也被悬架考虑在内，悬架通过改变阻尼和弹簧速率，使操控性与汽油驱动的Rapide相似。Rapide E将于2018年第四季度开始交付。
可引用的:“环境责任和可持续性是我们所有人都面临的全球性挑战，”阿斯顿·马丁首席执行官安迪·帕尔默在汽车制造商的新闻发布会上表示。“作为一名职业汽车工程师，我为汽车行业在寻找长期解决方案和减少有害排放方面处于领先地位而感到自豪。作为阿斯顿·马丁的首席执行官，我对与威廉姆斯先进工程公司和其他相关技术合作伙伴合作，将Rapide E变为现实感到特别满意。”
“作为我们的首款纯电动生产车型，Rapide E将快速提升我们的知识，帮助我们确保未来电动汽车的特性和高性能，并增强我们目前所知的所有阿斯顿·马丁的独特品质。Rapide E也将成为我们重新推出的关键一步Lagonda作为世界上第一个零排放的豪华品牌，”他补充道。
阿斯顿·马丁的一位发言人向记者解释说:“到2020年代中期，所有的阿斯顿·马丁都将实现某种形式的电气化。欧宝娱乐怎么样当被问及这项技术是否证明了未来的发展前景即将到来的拉贡达EV．与此同时，该公司将于2021年重新推出Lagonda品牌，成为全球首家全电动豪华汽车制造商。我们将与Rapide E的客户进行反馈计划，将学习过程扩展到不仅仅是建造电动汽车，还包括日常可用性和生活方式趋势。反过来，阿斯顿·马丁的内部电气化资源和产能将继续增长，以满足业务的要求。”
你需要知道的阿斯顿·马丁预计的行驶里程“超过200英里”，以及Rapide E与一些竞争对手相比相对较小的电池，这可能是该公司保守秘密的一种方式。汽车制造商通常会做出保守的续航里程估计，为超出最初预期的测试留出空间，而不是低于预期。3.08英里/千瓦时的效率在高端电动汽车中并不罕见，但那些电动汽车效率不高的汽车制造商(奥迪和捷豹)倾向于用更大的电池或高输出的充电系统基础设施来弥补。
对电动汽车更有信心的公司倾向于使用更小的电池(特斯拉、现代和通用汽车)，以节省重量和成本。考虑到Rapide E的电池只有65千瓦时，阿斯顿马丁可能会默默地相信，测试将证明该公司的电动动力系统技术与竞争对手相当，甚至领先于竞争对手。然而，使用更小的电池可能是因为Rapide平台对电池的使用速度有限，因为围绕电池动力设计的车辆通常比改装或改装的内燃机汽车更能容纳电池。