法拉利。勒芒。赛车运动中很少有名字能如此契合。虽然法拉利许多最伟大的作品都是在这场享有盛誉的24小时比赛中诞生的，但备受喜爱的F40，恩佐·法拉利亲自批准的最后一款公路车，却没有同样的起源故事。在F40的初始阶段，它花了两年的时间来准备赛道F40 LM其中一辆车将在巴黎拍卖。
这个例子苏富比比它的同类拍卖行更特别。底盘号74045开始生活作为一个预生产1987年F40原型，在它被卖给勒芒老将勒内赫尔佐格，谁把它转换成LM规格。它的471马力，2.9升V8引擎，配备了更大的涡轮增压器和中冷器，加上韦伯-马瑞利燃油喷射，将功率增加到700匹小马。新的车身将F40的重量降低到2315磅，底盘加强，新的刹车和赛车变速箱确保了汽车可以在萨特赛道上处理它的动力。
这辆车参加了1995年勒芒24小时拉力赛，取得了压倒性的优势迈凯轮F1 GTRs他们的钱跑，但最终在总排名第12位和GT1级别的第6位-这与马卡斯在勒芒无情的多雨条件下的优异表现不相匹敌。这将是F40在勒芒取得的最好成绩。
尽管在以它命名的比赛中表现不佳，74045在1996年的其他地方获得了一些赛车运动的成功，在银石四小时站获得了第二名，在诺加罗站获得了第三名。它还在Nürburgring和Jarama活动中获得了体面的地位。同年，它又参加了勒芒的比赛，但被保时捷疯狂的速度搞得很尴尬911年GT1在这场失利后，他退出了赛车界。
尽管它的缺点，这F40 LM是最成功的F40赛车在那里，是一个必须有任何的球迷。前提是你有钱。汽车正驶向RM苏富比巴黎拍卖会预计将在2月6日以510万美元至630万美元的价格出售。
不喜欢?届时还将有一辆1996年的法拉利F50和两辆布加迪eb110可供争夺。