很少有名字能像他这样让拉力赛爱好者毛骨悚然奥迪运动Quattro S1．Quattro是奥迪运动版在20世纪80年代中期对抗蓝旗亚(Lancia)在世界拉力赛(World Rally Championship) B组统治地位的答案，也是第一款成功使用四驱的拉力赛车，与之前的冠军赛车的前后驱动配置相比。它仍然是拉力赛迄今为止最具影响力和辨识度的赛车之一。
为了庆祝奥迪的大翅膀庞然大物，YouTube频道Italiansupercarvideo制作一个致敬镀金壁虎的视频。这个10分钟的汇编只包含了过去几年的传统拉力赛活动的镜头，但它表明了这一点还能翻山越岭吗就像1985年一样。
如果这个名字本身没有让你起鸡皮疙瘩，也许奥迪涡轮增压直列五缸发动机的排气说明会让你起鸡皮疙瘩。终极QuattroS1 E2涡轮增压器配备了最先进的空气再循环系统，可在3.1秒内达到60英里/小时，几乎没有涡轮滞后。一些Quattro s1还配备了“动力换挡”变速箱，而不是五速手动变速箱，这是大众DSG双离合变速箱的鼻祖。
多亏了这项新技术，再加上一群像Walter Röhrl和Hannu Mikkola这样的天才车手，Quattro从1980年到1985年开始登上世界拉力锦标赛领奖台。即使在奥迪运动从B组退出后，Quattro S1仍然取得了胜利，Röhrl赢得了冠军派克峰国际登山1987年的一次。
重温拉力赛的辉煌岁月，向其历史上的热门作品之一致敬，在2018年，它仍然让旁观者感到恐惧。