美国人喜欢汽车，这不是什么秘密。我们找到了一些市场上能满足我们所有需求和愿望的东西，然后把之前欠下的债还清颠倒的汽车贷款以5%的利率支付96个月的新车贷款。撇开夸张不谈，根据美国汽车贷款协会的一份报告，美国汽车贷款的失效数量达到了历史最高水平纽约联邦储备银行在美国，超过700万借款人的汽车贷款逾期超过90天。
连续第18年，美国人的汽车贷款比以往任何时候都多。事实上，借款人在汽车贷款和租赁方面获得了惊人的5840亿美元，比2017年的5690亿美元增长了3%。这些贷款积累起来，形成了大量借款人，纽约联储称这是自2000年开始监测汽车贷款统计数据以来观察到的“最高质量”的借款人。因此，它也代表了信用评分低的次级汽车贷款借款人的增加，从而增加了高风险借款人的规模。
不出所料，次级信用评分(低于620)的借款人发放的贷款与严重的拖欠行为有关。超过8%的信用评分低于这一门槛的借款人被发现拖欠还款义务。但在报告中形成理论的最有趣的统计数据之一可能是年龄因素。在18岁至29岁的借款人中，超过4%的人被认定为拖欠贷款。
报告继续表明，美国的年轻人和那些信用不健全的人在偿还汽车贷款时遇到的困难最大。也许，华盛顿邮报》数据显示，应届毕业生在偿还学生贷款和汽车贷款之间遇到了困难。
然而，失效的汽车贷款可能是低收入和工薪阶层美国人财务困境的早期信号。在特斯拉第四季度财报电话会议上，财务分析师和首席执行官埃隆·马斯克都讨论了如果2019年发生预期的经济衰退，对新车销售的潜在影响。
另一个探索的途径是，汽车价格只是在上涨。与购买新车相关的成本也可能是一个因素。2018年，美国轻型汽车的平均价格增长2.1%从去年开始，可能是由于与SUV销售相关的成本．总的来说，普通人会发现他或她自己平均要为一辆全新的汽车支付35,444美元，再加上一辆新车全国平均利率为5.2%．与此同时，美国人使用旧汽车的时间也达到了创纪录的水平。数据从欧睿国际显示道路车辆的平均车龄为11.6年。
无论是什么原因，许多金融顾问似乎都建议，消费者在购买新车时，应该分别购买汽车和融资，避免掠夺性的高利率“买到付到”贷款。