特朗普的2020年预算提案可能会扼杀电动汽车税收抵免

预算于周一公布，并由管理和预算办公室代理主任拉塞尔·沃特发表评论。沃特说，预算确定了几个“浪费”和“低效”的联邦项目，其中一个是对新电动汽车的联邦税收抵免。

从符合条件的制造商购买新电动汽车的个人可以申请最高7500美元的税收抵免在购买车辆当年的联邦纳税申报表上。这减少了他们欠所得税的总体纳税义务，但如果超过所欠的金额，则不会向个人分配额外的钱。

目前，所有主流汽车制造商仍然有资格以某种形式获得税收抵免。一旦一个品牌销售超过20万辆符合条件的汽车，该计划就会进入一个减少的州，在那里，税收抵免减半至六个月的3,750美元，然后再次减半至1,875美元。在第二次减税六个月后，汽车制造商就没有资格享受税收抵免了。到目前为止，只有两家制造商的新电动汽车销量超过了门槛:通用汽车(General Motors)和特斯拉．

税收抵免帮助消费者和汽车制造商准备从汽油动力汽车转向更可持续的前瞻性燃料。由于电动汽车只是最近才成为主流，它们仍然比化石燃料驱动的汽车贵得多。电动汽车税收抵免使原本买不起电动汽车的消费者能够从预算中挤出更多的钱来购买电动汽车。因此，汽车制造商获得了销售，并可以将资金重新投资，以降低未来的成本。

最近的估计显示，该项目将在2018年至2022年期间花费联邦政府近75亿美元。因此，该计划一直是批评的对象。重复破坏计划的尝试一直受到民选官员的阻挠，但这并不能保证未来的法案不会在某种程度上破坏该计划。