人们常说，今天的汽车缺乏祖先的灵魂。我们在技术和安全方面所获得的是一场得不偿失的胜利，因为我们要升华一款车型的原始特性，以满足现代标准。但你有机会打破传统:在海对面的一个地方，你可以买到一辆修复后的梅赛德斯-奔驰W124旅舍——它的前身到今天的e级车——比买一个新的还便宜。哦，他们确实这么做了G-Wagens,了。
箭是一个小装备在日本川崎一条小街上的一座矮矮的小楼里，起价约为3.1万美元，它就能建造你回到你80年代狂热梦想中的日耳曼巡演，包括汽车。这一数字可以攀升到53000美元，就像这些照片中的手动换挡货车一样，但即使是这样的基本成本，你也可以得到一辆保存完好的梅赛德斯-奔驰300TE，复古的平漆工作，非常好的格纹内饰，老式的轮盖，以及经过翻新的机械。没关系，5.3万美元仍然低于人们的工资水平通常为定制工艺付钱。
一些细节:箭头经典线的油漆选项包括原来梅赛德斯-奔驰的颜色“普韦布洛米色”，德国出租车使用的“浅象牙色”，以及“牛仔灰”。该respray还带有小的丁和凹痕修正，塑料翻新，半周期正确的轮帽，从早期的W124生产运行，给马车完美的时间胶囊外观。
你可以选择一个没有安全气囊的老式方向盘，其余的格子花纹内部织物是定制的，以模仿精神，如果不是时代的现实。在我们看来，唯一有争议的决定是仪表盘和中控台上的黑色木饰，但不可否认的是，它确实增加了一个干净的，几乎斯巴达的氛围。
再加上可选的车顶行李架(已经停产)，你就拥有了一辆能容纳7人、载货的汽车，它比新千年的任何一款过度精致的跨界车都更有气派和风格。它可能也会持续很长时间;想想1984年至1996年生产的W124，它是梅赛德斯最后一辆超级超大的车，可以行驶50万英里以上在一双充满爱心的手里。从一家专门经营模型并拥有自己零件仓库的商店(如arrow)购买，与在私下交易或甚至是经过全面审查的拍卖中购买相去甚远。
与大多数定制项目不同，arrow Classic Line没有长达数月的等待名单。这家店很乐意按照规格为你制造一辆旅行车，甚至让你提供自己的基础车以获得折扣，但它也制作了几辆样车，以增加其常规二手车库存。你可以买这个手动变速箱1991年梅赛德斯-奔驰300TE普韦布洛米色，带车顶架，引擎盖下是一辆一尘不染的3.0升直列六缸，按当前汇率计算，售价为52,882美元。太多?这自动1995梅赛德斯-奔驰320TE大约是35000美元。
与此同时，箭已经开始应用经典线触摸到原来的2门和4门梅赛德斯-奔驰g级。从1979年到2018年，军用的格兰德瓦根(Gelandewagen)以使用相同的基本骨架而闻名(或臭名昭著)，尽管1990年首次进行了重大更新，巩固了卡车作为豪华身份象征的形象。花费44,000美元(不含税)，箭将为您找到一辆坚固的90年代卡车，并给它同样的改造，把它扔回最早的民用模型。
不挑剔的油漆，格子座椅，平坦的黑色仪表盘，和黑色钢轮是奇妙的谦卑的触摸。不过，正是回归了原有的塑料前格栅的荣耀，才让经典线g级车像曾经的功利明星一样闪耀。
尽管日本以外的任何人都将不得不处理运输这种武器的麻烦和费用，但事实上，大部分W124的生产已经超过了美国25年的进口禁令，这让人松了一口气。最后，毫无疑问，这是一个比全新的奔驰更好的财务选择。“请来寻找我们的W124生活，我们让它成为可能，”一个可怜的谷歌翻译写道商店的“关于”页面。你怎么能拒绝呢?