通用汽车(General Motors)上周向全球推出克尔维特(Corvette C8)后，获得了压倒性的积极反馈;一辆495马力的中置引擎跑车，起价“不到6万美元”。但雪佛兰是如何把这么多的车装进一个只比现有产品贵5000美元的包里的呢?
答案可以归结为通用汽车巨大的企业支持。该汽车制造商的规模经济使其能够将克尔维特的技术推广到各个品牌。通用汽车总裁马克·罗伊斯(Mark Reuss)表示，最引人注目的是新款Global B电子平台．
Reuss在提到科尔维特总工程师Tadge Juechter时说:“Tadge谈到了我们的一些战略，你将看到我们的产品系列中引入了这些战略。”Global B就是其中之一。Global B，不要低估它将为我们所有的汽车带来的能力，我们正在量产，所以这就是你要做的。”
Global B是一个多年来一直处于开发阶段的平台，早在2015年，这家汽车制造商就宣布正在为其未来的汽车开发基于云的架构。由于Global B将为汽车提供先进的空中功能，通用汽车与多家军事承包商和航空制造商波音公司合作，为该技术开发适当的网络安全。现在，C8 Corvette和凯迪拉克CT5等车型将成为首批采用新平台的车型，该平台涵盖了从基本布线到车载电脑，甚至车辆的主动安全系统等所有内容。
当然，在制造和定价C8时也考虑到了节俭。尽管C8的成本将在未来分摊到各种克尔维特车型的投资组合中(包括新C8的可能性。R)，但在考虑给新款跑车增添多少装饰时，通用汽车仍在权衡各种选择。
“这就是我们的工作，”Juechter说。“我们设计性能价值，我们利用通用汽车的规模经济，尽可能地为你提供所有内容，但不为一堆额外的内容付费。”
然而，其中一个额外的，是一把双刃剑通用汽车，因为它证明，C8没有设置接收手动变速箱。过．
最近，Juechter在接受《华尔街日报》采访时发表了一份声明，这一消息才得以曝光电机的权威．在C8的发布会上，它被宣布为全新双离合变速箱(我们预测)，当被问及这款配备第三个踏板的车型的未来时，杰赫特给出了一个简单的答案:“不。”
很像宝马在美国，通用汽车不仅难以证明开发第二款全新变速器的额外成本是合理的，而且还难以找到一家愿意生产这种变速器的公司。
“说实话，我们找不到任何愿意做这件事的人。因为就像自动的DCT一样，它必须是定制的手动。在面试中．“它的产量很低，非常昂贵。原因是这是一个小批量的行业。这个行业正在逐步淘汰手动变速箱。”
欧宝娱乐怎么样联系了通用汽车，以确认Juechter的声明，并遇到了一个悲伤的消息，没有未来的C8改型配备手动变速箱，预计在这个时候。
像克尔维特(Corvette) Z06这样的汽车，过去只提供自己的变速箱，但一旦提供自动变速箱，销量就开始上升。事实上，一旦提供替代方案，手动变速箱z06的销量就会大幅下降。
“像Z06这样的车，它的税率是15%，这类车在历史上一直只有手动档。只要我们提供自动的，每个人都买自动的，”总工程师证实道。
考虑到复杂性和成本削减，C7很可能是世界看到的最后一款手动“Vette”。