最近，宝马3系E30是热门车型。爱好者们已经把这些20世纪80年代的终极驾驶机器用于赛车、建造项目和统治各地的小路。这辆1992年产的宝马325i Cabrio有什么特别之处?振作起来，真的。它有特斯拉动力。
约翰·沃尔克(John Volk)是项目车的长期建设者，他曾经为这款Cabrio配备了LS V8发动机。虽然对宝马纯粹主义者来说是一种侮辱，但这款由通用汽车驱动的宾默敞篷速度非常快。在寻找他的下一个项目时，他对汽车爱好者在电动汽车世界的未来感到好奇，他把LS扔在一边，在特斯拉Model S P85上增加了一个单驱动电力单元。在他的车库里做所有的工作的同时，把所有的硬件都装到电动机本不应该去的地方，这简直是令人费解。
Volk在雪佛兰Volt上改装了两个完整的400伏直流锂离子电池组，能够通过标准的交流充电器充电。他现在正在将系统转换为DC，以便与最新的CHAdeMO连接使用。Volk表示，该车的32千瓦时电池组每次充电可以行驶约100英里。与电机相连的是Quaife ATB差速器，可将电力输送到Apex ARC-8车轮和255/40R17轮胎。
科尼黄色可调减震，安装在地面控制弯曲板，驻留在Mtech 2车身套件下面。爱尔兰工程公司提供了卷绕式套筒，有350磅重的前弹簧和1000磅重的后单元，以及一个25毫米的前防侧倾杆。
保持E30的原始内饰主题，Volk呼吁E30内饰专家ninestich NYC将Cabrio重新垫在一种称为“M-Rain”的织物上。他甚至在宝马换挡器上安装了一个驱动-中性-反向开关，看起来就像家里的一样。
那么它有多快呢?“瞬间扭矩是惊人的，”乔恩解释道。“用最好的说法就是，你再也不会错过黄灯了。”