对于大多数人来说，“我能以尽可能少的钱走多快?”这个问题的答案是坚持走老路;通过买一辆售后市场坚挺的车。但有些人有着强烈的个性，这让他们在别人不会的地方追求速度，这些人就是那种制造出你在这里看到的汽车的人:一辆2004年的现代索纳塔，马力超过500马力，几乎是普通的内部部件和从其他汽车借来的螺栓混合在一起。
这辆超现代汽车是阿拉巴马州亨茨维尔市的单人速成店的杰作赫斯特建。它的主人向欧宝娱乐怎么样尽管索纳塔没有售后市场，行驶里程也达到了16.2万英里，但它的构造比你想象的要简单得多。你看，这款老式的四缸索纳塔使用的是一款名为G4JS的2.4升发动机，这基本上是三菱4g64的授权版本，是Lancer Evolution (Lancer Evolution)传奇4G63T的近亲。和其他快速三菱)。然而，与单凸轮4G64不同的是，G4JS有一个双凸轮头，由工厂生产的铸铁块和锻钢连杆补充。
由于G4JS在增压方面的惊人胃口和与三菱4G63T的机械相似性，Hurst Built能够将为Lancer Evolution设计的排气歧管和更大的喷油器直接安装到G4JS上，以及一台精密6266涡轮增压器，可产生30磅的增压。经过其他一些调整，并从车主的715马力的鹰爪(Eagle Talon)借来了一个ECU，这款高里程现代汽车进行了一次dyno之旅，在那里它的马力刚刚超过500马力，当时它的内部仍然满载。
自从上面的视频在网上，赫斯特建造的现代赢得了前所未有的追随者在韩国，这一代索纳塔是无处不在的福特维多利亚皇冠我曾经去过美国。在此期间，这款车在经过调整的发动机和出厂变速箱下行驶了1000多英里，没有出现任何明显的可靠性问题。当Hurst Built使用E85调和新安装的售后凸轮来推动600马力时，问题可能最终会出现，但随着小伙子在这样一个轻微修改的发动机上走了多远，我们支持他以轮胎吸烟的风格打破这一障碍。
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