雪佛兰克尔维特C8。R-Based Engine on Its Way to High-Performance Road Car Variant
这款发动机是为喧闹的C8提供动力的5.5升平面曲柄V8发动机的近亲。R赛车可以在下一代克尔维特Z06中找到它的家。
通用汽车的声明几乎都证实了双凸轮，平面曲柄V8密切相关的雪佛兰克尔维特C8。R该公司的赛车引擎最终将出现在一辆可在街头行驶的克尔维特(Corvette)上。
通用汽车最近宣布，C8。R将由自然吸气，5.5升V8发动机采用双顶置凸轮轴(DOHC)和一个平面曲轴-偏离了克尔维特传统的凸轮块和交叉平面曲轴配置。通用汽车负责产品和品牌传播的助理经理斯特凡·克罗斯证实了这一点欧宝娱乐怎么样这种发动机的衍生品最终会被应用到公路汽车上。
“国际汽联(LM GTE)规定，一辆量产车必须生产300个发动机副本，所以C8。R确实有一个未来的基于生产的引擎，”Cross说欧宝娱乐怎么样在一封电子邮件中，尽管他不能讨论这款发动机最终将推动的汽车的细节。
C8。R's 5.5-liter displacement is the largest allowed for a naturally aspirated engine under FIA LM GTE regulations, so we can't be sure the road derivative will share a displacement with the race car. We do know, however, that the engine will use the C8.R's DOHC cylinder head design, as LM GTE regulations stipulate that "cylinder head castings must come from the series production engine."
公路和比赛引擎是否将共享平面曲柄负责C8。R's exotic, Ferrari-like exhaust note may seem uncertain, but we believe LM GTE's technical outlines tell us enough to conclude the street engine will share this crankshaft configuration.
国际汽联的文件规定，一辆经过认证的LM GTE汽车的曲轴必须比它所基于的量产发动机轻不超过10%。因为我们的朋友粉红袜子赛跑(我们之前和他讨论过微波脉冲点火)告诉我们，横向曲柄和平面曲柄的重量差异可能高达30%到50%，我们几乎可以肯定，这意味着这款发动机的公路漫游版本不能有横向曲柄。
至于发动机的抱负，多年来的流言蜚语已经把水弄得浑浊不堪，无法澄清。一个谣言据称，一款自然吸气的5.5升发动机将产生相当于z06的600马力和620磅英尺的扭矩，而一款双涡轮增压发动机，大概是zr1规格的版本将产生高达820马力的扭矩。在通用汽车公开其速度更快、速度最快的c8之前，我们无法确定这一点。根据我们的衡量，这款车可能还需要数年时间才能发布。
h / t:Jalopnik