10月汽车销售综述:弥补糟糕的9月

最大的收获是什么?suv和跨界车正在增长，但它们并不孤单。三菱幻影(Mitsubishi Mirage)和现代雅绅特(Hyundai Accent)等价格适中的小型车10月份销售强劲。似乎越来越多的人想要基本而安全的交通工具，而不是让他们倾家倾城。谁能想到呢?随着整个行业的平均交易价格不断上涨，这些小型车似乎填补了这一空白。

这些制造商每季度报告一次，所以请仔细阅读上个月的销售报告数据看看他们在哪里，做得怎么样。幸运的是，对通用汽车来说，为期40天的UAW罢工现在已经成为他们和所有人的后视镜能回去工作吗．

丰田开始了我们每月报告的公司名单，10月份(很像9月份)对这家日本汽车制造商来说不太好。188,787辆的销量较2018年10月下降4.9%。

雷克萨斯榜单上的亮点包括GX SUV销量增长11.6%，RX销量增长7.7%。RX是新款，但令人惊讶的是，基于4runner的GX尽管已经很老了，但销量仍在增长。

与2018年10月相比，丰田卡车下降了6%。丰田卡罗拉和普锐斯的销量有所上升，RAV4的销量增长了10.3%。这款昂贵、豪华、可靠的陆地巡洋舰的销量也增长了15.2%。是的，10月份总共只卖出了418套，但也许现在有更多的人感兴趣陆地巡洋舰要走了?

本田有一个值得骄傲的10月，轿车和suv都表现良好。首先是讴歌及其MDX的销量增长了10.4%。本田表示，这帮助讴歌创下了10月份轻型卡车的销售纪录。轿车方面，ILX也大幅上涨了35.4%。

最近经过修改的本田HR-V在10月份创下了新的历史单月纪录，环比增长104%，当月销量为10,130辆。本田CR-V的销量也很不错，增长了20%，刷新了本田和讴歌10月份的销量纪录。

本田汽车表现良好，尤其是广受喜爱的飞度。飞度在10月份上涨了204%。值得注意的是，该公司的中型皮卡Ridgeline在10月份上涨了5.8%。

本月的销量证明，人们仍然对这家日本汽车制造商的产品有需求，无论是轿车、suv还是跨界车。

日产和英菲尼迪10月份的销量都有所下降。我们最近了解到，作为2020年车型年变化的一部分，大多数英菲尼迪阵容都将获得更新的信息娱乐系统，其中包括对Android Auto和Apple CarPlay的支持。

日产Kicks的销量很好，与2018年10月相比增长了3%。探路者号、无敌舰队号和慕拉诺号也分别上涨了8.5%、31%和30.3%。9月份Frontier销量大幅下滑，但10月份迅速反弹，售出8,031辆。这比去年10月提高了27.4%，有助于缩小与2018年销售额的差距。

日产上个月卖出了一辆Juke，这很奇怪，该公司卖出了25辆GT-Rs，比去年10月增长了25%。

日产的月度销量有相当大的波动，所以更明智的做法可能是观察长期趋势。与2018年的总额相比，该公司今年仍下降了7%，在2019年底之前缩小这一差距的可能性越来越大。

斯巴鲁的情况很好。该公司10月份的销售额再创新高，主要得益于强劲的销量佛瑞斯特销售。这是斯巴鲁连续第75个月售出超过1万辆“森林人”(这是15901辆)，同比增长6.6%。

说到连续超过1万辆的月份，Outback在10月份的销量为11,506辆，超过68个月。Crosstrek的销量为12137辆，是有史以来最好的一个月。大型Ascent在10月份的销量是有史以来最好的。

损失百分比最大的是高性能汽车。WRX和STI在10月份下跌了38.1%，BRZ下跌了55.9%。两家公司今年的股价也都在下跌。至少该品牌仍在继续生产有趣的汽车，即使斯巴鲁的购买偏好是suv和跨界车。

现代10月份SUV销量强劲，创下了10月份SUV销量的历史纪录。suv比去年同期增长了36%。科纳指数上涨27%，圣达菲指数上涨42%。现代汽车还证实，其suv和轿车的组合已经发生了变化，今年10月总销量的56%是suv，而去年为45%。

不出所料，这意味着汽车销量有所下降。现代汽车上个月的伊兰特销量为13583辆，而2018年10月为18312辆。有趣的是，雅绅特的销量略有上升，从去年的1483辆增加到1706辆。

索纳塔的销量上个月略有下降，今年也有所下降，但看看即将推出的大胆的新索纳塔是否会吸引人们重新购买它，将是一件有趣的事情。它真的不像今天路上的任何其他轿车。

起亚汽车度过了一个成功的月，比2018年10月多销售了约5000辆。不出所料，狮跑和索兰托都站了起来。所有车型都略有下降，但K900在2018年10月完全持平(当然，只有17辆)。赛多纳销量上升，特柳赖德销量强劲，当月共售出6,075辆。

和现代汽车一样，更多的人选择起亚suv，而不是普通轿车。Telluride本身似乎有助于抵消轿车中显示的一些损失。“毒刺”的销量基本持平，不过今年的销量有所下降。去年这个时候，该公司已经卖出了14344辆。今年，这一数字仅为11770。对房车的需求已经见顶了吗?

2019年10月，大众汽车的销量比前一年10月下降了3.2%，但今年仍呈上升趋势。e-Golf又迎来了令人难以置信的一个月，卖出了637台。这代表着927%的增长，很可能是大众在不久的将来只在美国销售GTI和Golf R的结果。

的阿特拉斯上涨了41%，途观也上涨了。看来，这两个收益，结合减价出售的e-Golf和高尔夫R似乎是什么持有收益。

有趣的是，大众上个月发现了一辆途锐和两辆CC轿车在出售，尽管这两款车都停产了很长时间。

宝马汽车10月份的业绩喜忧参半。2系上涨3.9%，7系上涨9.3%。而4系则下降了67.7%。

这一优势体现在宝马的多款suv上。X3上涨了7%，X4上涨了62.4%，X5上涨了222.3%。X6是唯一出现亏损的SUV。

除了Mini Clubman和Countryman分别增长了19.7%和9.9%外，Mini系列整体销量有所下降。

X5的强劲销售似乎抵消了5系销量的损失，后者上个月下降了23.9%。虽然5系是一个很好的和受欢迎的轿车，X5似乎赢得了战斗在中型车。

人们更喜欢跨界车而不是汽车的主题在马自达继续。该公司10月份轿车销量下降22%，而轻型卡车销量同比增长18.7%。马自达3、马自达6和Miata的销量都在下降，而CX-3、CX-5和CX-9则在增长。此外，还有一款新的CX-30 EV即将问世。

最大的输家是马自达6，比去年10月下降了43.2%。最大的赢家是CX-3，占26.9%。

然而，总体而言，马自达今年的发展较为缓慢。其轻型卡车销量同比下降3.2%，轿车销量同比下降23.1%。很棒的新产品，比如伟大的马自达3在那里但消费者似乎并不急于抢购。

梅赛德斯-奔驰今年的销售业绩与去年几乎相同，AMG GT、GLA、GLC、GLE和GLS的销量都有所增长。基本上，所有的跨界车和suv。

然而，g级轿车的销量下降了58.6%，大多数车型也是如此。AMG GT似乎是个例外，虽然361辆并不是什么了不起的事情，但考虑到车辆的起始价格和目标客户，这是很多车。

奥迪的A6、A7、Q3和Q8在2019年10月的销量都出现了上涨。A6轿车销量增长2564%，共售出1252辆。A7销量增长了435%，Q3销量增长了121%。Q8可能是最大的成功案例，销量增长了553%，达到1,051辆，而去年同期仅为161辆。但话又说回来，时尚的跨界车当时仍在增加。

人们似乎也对即将停产的汽车感兴趣，就像大众e-Golf一样。奥迪是TT，上个月销量增长了170%。最大的轿车下降也是最古老的轿车在他们的阵容，A3。其余的车都掉了一点。A6和A7的增长是新型号的结果。

最后，奥迪上个月售出了61辆r8。

沃尔沃今年过得不错。2019年10月是该公司15年来表现最好的10月。今年的涨幅也超过了6%，这是一个稳定的增长。XC90继续在沃尔沃占据主导地位，比2018年增长了18.2%。XC60是该系列中第二受欢迎的车型，其次是S60轿车。

“我们的产品阵容继续给美国买家留下深刻印象。沃尔沃汽车在过去21个月中有20个月实现了销售增长，”沃尔沃汽车美国区总裁兼首席执行官兼美洲区高级副总裁Anders Gustafsson表示。

三菱正迈向连续第七年增长，2019年仍是该公司自2007年以来表现最好的一年。与现代雅绅特(Accent)一样，小型三菱幻影(Mitsubishi Mirage)今年10月的销量较去年同期上涨23.4%，年初至今上涨10.8%。虽然大部分销售报告显示人们想要跨界车，但仍有对有保修期的廉价车的需求。

虽然三菱今年进展顺利，但上个月唯一比2018年10月上涨的车型是幻影。

关于三菱的这一年，有一些话要说。随着交易价格飙升，有些人可能会被其他汽车制造商的高价所冷落。福特(Ford)完全放弃了汽车，通用汽车(General Motors)很快就没有便宜的选择了，韩国和日本的汽车制造商似乎正在利用这个市场。这些新的小型车比以往任何时候都好，有保修，对很多人来说都是真正负担得起的。

保时捷今年业绩不错，10月份销量增长了13.1%。保时捷911的销量涨幅最大，较去年同期上涨了65%。Macan指数上涨19.2%。Macan最近进行了更新，911是全新的992一代标志性跑车。

随着该公司推出越来越多的车型，911的销量可能会继续增长。销售也可能会增加的消息手动变速箱终于出现在992中．随着它的推出，更多的人可能会走进他们当地的经销商。