超级碗永远是超级碗。世界大赛总是世界大赛。但在赛车比赛中，几乎任何东西的冠名权都是可以争夺的。写一张足够大的支票你还可以把自己公司的标志印在大型比赛上，就像劳力士在1992年成为戴托纳24小时耐力赛的冠名赞助商一样。27年后的代托纳，它仍然是劳力士24，这反映了制表商对追求速度的奇特承诺——这一点值得深入研究。
有很多人在汽车和手表之间的文化河口游泳。两者都是机械辉煌的展示，都可能极其昂贵。但公平地说，如果劳力士减少对代托纳的赞助，或者放弃劳力士蒙特雷赛车运动联谊赛，或者取消明天的F1计时责任，把钱花在自动播放广告上，劳力士也会卖出同样多的GMT-Master ii。那么劳力士为什么还在这么做呢?为什么这家瑞士钟表公司如此热衷于赛车运动?
劳力士是一家不折不扣的私营公司。该公司由其创始人建立的家族信托基金所有，其员工不接受采访。相反，答案可以在劳力士的历史中找到，它在纪录打破者手腕上的地位，以及在每年8月的蒙特雷汽车周(Monterey Car Week)上，它的高层是如何安静地放松的。
作为一个名字承载着古老财富的奢侈品，直到20世纪20年代中期，劳力士才从一个普通的高级制表商转变为一个真正的顶级企业。它始于世界上第一款完全防水的手表Oyster，虽然这款产品的独创性和价值不可否认，但它与人类胜利的早期联系所获得的宣传也是不可否认的。
1927年，26岁的梅塞德斯·格莱策成为第一位横渡英吉利海峡的英国女性。然而，几天后，另一名女子站出来，声称自己的速度更快，这促使格莱策再次穿越马路(最终被揭露，第二名女子的说法是一个骗局)。劳力士的联合创始人汉斯·威尔斯多夫看到了一个机会，给了她一个牡蛎，在寒冷的水中呆了十多个小时后，格莱策和劳力士都成为了公开的赢家。
回到汽车上。与此同时，英国陆上速度纪录保持者马尔科姆·坎贝尔爵士(Sir Malcolm Campbell)正在追求时速超过150英里，然后是200英里，如果他能驾驶他的定制“蓝鸟”(Bluebird)跑车的话，最后是300英里。看到与Gleitze合作的回报，劳力士开始与坎贝尔合作，坎贝尔在20世纪30年代声名鹊起，他手腕上戴着一只牡蛎打破了纪录，在广告中使用他的形象，令人愉快地死记硬背，可能是假的，比如“劳力士手表仍然保持完美的时间——昨天蓝鸟超过300英里/小时时，我正戴着它。”据报道，马尔科姆爵士拒绝了免费的手表，而是选择了自己买一块。
正如坎贝尔在1935年以301.13英里每小时的成绩成为世界上跑得最快的人一样，他佩戴的劳力士手表也成为了世界上跑得最快的手表。以一种好的方式。从那时起，劳力士品牌与速度迷的联系就越来越紧密——1947年，查克·耶格尔(chuck Yeager)在驾驶X-1喷气式飞机突破音障时戴着劳力士。24年后，阿波罗14号机组人员以超过2.5万英里/小时的逃逸速度飞向月球时，美国宇航局宇航员埃德·米切尔(Ed Mitchell)也戴着劳力士。回到陆地上，劳力士签约成为代托纳国际赛车场的官方计时员，该赛车场于1962年开放，并以第一台劳力士代托纳计时表完成了联盟。
保罗·纽曼(Paul Newman)和杰基·斯图尔特爵士(Sir Jackie Stewart)等当代赛车手带来的信号提升，使代托纳(Daytona)成为其所在时代和劳力士(Rolex)的标志继续把它们和奖杯一起分发在勒芒和代托纳已经巩固了它作为车手手表的形象。欧宝娱乐怎么样但劳力士的方式也是如此，它的金色皇冠和优雅的衬线字体使现代赛车和汽车文化达到顶峰。今天，劳力士是f1、勒芒24小时耐力赛、国际汽联世界耐力锦标赛的“官方计时器”，是的，还有代托纳的劳力士24小时耐力赛。它还大力参与蒙特雷汽车周，赞助鹌鹑，赛车运动聚会，卵石滩优雅大赛，以及劳力士蒙特雷赛车运动团聚在拉古纳塞卡-我们美国人拥有的最接近英国著名的古德伍德复兴的事情，劳力士也担任官方时计。
虽然劳力士没有让其高管接受采访，但它确实有一份令人印象深刻的人员名单来代表它发言。这些“劳力士证言者”包括艺术家、运动员和各自领域顶尖的伟大思想家——像网球巨人罗杰·费德勒、导演詹姆斯·卡梅隆，以及一群像杰基·斯图尔特爵士、九次勒曼冠军汤姆·克里斯滕森、前F1巨星尼科·罗斯伯格和马克·韦伯这样的赛车手。
“我们在千分之一秒内就完成了，这就是它必须可靠和可靠的地方。信任是一个非常大的词。劳力士是目前世界上最著名的品牌之一，因为人们对产品的信任，因为他们的重点是如此残酷，”韦伯说，他在2010年代初随红牛车队获得了9次F1大奖赛冠军。“人类的努力是他们喜欢的，出去做一些非常非常冒险的事情，是的，相当极端。当你和追求卓越的人在一起，当你和一直要求最好的人在一起时，你必须找到如何做出更好的产品。”
这是一个有趣的理论——劳力士多年来并没有为了宣传而在赛车上投入数百万美元，而是为了让他们有机会接触到那些生活在与我们其他人不同的现实中的疯狂的人。如果你想成为世界上最好的，你需要在这个空间里运作，而不管纪律，韦伯是对的，劳力士与普遍优秀的联系是双向的。置身于巨人之中，你就会奋起反抗。考虑到对手表和佩戴者的要求，劳力士对快走艺术的研究实际上是完全有意义的。
还有一个例子说明劳力士是如何真正的在这里。考虑到劳力士与蒙特雷汽车周(Monterey Car Week)的深度合作(以及更雄厚的财力)，你可能会认为劳力士每年都会举办一场盛大的狂欢会，一场声势浩大的庆祝活动，成为周末更享乐主义的主题。如果它想的话，当然可以。相反，劳力士会在周五晚上安排一个小型的私人活动，高管和几位贵宾会吃半生的牛排，听著名赛车手讲述他们的人生故事。今年，在这个小小的大厅里，马克·韦伯和四届印地赛车冠军达里奥·弗朗切蒂开玩笑，交换了关于韦伯1999年在勒芒比赛中著名的梅赛德斯-奔驰CLR翻车的故事，他与前F1红牛队友塞巴斯蒂安·维特尔的激烈竞争，以及为什么死于撞车的风险最终迫使他退役。
同样，这是蒙特雷汽车周的周五晚上，汽车制造商们都在举办盛大的派对，有现场dj和开放的酒吧，到处都是昂贵的汽车。劳力士的与会者可以使用其中任何一种。相反，他们静静地坐着，只有银器的碰撞声不时打断他们，沉浸在一个伟大赛车手的故事中，这是一个信号，表明他们在这里实际上是为了谁:车手。欧宝娱乐怎么样
就像现代生活中的许多事情一样，如果没有浮士德式的广告交易，赛车就不可能存在。作为对赞助的回报，从SCCA赛车到f1车队再到整个锦标赛，赞助商可以在任何地方打出自己的名字和标志，成为车迷视觉体验和文化苍茫的重要组成部分。因此，当一个大品牌削减营销预算，从现场消失，在你的记忆中留下一个安静的悲伤的洞，注定你会在未来几年错误地称之为马自达Raceway Laguna Seca或Verizon印地赛车系列赛时，这很重要。
相反，像劳力士这样的赛车赞助商支持这项运动也很重要，他们不是为了好玩，也不是纯粹为了经济利益，而是出于一种深刻而持久的信念:追求速度是重要的。大约半个世纪以前，人们就开始对赛车比赛中铺天盖地的广告感到恼火。现在就是欣赏真正信徒始终如一的热情的时候了。
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