想象一下:你自豪地拥有一辆1400马力，碳体，双涡轮增压道奇挑战者SRT恶魔．你的哥哥，最初让你进入Mopar的人，告诉你他喜欢这款车，但他更喜欢四门车。他65岁生日快到了，你有机会向他表示感谢，感谢他带给你的肌肉车狂热。显然，唯一能向他致敬的就是一辆比你的更狂野但更符合他口味的道奇。
事实上，前面提到的挑战者的主人亚历克斯·巴勒莫委托制造他的汽车Speedkore的同一家商店，在警察规范2019的基础上制造一辆Charger来统治它们道奇充电器．Speedkore推出了3.6升V6发动机，而不是挑战者SRT恶魔(Challenger SRT Demon)的6.2升V8发动机，配备了双Precision 6466滚珠轴承涡轮增压器、Thitek气缸盖和三泵E85燃油系统。
这只野兽通过一个定制的进气歧管和双出口排气，它可以通过赛道上的前挡泥板或道路上的三英寸Magnaflow管道进行呼吸。总而言之，这款充电器能够在“保守”26磅的推动下输出1525马力，而且可能还会有更多的马力，因为这辆车只是进行了它的“初始”dyno之旅。
所有这些动力都通过FTI液力变矩器和Hellraiser Performance自动变速器流向Traction Products转动箱，该转动箱通过碳纤维传动轴将动力分配到所有四个车轮。高性能米奇汤普森ET街轮胎在所有四个角落，希望使这款车的动力在某种程度上是可控的。
当然，如果没有车身，就不可能完成，所以Speedkore获得了一个Charger宽体，3d扫描了每个面板，并从预浸碳纤维中重新制作了它们。从前保险杠和挡泥板到后扩散器和扰流板，一切都由超轻复合材料制成，在2019年SEMA的灯光下，这款车将在今年的车展上展出(它将与另一辆共享一层)嗡嗡作响，高功率道奇）.