这是官方的特斯拉皮卡,是的,它看起来真的像这样

不管有没有准备好,赛博卡车已经到了。

通过 凯尔Cheromcha | 更新 2019年11月22日上午10:10
这是官方的特斯拉皮卡,是的,它看起来真的像这样
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特斯拉首席执行官埃隆·马斯克承诺将推出一款“惊心动魄”的设计银翼杀手他公司皮卡的球杆。2019年11月,洛杉矶在美国,疯狂的特斯拉赛博卡车(Tesla Cybertruck)肯定会让忠实的粉丝兴奋不已,也会让各地的传统主义者心惊胆战。自上世纪70年代的概念车问世以来,汽车世界还没有见过这种野兽派的楔形设计,而且可以肯定地说,在科幻电影之外,从来没有出现过这样的皮卡。

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首先:是的,这就是2021年量产卡车开始下线时的样子。有没有相似之处另一款著名的不锈钢坡面车承诺未来肯定是一个巧合。

马斯克以一堆过去几十年皮卡的侧面图片开始了他的演讲,以强调这种形式是如何变化的。特斯拉的改变来自于一辆三角形的载客敞篷皮卡,其外部车身面板实际上是“超硬30X冷轧不锈钢”。防弹结构性的外骨骼。向车身框架结构说再见;这与SpaceX的星际飞船使用的材料相同。我们才刚刚开始。

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它看起来很大,但这更多的是疯狂设计的伎俩,而不是实际大小。赛博卡车长231.7英寸(床长6.5英尺),宽79.8英寸,高75英寸,根据床的长度,它在当今半吨卡车的正常范围内。为了证明车身有多坚固,马斯克邀请首席设计师弗朗茨·冯·霍尔豪森上台,用大锤敲打福特皮卡的门和赛博卡车。那辆福特汽车撞得很瘪。特斯拉则不然。

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显然,特斯拉赛博卡车也告别了传统的内燃机皮卡,采用了三个电动动力系统:单电机后轮驱动、双电机全轮驱动和三电机全轮驱动。后者是特斯拉在特斯拉Model S Plaid原型车上已经研究了一段时间的东西,考虑到扭矩矢量在赛道上的优势,我们在这里看到它并不惊讶。马力和扭矩的数据还没有。

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同样,目前还没有公布确切的电池规格,但RWD卡车的续航里程将超过250英里,双发动机AWD卡车的续航里程将超过300英里,三发动机AWD卡车的续航里程有望达到500英里,这是目前销售的所有电动汽车中续航里程最长的。就原始性能而言,马斯克声称赛博卡车将主导大局。载重能力据说是3500磅,完全进入重型卡车领域,所有重要的牵引数据如下:

  • 单电动机RWD:7500多磅
  • 双AWD:10000多磅
  • Tri-motor AWD:14000多磅
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马斯克去年吹嘘的30万英镑这个数字根本找不到。但在这种情况下,我们还是要考虑现实主义。三马达AWD动力系统将提供特斯拉一贯的快速加速,从0到60英里每小时2.9秒的时间和10.8秒的四分之一英里,以及坦率地说,令人惊讶的130英里每小时的最高速度。由于采用了标准空气悬架,它还将提供高达16英寸的离地间隙,以及类似吉普车的33度接近角,适合越野旅行。它的接近角度反映了丰田塔科马TRD Pro,其出发角度最好的吉普角斗士。

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这张床——实际上是藏在那个三角形里的一张床,它可以转换成一个100立方英尺的可上锁行李箱,有一个可滚动的盖子——并不是船上唯一的存储空间。还有一个frunk和(大概是可选的)车厢沿着向下倾斜的屋顶线后面的后侧窗。说到这些,它们是由装甲玻璃制成的,在舞台演示中,冯·霍尔豪森向它投掷钢球时,玻璃不小心碎了。马斯克看起来真的很惊讶,并说这是玻璃第一次在这个特殊的测试中破碎。

作为一辆特斯拉,有一大堆额外的东西。是的,马斯克真的声称这种外骨骼身体可以抵挡9毫米的子弹,尽管没有关于具体装甲等级的信息。这款三动力卡车将配备标准自动驾驶仪,为其提供市场上最先进的ADAS服务。船上将有110伏特和220伏特的电源插座,以及一个空气压缩机,为电动和气动工具提供动力。它可以坐六个人,在前排中间位置有一个弹跳座椅。新闻照片还显示了一个矩形方向盘和一个中央安装在仪表板上的屏幕,以及全景玻璃车顶。宣传册里还有一张照片,展示了一些计划中的额外设施,比如床帐篷和折叠厨房绝对不会去关注内陆的里维安没有,先生。

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当然,周四晚上,马斯克还用了他惯用的“还有一件事”的把戏,在台上展示了第二款新产品。特斯拉将生产一款名为Cyberquad的电动亚视车,可以方便地安装在赛博卡车的底盘上,并可以使用较大的电池充电。它至少有一个运行的原型,另一个助理驾驶一个在舞台上,并通过一个方便的折叠后挡板进入床上。

也许最引人注目的是起价。基础RWD特斯拉赛博卡车的起价为39,900美元,这让许多人感到惊讶,他们预计最低售价约为50,000美元。这就是双电机AWD卡车将开始的地方,而三电机踏车会在没有选项的情况下花费近7万美元。现在就可以订购了,订金100块,还有配置器在特斯拉的网站上.这两款更便宜的车型计划于2021年开始生产,三马达卡车计划于2022年底开始生产。

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你会原谅如果这一切感觉发烧梦的表现当然有感觉,实际上并没有人期待Cybertruck看起来卷组银翼杀手。假设在2024年的电动皮卡市场上,消费者可以在最传统的Rivian RT1和可能看起来像卡车的BEV Ford F-150之间做出选择,对这样的产品的需求提出质疑是合理的。马斯克还在一个不受傻瓜影响的领域提出了一些典型的强硬主张。还是说我们都是傻瓜,马斯克在向我们展示未来?我们知道:未来十年将是有趣的十年。

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