美国环保署称,2020年保时捷泰坎涡轮增压器行驶里程远低于宣传数字

监管机构称,保时捷六位数的电动汽车充电一次只能行驶200英里多一点。

通过 克里斯爱尔兰人 | 发表 2019年12月12日上午8:00
美国环保署称,2020年保时捷泰坎涡轮增压器行驶里程远低于宣传数字
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2020年保时捷泰康毫无疑问是今年最受关注的汽车之一,这是理所当然的。它拥有与宣传相匹配的令人印象深刻的配置,包括2.6秒的顶部装饰从0到60英里每小时的时间和高达750马力。也就是说,似乎电动性能汽车的范围可能达不到鼻烟,如果最近发布的评级环境保护署(EPA)是值得相信的。

监管机构为Taycan Turbo充一次电后的续航里程仅为201英里,远低于这家斯图加特汽车制造商的预期和宣传。

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不需要数学家就能计算出201远低于广告中“高达”300英里的数字,所以保时捷进入损害控制模式也就不足为奇了。制造商已经聘请了一家独立公司amci来进行自己的范围测试。测试结果显示,这款车的预估续航里程为275英里,与保时捷所宣称的泰坎的续航里程更接近,但仍有一点偏差。城市驾驶的估计距离更近,降落在288英里。

早期的测试从记者已经表明,当你真正给它豆子时,泰坎的续航里程数字并没有多大意义,因为电池在硬驾驶下的耗电量明显更高,就像其他电动汽车一样。

AMCI的调查结果对保时捷来说都很好,但这并不能改变一个事实,即EPA编号是必须显示在保时捷Taycan的窗口贴纸。这一事实肯定会让特斯拉的老板埃隆·马斯克很高兴,但这让保时捷的新型高端电动汽车陷入了一个棘手的境地,因为它比特斯拉Model S P100更贵,充电效率更低。公司可能会改进Taycan的在接下来的几个月里,保时捷可能会对这款车的软件进行改进,甚至调整硬件,使其续航里程接近广告中的数字,但最初的测试加起来对保时捷来说是一个非常头疼的问题。

h / t:Jalopnik

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