欧宝娱乐怎么样驱动器面试:布加迪的首席试飞员安迪·华莱士

安迪细节300英里是什么感觉,骑摩托车的人如何做出更好的司机,和米其林轮胎与美国航天局强度检测设备。

通过 乔纳森•克莱因 | 更新 2020年2月17日10:49
欧宝娱乐怎么样驱动器面试:布加迪的首席试飞员安迪·华莱士
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很少人能宣称他们已经住他们的生活好边缘分离伟大的悲剧。即使只是几分之一秒,或一个错误毫米,可以定义一个遗留或产卵含泪道别。安迪·华莱士,现在布加迪首席试飞员已经足够幸运到脚线横跨边缘,它每次走。

与华莱士的平静和收集的风度,他的职业生涯财富速度与激情,卡丁车公式汽车,毕业与公式1,度过了一段时间,最后大秀,勒芒原型。许多大牌的近60岁的英国人现在已经推动团队,包括汤姆Walkinshaw赛车、麦克拉伦、丰田、Panoz,奥迪、凯迪拉克,宾利。他赢得了勒芒24小时,小勒芒,赛百灵两次,12小时和24小时的代托纳惊人的三倍。男人无法停止驾驶非常长距离以极高的速度是他最终在方向盘后面的修改布加迪凯龙星去年做304英里汽车的运行记录。

布加迪

尊贵的速度,这不是华莱士的第一个节目。他扔实验跑车1990年代早期以来的理论最大速度时捷豹XJ220原型到217.7英里每小时在公司的工程师的要求下,因为它听起来很有趣。(他们希望每小时220英里,因此得名)。十年之后,华莱士吸引了戈登·默里在麦克拉伦的注意,认为他标志性的F1超级跑车是谁能够超过231英里每小时在早期测试实现。1998年,穿着牛仔裤,一件衬衫,和他的赛车头盔,华莱士生产汽车纪录按240.1英里在现在在德国大众的强大测试跟踪。

马克没有破碎,直到2010年华莱士的现任雇主布加迪抢走它回到相同的设施与267英里威龙超级运动。此后速度在2017年末,科尼赛克重新布加迪277.9英里每小时运行Agera RS在内华达州的沙漠里。在2019年,一旦布加迪的工程师想出了如何安全地建立一个完全有能力凯龙星300英里的车,华莱士,现在担任公司的首席试飞员,再次呼吁更快比任何人曾经在生产汽车。他扣,攫取了304.773英里就像什么都没有。

速度300英里每小时的感觉是什么?什么一个人这样的好司机吗?我们赶上了华莱士几个月前在北美上市的亲密聚会布加迪凯龙星超级运动300 +原型,他开车把众所周知的麦克风生产速度记录。

布加迪

欧宝娱乐怎么样之间的驱动:在240 +在勒芒赛车美洲虎,迈凯轮F1记录,现在凯龙星的每小时304英里,它是如何对你生活在最高速度吗?

安迪·华莱士:与捷豹XJ220首次真正的记录是,但是美洲虎在勒芒真的是疯狂的pre-chicanes。在那些日子里你与轮胎问题,最终这是为什么他们把地里。这不是在公园里散步,但是实际上,这些在公园里散步是诚实的。与麦克拉伦以每小时243英里的速度移动,在边缘,我想我说了一些疯狂的话,就像没有人会战胜一切。

现在,你得到凯龙星,如果你以每小时243英里,我没有夸张,你可以有一个咖啡杯座,坐在那里,喝它,这就是事情已经走了多远。我切了一点,但我认为只是在正确的时间在正确的地方让我在这里。从一个年轻的孩子,所有我想做的就是赛车,我疯了,我没有钱也没有家人的钱,这是几乎不可能走了但不知道为什么,有一些曲折,它发生了,我发现自己…

道明:越来越快?

亚历山大-伍尔兹:是的,我想最大的突破是公式3,这是非常大的在欧洲,实际上大全球,在英国,赢得冠军。然后去澳门的大事件在今年年底11月,澳门国际汽车大奖赛,所有不同的国家冠军。有赢,这样的球滚动,然后这就是我被邀请来推动捷豹和最终赢得勒芒。

所以我得到那份工作做的速度与狂欢,首先为他们驾驶的赛车但是他们发展XJ220有轨电车,他们需要有人来做开发开车所以我只是说好的,你要这么做?对,是的。听起来不错。

道明:当然。

亚历山大-伍尔兹:所以我们安装在测试之间的赛车,然后全部完成时,我们认为我们应该去看看它有多快吗?我们做到了斯托克顿堡德克萨斯州。我们得到它非常接近220触及217.7。

捷豹

道明:那是相当接近。

亚历山大-伍尔兹:我告诉你,确实引起了我的注意,在早期的90年代,那是多么快。那你快进到迈凯轮,我真的有这类似的运气。我是麦克拉伦在勒芒赛车在95年和96年。98我不是为他们工作了,但他们只是给我回了个电话,说“嘿,我们要做这个,你要来吗?”

道明:并继续循环。

亚历山大-伍尔兹:就是这样。我现在布加迪已经接近9年做各种各样的事情媒体驱动器,乘客驱动器和开发工作。然后这(300英里/小时)的话题上来。

我坐下来与工程的负责人。他说,“这是我们计划,你觉得怎么样?“可能是理智的人,你应该说“不,你没事,我去过那里,做这一切。“但我吸引了速度。我喜欢技术。我喜欢发明的解决方案,来解决这个问题。没有任何不同的从早期的小,小的赛车,你总是试图解决技术问题达到一个更高的水平。是需要解决的事情以前从来没有被解决,因为从未有需要。

你知道的,你不需要开发一个轮胎每小时300英里的速度因为没有汽车以每小时300英里。好吧,现在。这些问题得到解决,你也工作与最优秀的人,无论是发动机,变速箱,轮胎,底盘男生都是各自领域的顶端。

布加迪

道明:这是你就会吸引这疯狂的工程吗?

亚历山大-伍尔兹:是的,我认为这是一个直接是的。正确的地点正确的时间,我想。

道明:你详细车和司机Mulsanne的心态进入直在勒芒当天回来,说你最大的失败是轮胎的恐惧。知道是什么样的连续分钟你会下来,回来,你的轮胎可以失败,拍摄你出轨吗?

亚历山大-伍尔兹:与这些东西,有风险,你想减少风险。你不能消除它,减少。我们运行的邓禄普轮胎作为一个团队在98年,所有我们使用径向轮胎,我们现在。但他们做了所有他们的计算,年说,“听着,没有办法你可以去与我们的子午胎勒芒。它不能做250英里每小时。“他们说你要使用斜交帘布轮胎,这你可能有点太小,不记得那是什么。

道明:[笑]

亚历山大-伍尔兹:在这段时间,他们在某些方面更容易驾驶。刹车是一致的和非常好的。他们大大不如牵引和制动,但如果他们在一起,这是更重要的,他们应该是好了300英里每小时。的缺点,如果径向爆炸无论出于何种原因,胎侧通常会失败,有一个小的轮胎可能会停留在边缘,它也不会把太多的碎片。

斜交帘布休息时,你会得到一个一秒钟警告这是一个振动的轮胎来分开,然后一块将轮胎和轮胎旋转,它会得到一个尾巴,它做的第一件事是把尾翼。所以,如果你流行后胎,倒在两秒。

道明:那你是如何应对这种可能性24小时吗?

亚历山大-伍尔兹:长,是的。我真的认为…和延伸,这是你的工作,你知道的。你是一个专业的赛车手,我从小就想要什么,你最终得到比赛的时间,如果你想太多或者回避会发生什么,你就得到更换。我的意思是,你是一个灯泡,一个团队。他们可以很容易地找到另一只在那里这是第一件事。它帮助我在27岁赢得勒芒。在20年代,你的想象力就像…

道明:你害怕什么。

亚历山大-伍尔兹:什么都没有。我说服自己,好吧,如果它会爆炸,这将是一个巨大的意外,然后会有一个巨大的爆炸,一切都要黑色和它不会太糟糕,肯定。

道明:[笑]不能那么差!

亚历山大-伍尔兹:显然这是一种感觉,你不是鲁莽但你意识到现在,最重要的是轮胎会失败的原因之一,不仅仅是轮胎,超载是一个非常缓慢的穿刺。压力减少了,你直接,你有很多力量在车轮和实际上几乎感觉泵本身备份。所以你感觉不到任何不同。

发生的是,随着穿刺更糟糕的是,轮胎温度和热,温度上升,起来,起来,起来。压力保持大致相同,最后,它失败了。当然,现在我们有压力传感器,但他们所做的是发明了一种系统的红外线相机有三个镜头,一个,一个中间,一个内部的四个轮胎。那都是链接到一个小电脑dash与四个红色按钮灯。

因此他们的想法是如果轮胎开始变热,光会闪光,如果你把一个闪烁,就给你三个温度在轮胎和你可以做出判断。

布加迪

比赛中有很多的超车,你努力比赛,但在圈你自己的三个半英里(Mulsanne]直,它实际上只花了50秒去那里…

道明:是的,因为你做的每小时248英里。

亚历山大-伍尔兹:这很疯狂不是吗?所以,我发现自己对自己的,直的,我想。我在看的,没有灯,然后我把这个想法流行在我的脑海里:也许灯泡坏了。也许是坏了。他们不会flash(如果某事是错误的)。所以我推它,然后,然后这个,这个。我现在检查他们所有人。然后我坐在那里,大约20秒后,想“嗯,也许吧现在它坏了。”

老实说,我不做这个东西,其实我认为。因为你跑那么快,树木呼啸而过的如此之快,一切都在你的控制之下,除了不会如果轮胎爆炸。压力,这就是让这些最新的米其林轮胎,我们对这些车如此难以置信。

道明:他们路轮胎但是他们能以每小时304英里。

亚历山大-伍尔兹:绝对不是限制。当他们测试,他们不少上面去了。

道明:你必须考虑到一些你知道的,加上或者减去。

亚历山大-伍尔兹:噢,是的,当然。我们绝对需要一个+,顺便说一下,世界上唯一的机器可以测试速度是机器,他们使用的轮胎测试航天飞机轮胎。

道明:真的吗?

亚历山大-伍尔兹:在南卡罗来纳。这是一个巨大的鼓与一个非常大的半径,试图拿出大部分的曲率。你可以把它与鼓,你可以偏航轮胎,你可以翘起,可以减少和增加的压力。这个想法是你尝试失败轮胎不管出于什么原因。

道明:

任何方式你可以确保你知道每一个故障点在哪里吗?

亚历山大-伍尔兹:完全正确。你得到你的自信如果总是在同一故障点。

如果它是随机的,你就有麻烦了。当然,米其林和布加迪是开心的,事实上,轮胎超过了他们的梦想,要诚实。他们真的回来了,说:“世界上没有路,你不能把那辆车和轮胎可以失败。“只是从结构的角度。现在,涉及的负载,这是一个不同的动物。

涉及的负荷以每小时300英里的速度在轮胎涉及撕裂力七吨。试图理解,如果你说凯龙星的大约两吨,这是三个半凯龙星链接在一起和你选择三个凯龙星离开地面,这是迫使轮胎可以承受。这简直是疯了。

布加迪

道明:那是可笑的。

亚历山大-伍尔兹:这绝对是疯了,但是,你能做到。当你回到坑后,你已经做了,你看一下轮胎,你不能告诉他们除了一套新的,你知道的。难以置信他们做过什么。

道明:我与科尼赛克的运行记录。米其林的人,在那里,他们只是看着轮胎在每次运行后,就像,“是的,很好。“我很惊讶。

亚历山大-伍尔兹:真是令人印象深刻,但也有很多其他的领域,你会思考,像空气动力、阻力,下压力,解除,还上升指数与速度增量影响轮胎。我们没有太多的下压力[汽车]因为很明显,如果你有更多的下压力,让更多的负载你的轮胎。

但也同样,你不希望任何提升,所以试图实现这一相当棘手。我们有风洞数据,但跟踪是我们测量我们的地方。在150年,你可能有一个0,0,0,0前后航空负载。但是你会发现,你走得越快,你就会获得耙在底盘上。空气悬架移动回来一点,所以你得到一些下压力。最后一天,我们使用每小时280英里。280我们有相当多的在前面,但仍然没有足够的负载计算在305或者其他物质在轮胎或电梯……

道明:不重要吗?

亚历山大-伍尔兹:它不会起飞。

道明:记录运行后,你说有一个共同的轨道,以每小时277英里的速度或左右它感觉就像一个跳跃。

亚历山大-伍尔兹:嗯,它实际上是一个联合的新老(赛道),你几乎可以感觉到它在普通汽车速度正常。

道明:但在277英里每小时,跳一曲吗?

亚历山大-伍尔兹:是的。它是447公里可能是每小时272英里或类似的东西。周期间,我称之为一个跳跃,工程师们都有点烦,说实话。他们一直在问,“你为什么请打电话,跳一曲吗?”我说,“因为它是“,他们说,“不,不是”然后他们看着他们的数据,“是的,这是一个跳。”(笑)

道明:所以工程师最后看了看,说:“你是对的”?

亚历山大-伍尔兹:(笑)是的。

布加迪

道明:你到底是怎么想的?像,以为我正在以每小时272英里,我本质上腾飞的停机坪上在测试,如果我得到这个错误在任何时候,我翻转,兜风。

亚历山大-伍尔兹:我想事情是这样的,首先它不是vmax,幸运的是。

道明:很接近,安迪,很接近。

亚历山大-伍尔兹:(笑)很近了,是的,它是。但我的意思是在272年,你的飞机的平衡很好,和汽车的重量分布相当不错,大约45 - 55。一瞬间,你不是高抬离地面,你只是暂时…但是当它的土地,有一点奇迹。

道明:这是大多数人会恐慌。

亚历山大-伍尔兹:得到你的心,这是肯定的。不过,回到另一个点,当我们讨论零下压力,这听起来像汽车的通过空气。没有下压力,没有电梯,所以车是幸福。没有什么可以进一步从真相。如果你是在这些汽车的电路,产生升力。实际上电梯是大约两吨。

道明:但你中和两吨的下压力。实际的航空。

亚历山大-伍尔兹:在车的底部,是的,所以你有底部拉下来两吨,板面解除两吨,约。这是一个四吨重卡车的撕裂力在身体的每一个部分。刚度和结构完整性的汽车必须是完美的。因为即使你改变它的形状,你立刻改变航空属性。有可能可以改变形状,一瞬间后你走了。所以这一切都需要计算和更安全。

道明:或者你单独的像兔巴哥,上半部分起飞和底部仍然和你旅行的强大。

亚历山大-伍尔兹:(笑)是的,那可能会奏效。再一次,这就是我为什么说处理所有这些人,他们知道他们在做什么。还有一个问题,让我们所有人大吃一惊,这是前轮旋转的重量。以每小时200英里的速度,即使是在250年,陀螺效应是不显著的转向控制器和悬架几何轻松克服任何。它不会当你每小时300英里。

突然,覆盖所有的自动定心的悬架几何、电动力转向,它覆盖一切当你跳到老表面的电路使用的耐久性,每天24小时运行和测试,所以有很多话题,所以汽车wanders-you正试图保持在车道,我希望你可以看到原始的视频,因为我的编辑版本都是装模作样,不告诉你发生了什么。

道明:没错。

亚历山大-伍尔兹:它看起来就像在公园里散步。精美的制作视频但是不喜欢…

道明:…它不告诉你你正在做什么。

亚历山大-伍尔兹:没错,但原始的一个很好。有三个车道,你试图保持在中间车道,汽车向左移动。首先,任何快速运动,不仅会移动车,你会一直在某处进入障碍。

所以你会很温柔,但你注意到的是,由于陀螺效应,你放入一个输入,汽车的反应,它超过它回到你想要移动,现在它不停止。

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道明:你必须纠正一遍。所以,它是一个常数改正,你在做什么。

亚历山大-伍尔兹:没错,就像旧的游戏,你太年轻了,再在屏幕上是什么,你去见鬼,一个球,doink。

道明:“乒乓”游戏。

亚历山大-伍尔兹:完全正确。你不断,而且每分钟移动超过你想要的。这对你的司机很有趣,因为我…欧宝娱乐怎么样我经历了在快速但我总是有耳朵,我相信我在做什么,我有信心在我控制的机器,我相信它将走向何方。

即使是错误的信心,这种信心,让你继续工作。当它开始(与手从一边到另一边移动动作)你开始减少你的信心水平。然后你得到一个点你去哪里,我不确定有多少影响我。当这种情况发生时…

道明:它进入你的头脑。

亚历山大-伍尔兹:茎上正确的,你的眼睛,你就像好吧,好吧,你的感觉。

道明:几次后我们已经能够说话,你讲你的经历,你遇到非常冷静,冷静和收集。的速度和疯狂你正在做的事情似乎并没有难倒你。你的举止是从哪里来的?

亚历山大-伍尔兹:嗯,我想可能很多人能认同这一点,你看,只要你做的事情你做了很多,你在相对好的,你很自信,你在做什么。给你的,你的采访,写作,和一切有你很长一段路,不是吗?如果你要求做的东西在这个领域,你用来做什么,你…我只是看着它,因为它只是另一份工作。

道明:你第一次最高速度运行,你喜欢吗?赛车,汽车,等等。

亚历山大-伍尔兹:这很有趣,因为我很少去超过速度限制。这是奇怪的东西。

道明:这似乎是一种赛车手的心态。

亚历山大-伍尔兹:我绝对……因为我走了很多汽车的乘客与客户和媒体,和我…好吧,现在我说,你和我可能很快所以你不会相信我现在告诉你的。在我的正常生活,当我开车正常的车,我真的不会太快,当然任何组合区域居民区我超级慢,慢于极限。如果我知道这条路没有变,一切都和我有个美好的一天,我可能会有点,但它不是我做很多的事情。

如果你反回,我这个小福特嘉年华,你可能知道这些,对吗?

道明:没错。

亚历山大-伍尔兹:相当多的事,一个小引擎。不是很强大,这是合成油时出现在市场上。所以我等待着,直到一天晚上,我家附近有一条道路长约五英里,我这个东西我绝对平了,我认为它每小时约87英里,就像这样。

TD:(笑)与方向盘振动。

亚历山大-伍尔兹:颤抖,一切都有点兴奋。这是与标准石油公司。然后我就回到我的房子,耗尽了所有的石油,它装满了合成油,然后我又出去,也做了同样的事情。不是完全科学,但它走大约三英里的时速更快,高达90的神奇。我回来了,所以对我来说,这已经是我想要的胜利这种油在我的车,所以从那里过来的。

道明:打雪仗。

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亚历山大-伍尔兹:和打雪仗。但是因为我的生活是赛车,当你关上了门,你有你的头盔你变成的那个人是司机。我很平静的在车外,但实际上里面,我不是疯狂的和侵略性。我有工作要做,我做它,没有什么能妨碍。

这是个很好的问题,因为很难回答。我不只是坐在车里,想,“是的,我要这样做。“我真的很…

道明:紧张吗?

亚历山大-伍尔兹:忧虑。我总相信每个人,但也有风险,你无法消除,他们…

道明:你仍然控制一切。

亚历山大-伍尔兹:这是正确的。如果每个人都完成了他们的工作,他们会给你一些应该能做到,只是一块小石头在路上…

道明:可能是一个非常糟糕的一天。

亚历山大-伍尔兹:你打它,你得到一个穿刺,这是一个三维的事故,到处都是树木,所以就…

道明:一个截然不同的故事我就得写。

亚历山大-伍尔兹:没错,一个完全不同的故事。我们也想到了,因为这是一个需要减少的风险。5个小时和两个机器与这些大垫完全消除所有外国对象(在跑道上),然后没有人被允许在跑道上,这是水平(布加迪)去试着没事。但是你可以对任何有瞬时故障…

道明:有一百万个变量,你不能占。

亚历山大-伍尔兹:就是这样,想象一下,假设一个引擎失败,杖出来,大量的石油,它落在后面,不管你有多好,你有一个巨大的事故。

所以肯定有一些忧虑感。事实上,我永远不会忘记这些分钟在我的生命中,我把车停的地方和做整个12英里的大腿上以每小时125英里的速度巡航控制系统,这是伟大的,你知道,喀戎。这就像在闲置。

道明:是的,就像在公园里散步。

亚历山大-伍尔兹:是的,你只是坐在那里,但它需要很长时间在120英里每小时12英里的大腿上。这样做的原因是,你稳定一切,轮胎压力和温度,油,水,一切稳定。

现在一旦你一直在那里,你下来之前,银行和前面直,你在收音机,传达一切都是好的,每个人都很高兴,然后你接近银行当你会去做。现在你就像狗屎,我必须现在就做。我有手套,但是在这里你会出汗的手。

道明:你提到在幕后运行记录的迈凯轮F1,因为你没有手套。地狱,你只有你的头盔。

亚历山大-伍尔兹:令人惊讶的不是吗,时间如何移动。

道明:一点点。

亚历山大-伍尔兹:21年前,所以…

道明:不,很久以前。

亚历山大-伍尔兹:但是,你只有21岁。

道明:我不年轻!

亚历山大-伍尔兹:但是你不是很老。所以,我来了到银行和我有一个非常具体的任务要做,我有事情要监控。我坐在那里,然后你在银行,你还是在125年。巡航控制,来自第七齿轮,砰,砰,砰,第四齿轮到银行,因为轮胎上的加载和银行的角度,你要小心你的速度。这就是为什么有一个200英里每小时限制最初然后米其林对我说,“好吧,在你离开前你可以增加一点但刚好最后。”

然后你去到直,但是你坐在那里,秒定时下来,你要做当你周围的角落,这是一个非常奇怪的感觉。的担忧仍然存在在实际的运行本身,我在银行得到了足够快。事实上,最快的我一直在那里,它实际上转移前五的我离开了银行。只要你别吹牛了,爆炸。我认为这可能是已经约150,以每小时160英里。然后你在公寓,现在你有长直。

你在那里疯狂地加速,GPS速度的数字,只是……是的,只是绕了一圈又一圈又一圈。和跳来了。

布加迪

道明:跳来了,你知道。

亚历山大-伍尔兹:是的,你坐在那里,你去好了,我知道它的存在,我知道它在那里,我知道它的存在,你.........好。

道明:好的,我们很好,继续。

亚历山大-伍尔兹:我可能15分左右,我刚刚解除后跳,因为它感觉非常糟糕,我换车道。有相当强劲的侧风,所以这个特定的运行,当它降落不太坏,我只是把它种植。

道明:这是一个古老的陆地速度的心态。我跟几个人用来做它,当他们将达到常规他们没看到侦察运行和坦克拍打效果,他们只会从加速器足以点车,楼回走。

亚历山大-伍尔兹:继续,是的。一旦越过290,很直,我认为这将是一个很好的运行,它觉得所以我就一直在。问题是你必须慢下来125的银行。

你需要慢下来一英里到125。然后当你关闭油门,你不想把它又很快,因为它改变了倾角改变中央的压力。

道明:然后它会一遍又一遍。

亚历山大-伍尔兹:是的,它会移动和你可能会好,但你可能不会因此,但是如果你慢慢升空,你吃这条路在一英里每11秒。

道明:你没有径流。

亚历山大-伍尔兹:没有,所以你必须摆脱它很快,当我开始挤压刹车的时候,我有这种感觉的所有控制回来现在在控制实际控制,然后我看着速度和我仍然做…

道明:190英里每小时。

亚历山大-伍尔兹:不,更糟糕的是,它还在以每小时225英里。

道明:……是的,你还在动。

亚历山大-伍尔兹:我每小时100英里的速度太快了。但是,在你头脑中…

道明:它不喜欢它。

亚历山大-伍尔兹:不,感觉离开了高速公路后快速运行。所以你看,你走到哪里,哦,那不是很好。所以你刹车更然后没关系。这是一种解脱。

布加迪

道明:很久以前,你说迈凯轮F1是世界上最好的汽车。在这之后,你如何看待这种说法?每个人在布加迪请闭上你的耳朵。

亚历山大-伍尔兹:(笑)不,我会诚实地告诉你,因为它是一个不同的时代。如果你拖动(迈凯轮)现在,你把它在路上,你必须非常非常小心你的那辆车。因为那辆车没有刹车,没有动力转向,没有稳定控制,没有牵引力控制系统,音高的变化从开关节流阀是疯狂的。一辆车,很多人有事故。这是一辆车的时间是好的,但在2019年,如果你卖汽车客户,必须非常简单,它也必须做它在锡说。

这并不使一辆汽车坏不坏。我开车(F1)去年在布加迪的视频。他们花了一个原始的威龙,1001马力,我把他们两个最后的这一切,他们相对类似的汽车即使有点不同的时间。但你可以做几乎所有的东西都在一个布加迪迈凯轮可以做,但你这样做的目的就容易多了,…

道明:更安全。

亚历山大-伍尔兹:是的,它是安全的。你会疯狂的尝试另一个最高速度运行在F1。现在这并不意味着这是一个坏的汽车,因为我必须重申,在周围的时间出来和其他的汽车,这是头和肩膀上面的任何东西。

和另一件事。我真的对这只因为我的感觉强烈背景作为一个赛车手,但所有的这些车假装跟踪汽车和他们路汽车,在路上他们大大受损。所以你必须是一个跟踪汽车但不是一条路的车。另一方面,在跑道上…

TD:不如它可能是如果它只是一个连续跟踪的车。

亚历山大-伍尔兹:是的,我的意思是我在代托纳两天前做一些历史性的奥迪R8赛车,这是之前的R8 R8出来了。这是一个原型车,一个LMP1,所以你把在跑道上,这是一个真正的赛车,它太神奇了。现在你把这些track-focused汽车和相比它是一堆狗屎。所以它不是赛车,然后你把它在路上的大规模破坏,因为它试图成为一个跟踪汽车。即使它不是打破你的脊柱,它仍然是烦人。我不知道这只是因为我老了,我老了,但对我来说,如果你在路上,你想要一个路的车。

道明:没错。

亚历山大-伍尔兹:指向凯龙星现在这个东西确实以每小时304英里,但是五英里路上一辆豪华轿车。所以我不知道,我试图回答这个问题在哪儿F1……我说这是世界上最好的汽车,永远不会被打败,等等。嗯,有很多可以发生在21年。

道明:是的,是可以改变的。

亚历山大-伍尔兹:你不会想要一个F1在黑暗中,在雨中,或在一个陌生的道路,开始开车很快,因为很有可能你不会回来。你在其中一个块蛋糕。

布加迪

TD:好的,所以基于评估,你也做所有这些事件与作家、记者、还有客户,你觉得坐在右边的座位给你不知道的人,人的驾驶记录,你不知道他们的风格,或者如果他们是疯子吗?

亚历山大-伍尔兹:这不是我最喜欢的部分工作,至少可以这么说。我妻子几乎不会开车当我因为我是一个非常糟糕的后座司机。“注意,看,小心。”So no, I'm a horrible passenger. I think what I'm bringing to the party with this is I'll drive the car first and I'll go into some safe areas where we can show what it can do and then sit in the passenger seat.

你马上可以告诉如果一个人开车……这不是一个是否你开车快或慢,你怎么知道是危险的。一旦你的有点信心,你可以让他们享受到汽车。但很难(LA)。你的流量。

道明:摩托车。

亚历山大-伍尔兹:啊,我可能告诉你这最后一次你驾驶时,但人有一辆摩托车是一个更好的司机在车里,因为你必须看一切。但只要你是听的人,很好。你可以帮助他们在某些地方,但与此同时,你现在看的所有可能出错和传送信息。有次,他们不听,在这种情况下,我可能会阻止他们和交换回来。

道明:你做了多少次?

亚历山大-伍尔兹:这是罕见的。

道明:但它发生?

亚历山大-伍尔兹:它确实发生了。每小时300英里的车,但你不需要每小时300英里的想法或乐趣和加速度是绝对令人难以置信,你在任何地方都可以使用,如果你选择的地方。

道明:对,我们没有做300年我们一起开车。我们甚至不夹老260最高速度,但它仍然是野生的。

亚历山大-伍尔兹:没有,但很快,不是吗?

道明:当然。你能描述的世界是什么样子以每小时304英里的速度吗?

布加迪

亚历山大-伍尔兹:加速后你已经从一个较低的速度和它有点像我说的,你知道你开始感觉你是影响汽车在哪里比你之前是英里。

所以从这个角度看,你的身体是完整的警惕,任何会告诉你,这不是顺利的,只是任何小事情让你觉得这是好的,这是你在寻找什么。,只要你能坚持到足够的,你要保持平坦。还有另一个想法进入你的头脑。因为我已经试过很多次,我们没有那么幸运(304),周五,突然,我的头在一定程度上说,“你现在得到这个完结,我们不需要再做一次。”[Laughs]

道明:那时的世界是什么样子?你是如此专注于前方的道路,进入你的大脑是什么?

亚历山大-伍尔兹:你知道吗,50%的我的注意力是集中在GPS速度计。

道明:没有。

亚历山大-伍尔兹:是的,为了确保我们做到了,因为你知道,这是没有好的提升有点太早了,你还没达到我希望确保它是每小时483公里以上,一旦通过,它继续爬,然后传递给490,我很高兴。

至于之外,你必须看起来真的远远领先于你,这样你就不会反应过度的运动。当你看到原始镜头,你可以看到这些白线,你会发现这是靠近中心,然后在那边然后回来,然后在那边实际上这个中心,然后背后消失。这让你了解有多少运动。

你有这一切,真的填满你的关注所以还剩一点点哇,飞过的东西是非常快。现在几乎是无关紧要的,因为其他更重要。每个(运行)感觉真的比任何我所知的在我的生命中。很明显,因为它是。

但这不是我最集中在。我更想我在哪里可以去之前我必须提升,确保速度绝对是,确保我没有走得太远。

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道明:野生听说50%的时间看里程表只是确保你做到了。

亚历山大-伍尔兹:只是确保一切正常。我相信你所做的同样的事情,无论你过车,你总是离开我的车和思想有多快呢?这是一个相当的灵感。

TD(笑):无可奉告。

亚历山大-伍尔兹:如果你有在你的个性,然后有人说你会开车的爸爸所有的汽车一样快走,你的一部分说,“不,你真的不应该这样做。“另一半说,“这将是非常酷。”

道明:让我最后一个问题。在最高速度今生的生活后,你想做什么?

亚历山大-伍尔兹:嗯,我认为这是伟大的汽车工业,也只是一般和赛车行业也静止了。总有一些大,更大,更好,更快,你仔细想想,它从来没有明显的那是什么。你知道吗?如果你告诉我的时候麦克拉伦,“好吧,忘了,有一辆车,你知道,它出来,它会是所有这些东西,”我想说为什么会这样呢?但(威龙)和(凯龙星)所以,我们最终会进入电气化和东西。我非常喜欢的,我一直开着一个e-Golf过去18个月,我非常喜欢它,它是杰出的。

所以当我们开始谈论这些车、超级跑车、电动超级跑车都有可能在两个半几千马力。这是一个全新的游戏。别的,我不知道最高速度是有可能的,因为你在谈论大量的能量去那么快。我不知道有多少你可以包但肯定的加速度,它的存在。

道明:日本eSpark猫头鹰刚刚0-60在1.69秒。

亚历山大-伍尔兹:对的,那就这样吧。下一个障碍会有半秒,你现在不能做e的你可以。然后活跃空气动力学,扭矩矢量,也许系统转移重量在为了让汽车更好的角落里,等它从不停止,我不认为你能说好的,你就完成了。”

道明:我们做的。

亚历山大-伍尔兹:记录都是关于被打破,所以事情会比(凯龙星)快。我希望他们每一个成功,因为它已经把一切。人问我,当你到达一定年龄,你会放弃吗?

道明:你觉得太老了,不能继续做吗?

亚历山大-伍尔兹:不,我不,我很好。赛车手在顶层,我太老了。不,你不能这样做,但是工厂不会雇佣的人近60岁。但对于这个(指向凯龙星)我认为智的东西可能会有所帮助。

道明:比鲁莽,年轻人的东西来证明吗?

亚历山大-伍尔兹:就是这样。他们说,有老飞行员和大胆的飞行员但没有又老又勇敢的飞行员吗?

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