詹姆斯Gilboy
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狂欢和香槟的可能是兰博基尼总部当通用汽车周一宣布,它2019年历史销售记录。兰博基尼去年售出8205辆汽车,打败了43%的记录从2018年,全球平均每天超过22销售。但这个消息有一个有点暗的警告。
绝大多数的8200多个销售仍然没有过时,但野蛮Aventador,他们也没有更平易近人的但仍然惊人的快速而来。大部分的兰博基尼汽车销售在2019年最新的模型,的野牛SUV,占超过60%的销售公司的销量4962台。
是的,野牛最为荒凉SUV今天减价出售角样式和641马力的V8 twin-turbo,但作为一个野兽的卡车不总是转化为墙poster-worthy。愤怒的公牛徽章只能做那么多赎回野牛的令人不安的庞蒂亚克Aztek-like样式,没有驱动程序输入,动力系统是相对的兰博基尼lineup-clinical,从本地区大量借贷。
兰博基尼的衰落相比相对温柔,大不如前了应该没有人感到意外吗。无论是旗舰Aventador还是它所支持的法案而来首次推出时都是开创性的。当兰博基尼证实其意图进入交换空间,写在墙上,我们是否想看到它。
这对兰博基尼不一定预示着糟糕的未来,然而。野牛的巨大成功应该给兰博基尼需要确保所有的资金Aventador的杂化,近1200马力的继任者是任何人都可以希望。和富有想象力的Aventador-based特殊模型如何像乌拉圭政府,SC18阿尔斯通,或西安FKP 37了,改作最新的样式模型使用新的V12旗舰(一个拉兰博基尼Aventador)甚至不会是一个错误。
如果价格我们必须支付兰博基尼的重新连接,其根源是几suv,。这是一个商业模式没有做兰博基尼Volkswagen-ownedfratello保时捷任何病。
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