去年12月，当内田诚(Makoto Uchida)出任日产汽车首席执行官时，公司和新任命的高管都知道还有很多工作要做。除了明显的尴尬，比如前巨头卡洛斯·戈恩藏在乐器箱里逃离日本检方以及随后的管理层大换届，北美销量一直在下滑，与汽车制造商的形象一致。美国经销商对目前的形势直言不讳。
该媒体报道称，据说有九家经销商派代表参加了在纳什维尔的美国总部举行的会议，内田也出席了会议，并寻求批评，无论这些批评有多难听。据称，那些参加会议的人在接下来的90分钟里成为了该公司最严厉的批评者。
“我们给了他一个半小时的真实体验，”其中一名经销商说汽车新闻．“我们毫不留情。我们非常诚实。”
经销商们找内田的一个特别理由是更快的产品更新快速老化的阵容。日产的许多关键车型，如Titan、Rogue、Murano等已经上市多年，落后于本田和丰田等新的竞争对手。然而，这种情况可能很快就会改变:日产预计将在未来18个月内更新约70%的产品线。
不过，经销商并不相信这些更新将解决一切问题。据报道，他们还要求更多的营销资源，以建立更强大的品牌形象，这是日产在美国至少10年或更长时间以来一直缺乏的。看看日产(Nissan)的任何广告，你就会明白:你买它是因为有丰厚的折扣和现金交易，仅此而已。
至于新车销售，经销商要求企业提供额外的激励措施，以帮助推出更多的汽车。他们还警告内田说，如果不为经销商提供资金支持，日产面临的长期财务影响将远远超过他们的要求。
美国的新车市场低迷已经有一段时间了，这不是什么秘密。日产已经经历了这一行业低迷的浪潮销售疲软从2018年到2019年下降了9.9%。英菲尼迪同期销量下降21.1%，奢侈品牌也受到了冲击。考虑到北美是日产在中国以外最大的市场，这对日产来说尤其困难;据报道，内田承认，该品牌在美国的地位可能会成就公司，也可能会毁掉公司。
报道称，目前内田正请求经销商保持耐心。但鉴于上述销售下滑仍影响着几乎所有汽车制造商，日产如果想要恢复往日的辉煌，最好赶快行动起来。
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