人们常说人生只有两件事是有保证的，其实有三件:死亡、税收和大众高尔夫GTI。四十年来，GTI一直是最好的预算表演者之一，在这个颠倒的世界中，低调的舱口之王的乐趣和实用性的平衡一直是不变的。看起来，这将继续与刚刚推出的2021年大众高尔夫gti -有几个关键的转折高尔夫第八代。
这很重要，因为从现在开始这款新高尔夫将只有在GTI和R口味在美国，我们仍然对小型汽车作为基本的交通工具嗤之以鼻。新GTI分享了所有的基础造型线索的基础车，这十年来变得有点刻薄，降低和扁平的筋膜和更尖锐的照明，以配合其经典的两个盒子形状。进一步说，GTI现在从基础模型抵消了一个大，蜂窝状进气口下的格栅，房子可选的x形雾灯。除非你患有密集恐惧症，否则这看起来很酷。
传统的红色条纹作为横跨前方的全宽LED，与日间行车灯一起照明，而红色制动卡钳，倾斜的五辐轮辐和双排气装置则是它们惯常的回归。在外面的其他地方，最大值得注意的变化是，GTI标志现在位于后部舱口的中间，右侧下方的大众徽章，而不是左侧。在30年的时间里，这个开关肯定会成为大众最主要的书呆子琐事。
其保守的客舱也移植自新款Golf，具有GTI必备的个性:格子座椅、运动方向盘和六速手动变速箱的高尔夫球换挡器(值得称赞的是，这仍然是该车的标准配置)。但你在这些图片中看到的是新的换挡器，以控制可选的七速双离合箱，一个接口几乎直接从公司的兄弟保时捷。
大众采取了进一步措施，让GTI感觉更高端，增加了30色环境照明和Innovision Cockpit界面等华丽设计，这是一对用于仪表板和信息娱乐的10英寸屏幕。
你可以选择自己的变速箱冒险，但2021年高尔夫GTI的发动机将永远是EA888 2.0升涡轮增压四缸…如果你住在美国。在欧洲，GTI只是三叉戟的三个尖头之一，另外两个是GTE插电式混合动力和GTD远程柴油。这里没有柴油发动机是有道理的，但GTE是我们会错过的一个，它的功率数据几乎与1.4升4系85千瓦电动机相同。再加上37英里的纯电动续航里程，81英里每小时的最高速度而不燃烧任何汽油，以及六速双离合器，当你这样做时，更换齿轮，GTE看起来是一个有趣的选择。
2021 GTI的发动机在其欧洲规格中额定功率为245马力和273磅-英尺的扭矩;美国的数据还没有，但不会有一个显著的偏差从这些数字，这是上升17马力和15磅-英尺从即将离任的高尔夫GTI。还有一个小窍门要分享，一个中央底盘/悬挂控制器称为DCC。它读起来就像一个简化版的保时捷动态底盘控制系统，结合来自加速器、刹车踏板和转向的输入数据流，帮助管理自适应阻尼器，并进一步区分四种驾驶模式的体验。在前面添加一个基于制动的系统来模拟一个限滑差速器，GTI应该仍然是一个很好的时间。
我们还没有2021年大众高尔夫GTI的任何性能统计数据，除了大众的旅行辅助辅助(一个结合了自适应巡航控制和车道保持帮助的系统)可以以高达130英里/小时的速度运行。我们将在今年晚些时候公布美国版的更多细节，但与此同时，享受生活中有些事情基本保持不变的事实。
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