法拉利这家意大利顶级超级跑车制造商惯于威胁要起诉这些车的车主是谁用马拉内罗认为有问题的方式修改了它们这个品牌。因此，当该公司的律师向更换了旋转引擎的法拉利456 GT的制造商发出停止警告信的故事本周在互联网上流传时，狂热者们理所当然地被激怒了。法拉利可能不喜欢这样的事情，但当律师介入时，它就越界了。但现在是2020年，你不能相信你在网上看到的一切。
这个故事的这一方面完全是编造的——一个非常真实的假新闻例子，在任何人停下来质疑之前，这种诱人的新闻就能像野火一样席卷互联网。不，法拉利没有发送这封新西兰调谐器停止函，也不是在寻找打捞模型发动机交换破坏的业务。整个事件都是浪费愤怒的一个案例。
事情是这样的。
周二，新西兰1新闻有一段是关于一辆打捞的法拉利456 GT与马自达13B旋转发动机交换由当地工程师鲁本·本姆罗斯建造。在报道中，该公司提到，本月早些时候，该项目在该国著名的扶轮重聚车展上的亮相和最佳改装奖奖杯“吸引了意大利法拉利大腕的目光”，他们“不是鲁本作品的忠实粉丝”。
“很明显，他们非常保护自己的形象和品牌，这我完全理解，”本姆罗斯在节目中说。“我只是把他们标志性的V12车拿出来，换上了标志性的新西兰发动机。”在文章结尾，他半开玩笑地向法拉利道歉，问道:“你看不出来我只是想和你做朋友吗?”
他从没说过那个神奇的词"勒令停止"事实证明Autoevolution听起这个故事他写道:“他的吵闹足以引起法拉利的注意，从本罗斯在News1的一次新采访中所说的，我们知道他已经收到了制止通知。毕竟，这就是法拉利的方式。”
“我们聚集在一起”是一个非常小的短语，但在这里却有很大的意义，把这个细节放在一个事实性的标题中并没有帮助。文章发表后不久，就被链接到永远流行的/r/汽车reddit周三晚上，这条微博迅速成为热门微博之一。从那里，故事到达了DriveTribe标题毫不微妙:“新西兰车主更换旋转引擎的法拉利被勒令停止。”然后跳到Facebook上庞大的汽车群，博客以及独立论坛——所有人都怀着同样的愤怒。
但原始故事中含糊不清的语言和任何形式的确认都让我们踌躇不前。所以我们联系了本姆罗斯，他告诉我们整个故事，原话完全是"扯淡"法拉利的时尚律师团队没有发出勒令停止函，也没有从地球的另一端发出法律威胁。
“法拉利一直在联系，但不是C&D，”Bemrose补充道。“我给那家伙发过消息，(但)媒体把它传得太糟了。”
我们还联系了法拉利，以证实他们没有试图压制这个项目，如果汽车制造商做出回应，我们将会更新。本姆罗斯不愿透露通信的确切性质，但他的声明很明确:没有停止通知。你读到的任何相反的东西都是不正确的。
关于调谐汽车的报道可能不是新闻业中比较严肃的领域之一，但它仍然需要与其他领域相同的标准、保障措施和常识。让法拉利这样的公司成为一个令人同情的受害者是很难的，但事实是，本周有成千上万的人对这家公司感到非常不满，而事实证明，他们没有任何理由。如今，愤怒是一种宝贵的资源——一定要明智地使用你的愤怒。
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