在短短一周内，就有300多万美国人申请失业，我们正在接近大多数人所经历过的最严峻的经济形势。情况可能会变得更糟。但对于那些有信心未来不会失去薪水的潜在买家来说，现在可能是购买新车的好时机。然而，对于买家来说，重要的是要理解一个了不起的交易和一个不切实际的交易之间的区别。
全国各地的许多经销商都在全州范围内暂停销售业务，直到另行通知，尽管在其中一些经销商中，可以在遵守社交距离要求的情况下在线或亲自购买汽车。如果你碰巧在一个仍然允许汽车销售的地区，有几件事要记住。
首先，现在的交易可能没有你想象的那么好。经销商之所以能给汽车打折，部分原因是工厂的回扣和激励措施。这些计划每个月都会重新设定，在月中实施退税和激励措施的情况极为罕见。美国的新冠疫情从3月中旬开始变得非常严峻，但汽车制造商直到最近才开始采取各种措施来提高销量。
一些公司如通用汽车、福特、菲亚特克莱斯勒、日产、丰田、大众等是否提供减价融资和/或延期付款计划。然而，大多数消费者都想知道他们到底能以多低的价格买到他们想要的车。作为一名专业购车者，我已经收到了很多人的电子邮件，他们问我:“既然市场崩溃了，我可以以低于建议零售价1万美元的价格买到我想要的车，对吗?”
这就是在上下文中理解一些数字很有帮助的地方。谈话中会出现两个数字:MSRP(也称为标价)和发票价格。网上有一些“专家”会告诉你“发票价格”不是“真实数字”，但这是无稽之谈。经销商从工厂购买汽车，然后卖给你。他们购买那辆车的成本就是发票。以发票价格或低于发票价格购买汽车是完全可能的，但你能做到的差额取决于许多因素。
经销商通常会从制造商那里得到一些额外的钱用于做广告等等。这就是所谓的“滞销”，如果经销商真的想要销售一辆车，他们可以利用这种滞销，以低于发票成本的价格打折。然而，这种阻碍并不是几千美元——通常只有几百美元。有时经销商会以低于发票价格的价格销售汽车，并在这方面承担损失，以达到当月的特定销售目标。
大幅折扣——我们说的是几千美元——低于发票通常是返利计划的结果，通常被称为“经销商现金”。经销商现金就像你在汽车制造商网站上看到的广告回扣，但实际上，这是工厂给经销商的额外资金，可以作为储蓄转嫁给你。棘手的是，与宣传的回扣不同，消费者通常不知道这种经销商现金的存在，如果它是可用的，它可能因地区而异，甚至因经销商而异。
换句话说，如果汽车制造商不提供前期回扣或后端经销商现金回扣给经销商来扩大交易，这些交易就不能提供给你。
最近，我有一个客户想在加利福尼亚买一辆克莱斯勒太平洋混合动力车。太平洋混合动力车的发票和建议零售价之间的差额非常薄，只有几百美元，所以经销商只能走这么深。我发现最好的交易是比建议零售价低2000美元左右。对于一辆在艰难的经济市场中零售价为4.8万美元的汽车来说，这并不是一笔好买卖。但以低于发票价格的价格购车，这是一个有竞争力的报价。问题是，目前菲亚特克莱斯勒没有提供额外的经销商现金来销售这些汽车。
再说一次，我严格讨论的是3月份的定价;未来几个月情况可能会发生变化。因此，如果现在的优惠对你想要的车似乎没有吸引力，那么等待是值得的。即使你在引擎盖上花了很多钱，总有一天你买不到更便宜的车。
谈判这些交易并不是把你认为你应该支付的价格低得离谱。这是为了找到尽可能低的价格。你怎么知道价格是多少?你需要货比三家，比较报价。
买家需要认识到的第二个问题是，大多数汽车工厂都关闭了。现在，没有成吨成吨的汽车涌入经销商，积满灰尘。如果你在市场上想买一辆特定的车，那么目前市面上的车就是你要选择的，如果那辆车有需求，价格可能没有你希望的那么有竞争力。
此外，由于纽约、新泽西、加利福尼亚和密歇根等主要市场上的数百家经销商受到销售限制或经营能力有限，买家可能会寻求在其他地方购买，从而推高仍然开放的市场内的需求。
对于大多数人来说，最好的做法是在购买大件物品之前先省钱。记住，如果你在接下来的一两个月内不采取行动，你不太可能错过一辆杀手级的车。通常最好的交易是在夏季或初秋，随着美国逐渐走出这场混乱，这种情况可能会出现。
汤姆·麦克帕兰跑步Automatch咨询。他写的关于买车的文章已经登过了欧宝娱乐怎么样The Drive, Jalopnik和更多。