的雪佛兰科罗拉多ZR2是一款强大的越野车，能够去许多其他卡车不能去的地方，这要归功于它的敏捷性和相对较小的尺寸。它配备了一系列四轮设备，包括前后锁差速器，Multimatic DSSV减震，以及一个超过标准科罗拉多的两英寸悬挂升降机。然而，它并不以拥有最大的动力而闻名，因为它最强大的发动机选择是308马力，3.8升V6发动机。遗留GM调谐器它不过，捷豹正在寻求解决这个问题，因为它目前正在研制一款LT4 v8交换ZR2，其马力几乎是工厂马力的两倍。
一名客户委托Lingelfter将这台6.2升增压发动机移植到他们的科罗拉多发动机上，这台发动机在库存形式下可以产生650马力和同等扭矩。然后，他们选择了该公司的升级套件，将中型皮卡送入另一个电源支架，这要归功于新的增压器滑轮和皮带，绿色空气过滤器，NGK火花塞和自定义调谐。其结果是，曲柄约720马力，或比标准13道奇悍妇。
当然，考虑到ZR2更大的轮胎和4x4跑档，在输出到达车轮之前有相当大的损失。Lingenfelter测量的地面功率为534马力和526磅英尺的扭矩，仍然是工厂V6发动机实际车轮功率的两倍多。
来自通用汽车零件仓的八速自动变速器也被安装来维持LT4的额外动力，帮助这款科罗拉多跑车运行起来，就像雪佛兰从工厂里造出来的一样。
结果是一种沙哑的排气音，来自一辆超级跑车的家用汽车，而不是一辆越野车。
这只是可能是最终的引擎交换科罗拉多，这是真正令人印象深刻的，它适合没有重大修改。虽然你通常会在凯迪拉克CTS-V中找到动力装置，雪佛兰克尔维特Z06和科迈罗ZL1，不可否认，它使ZR2的力量，当去变得崎岖不平。希望车主的下一轮升级包括防弹衣，因为那些越野障碍现在会来得更快。
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