很有可能你认识杰夫·兹瓦特，即使你认为自己不认识。这个名字可能不太熟悉，你也绝对没有见过他，但相信我，你了解他。在几十年的职业生涯中，他是一名专业摄影师、电影摄影师和商业导演，他的照片登上了杂志封面和经销商的墙壁，而他的电视广告也成为了偶像。他在跑与肯·布洛克等人一起拍摄了一些真正的挑战死亡的照片。换句话说，兹瓦特是一个知道完美形象价值的人。
和长滩出生的加州人一样随和，兹瓦特出生在一个机械迷的世界里。他的父亲带他去南加州参加比赛，并教他如何驾驶自己的保时捷901，也就是后来911的前身。高中毕业后，兹瓦特就读于加州帕萨迪纳市著名的艺术中心设计学院，许多最具传奇色彩的汽车和概念设计师都曾就读于这所学校，包括未来主义者、《星球大战》的设计师拉尔夫·麦夸里辛迪·米德科尼赛克和布加迪的设计师萨沙·塞利帕诺夫，宝马的克里斯·邦格，芯片Foose，亨利克·菲斯克还有无处不在的设计师弗里曼·托马斯(Freeman Thomas)，他从小就住在这位崭露头角的摄影师隔壁。
兹瓦特被道路与轨道他刚从学校毕业就成为了一名专职摄影师，今年去世的杂志前艺术总监比尔·莫塔(Bill Motta)让他拍摄了这张封面，这是他的第一个任务，他很快就被推到了泳池的最深处。在此过程中，Zwart积累了丰富的经验，他以射击动作射击闻名于世，并被宝马、梅赛德斯-奔驰、福特、凯迪拉克等游戏公司聘用力量赛车和保时捷。
后来，兹瓦特转到这些公司的摄像和广告，但增加了其他像威廉姆斯一级方程式《胡尼根》(Hoonigan)，甚至还担任了罗恩·霍华德(Ron Howard)等电影的咨询专家冲作为去年的第二部门主管《雨中赛跑的艺术。成功的背后是另一项特殊技能:与大多数专业摄影师不同，兹瓦特自己开车很有竞争力。
兹瓦特在下面详细介绍了他的赛车起步，但快速版本是租一辆车，一些拉力赛道路，米伦兄弟，以及驾驶福特方程式赛车的胜利驾驶。从那以后，兹瓦特参加了世界各地的拉力赛和著名的派克峰登山赛——多年来，他在那里赢得了不少于8个组别的冠军——其中包括一次驾驶997代保时捷911 GT2 RS从加利福尼亚开到科罗拉多，参加比赛，然后再开回南加州。
欧宝娱乐怎么样今年早些时候，我采访了Zwart，回忆起曾经有一个媒体挑战赛系列，是如何流行的派克峰赛车手很轻松，他父亲丢失的保时捷901，以及拍摄时的纪律如何帮助磨练你的眼睛。
欧宝娱乐怎么样在你的职业生涯中，你每年都要拍摄广告、电影、纪录片，可能还有几百万张剧照，是什么帮助你发展了你的眼睛?
杰夫:兹瓦特哦，这是个好问题，我想当你想到发展的时候，我可能有一个开始的眼光。我当然可以追根溯源。我可以追溯我对摄影的渴望。但是眼睛本身，我想我一开始有一点自然，但我仍然在磨练它。即使在今天，我也会花时间在Instagram上，把它作为一种治疗或日常视觉锻炼。我喜欢这个想法，你可以很容易地在iPhone上创建东西，我每天都把在我的世界里找到一些有价值的东西作为一项任务，以便在第二天发布。
这是一个很好的日常目标，我认为这有点像运动员，你要坚持训练，坚持做一些事情。对我来说，这是一种风格的方法。虽然它本质上不是物理的，但我认为它让我意识到我周围的东西，以及我想翻译给别人看的东西。如果你问我在我的世界里做什么，你知道，我用视觉来诠释速度。(笑)这就是我一直在做的事情。
欧宝娱乐怎么样说得有意思。
杰夫:兹瓦特是的,是的。所以，我在视觉上以不同的方式诠释速度，幸运的是，我已经能够将其转化为电影制作和类似的东西，但这些对视觉上诠释速度的影响真正来自我的赛车。我一直在赛车的内部，从公路赛车到拉力赛到越野赛，几乎所有其他类型的赛车。我也很荣幸地涉足其中。
这当然会影响我每天的工作，当我看到像红牛这样的项目或类似的事情，与世界级一级方程式车手一起工作，我可以在某种程度上与他们的工作联系起来，因为我也把我的世界放在了赛车的边缘。我总是喜欢从视觉上把它分解，这样人们就能知道在那个位置上是什么感觉。
所以，在我自己的脑海中，我对如何处理视觉效果的描述是，我想成为参与者。我不想当旁观者。
欧宝娱乐怎么样:传达体验。
杰夫:兹瓦特是的，即使只是想想这两个词，观察者或参与者，参与者更有趣。因为我连着那个镜头，连着那个记录我与人分享的时刻的相机，这意味着我在那里。我不只是站着看，我实际上就在它的中间。从风格上讲，这对我很有效，因为我喜欢活跃;我喜欢四处走动。我喜欢前进，喜欢接受地形和环境的挑战。这就是我被集会吸引的原因。但所有这些都影响了我的视觉效果。
欧宝娱乐怎么样我们来谈谈相机本身吧。在今天的活动中，你会看到胸前绑着几千块的人。从你现在谈论这件事的方式来看，摄像头似乎并不重要。
杰夫:兹瓦特哦，它指向哪里很重要。这就是现实。我来自一门摄影学科，我们把这些墨盒放进相机里，里面有36张照片。你去参加一个活动，你知道你有10卷胶卷，你有360张照片要拍，你必须不断调整自己的节奏，确保你有足够的胶卷来完成任务。然后你还得留一点胶卷因为领奖台上可能会发生一些很酷的事情。所有这些都是计划。所以每张图片都是经过计算的。
在当今世界，你知道，我们在离开酒店之前拍的照片比我参加活动时拍的照片还多。(笑)这完全是对像素的侵蚀。所以…
欧宝娱乐怎么样如果你和一个想进入摄影行业的人交谈，你会说一开始要限制自己吗?
杰夫:兹瓦特我很想这么说，但不幸的是，你在和那些没有限制的人竞争。我认为你需要培养技巧和眼光，以及照片中积极部分的内容和消极部分的内容。换句话说，主题是什么，负空间是什么，东西不是中心的，有设计和地理的东西把你引向主题。我不会因为用iPhone拍摄就放弃这些东西。
欧宝娱乐怎么样:对。
杰夫:兹瓦特对我来说，现在拍摄的图像量太奇怪了，你很可能会拍到一张好照片。在《Road & Track》拍摄10卷胶卷的日子里，我知道我必须做一个封面，必须做一个内景，必须做一个动作镜头。还有静态镜头和细节之类的东西。所以，在这360张图片中，需要36张，10%需要使用。现在，百分比实际上低于百分之一。(笑)这确实改变了我的想法。
欧宝娱乐怎么样你现在会把它带到你的数码拍摄中去吗?还是你还在拍摄六场演出?
杰夫:兹瓦特不，我拍了很多，但我认为我仍然以静止的哲学拍摄。我不能总是这样，但你拍摄的所有东西，无论是电影、静态还是商业广告，都应该单独作为一个伟大的设计镜头。我觉得有时候你会在过程中失败，这是生意。
欧宝娱乐怎么样你还拍摄了宝马有史以来最著名的广告之一，威廉姆斯宝马一级方程式广告。你是怎么让宝马同意这么做的?
杰夫:兹瓦特实际上是为惠普公司准备的。有趣的是我被叫去了，这是一件很有趣的事情，因为f1是一项顶级赛事，而作为一个美国人，你却处于它的外围。所以当惠普(Hewlett-Packard)走过来说我们想做这个f1广告时，我就想，哦，这太好了，不可能是真的。
我去了威廉姆斯，参加了一个大型会议，非常令人生畏。他们几乎只是说，我们将与你合作，但f1是不同的交易，无论你做过什么，它都不像这一切。我点点头，但我只是想，我一直为这个而活，我一直在f1周围。我真的很想参与其中。一切都很顺利。
我们从银石赛道出发，完成了第一批与技术有关的比赛。然后我们去了埃斯托里尔，我们拍摄了没有司机在车里的场景。欧宝娱乐怎么样还有胡安·巴勃罗和拉尔夫·舒马赫。但有趣的是，团队喜欢和我一起工作。然后百威出现了，成为了汽车的合作赞助商，突然间，我接到了团队的电话，说，“代理商想用这家生产公司。我们想和你合作。你会打电话吗?”突然之间，有一段时间我们什么都是和威廉姆斯一起做的(笑)。
欧宝娱乐怎么样这可能有点电影的魔力，但你是如何把车手画出来，让他们看起来像全尺寸的F1赛车?欧宝娱乐怎么样
杰夫:兹瓦特是啊，那时候和现在有点不一样。
欧宝娱乐怎么样那不是95年的事吗?
杰夫:兹瓦特大概就在那个时候。我们所做的就是在大多数情况下在车上安装固定摄像头。所以我们会用固定摄像机拍摄开车的司机，但是他们穿着全黑的西装，这些东西就会消失。欧宝娱乐怎么样然后我们进入维修站，把赛车放在转门上，把摄像机放在同一个地方，没有任何司机，然后让赛车旋转，并在整个过程中进行各种不同的灯光效果。
问题是下了点小雨(笑)，所以突然间你就遇到了雾和雨，还有司机和诸如此类的事情。最后一切都很顺利。但这是一个小技巧。有趣的是，胡安·巴勃罗和拉尔夫实际上必须驾驶无线电控制车。一开始，他们坐在看台上，拿着无线电控制装置，他们只是假装在做，然后我意识到，你知道，他们看起来根本不像在做什么，我说，我们真的需要RC车(笑)，这样你就可以开了。
我们有葡萄牙本地的无线电遥控车，这些车都很迷恋世界一流的一级方程式车手。所以，他们把他们带出来，放在赛道上。当然，拉尔夫马上就把一辆车撞到了墙上。(笑)汽车爆炸了。但好消息是，他们看起来真的像是在比赛……
欧宝娱乐怎么样嗯，是的，你有一点现实。
杰夫:兹瓦特那很有趣。(笑)
欧宝娱乐怎么样那是什么让你开始自己跑，而不是躲在镜头后面?
杰夫:兹瓦特在我的剧照生涯中，我达到了一个阶段，在我最后一年的剧照拍摄中，我花费了250天的时间，我几乎在世界各地做了所有的主要活动和所有的事情。和美国摄影师同时做了一篇关于我的封面报道，称我是美国最优秀的摄影师。能成为杂志的一员是我的荣幸，但当我再拍一辆车从山脊上开过来(笑)，滑行或做任何事情的时候，我就觉得我需要过渡，因为在静止的世界里，所有这些动作都在发生，但我只记录了125秒。
它发生在两个瞬间。一是很早的时候，我被送到驾校去写故事跑车杂志我上的是邦杜兰特学校我去了吉姆罗素学校，我去了英国赛车学校。所以，我去了驾驶学校，这是一个嵌入的情况，骑手和摄影师将通过程序。我去的每一所驾驶学校，我都是跑得最快的人。教练们总是说，“你知道，你真的应该多做一些这样的练习”，我说，“我不知道。”
欧宝娱乐怎么样:当然。
杰夫:兹瓦特你知道，你觉得如果每个教练都这么说。(笑)这对我来说真的很有效，然后有一件有趣的事情，他们用吉姆罗素学校的车举办了一个媒体挑战赛。我不记得是谁赞助了它，但我开了车，而且表现得很好。我开车去跑车杂志当时……
欧宝娱乐怎么样那今天会把我吓坏的。
杰夫:兹瓦特(笑)是的，我们都开着福特方程式赛车。珍·詹宁斯[汽车杂志的(当时的长期主编)也在里面。每个人都有自己的角色。
欧宝娱乐怎么样我见过大多数现在的媒体播放器都是驱动的。我还以为你会注销一堆福特方程式赛车呢。
杰夫:兹瓦特(笑)只持续了两年……
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杰夫:兹瓦特(笑)另一个时刻是，我显然一直在使用精确的车手，我用得最多的人是(赛车手)罗德·米伦(Rod Millen)，他驾驶所有的东西。和其他人一样，我们会开着租来的车，拖着屁股到处跑，走在泥泞的路上。我开车，他跟我一起坐。有一天，我把它扔在路上，扔在角落里，突然他说，“你真的应该在这方面做得更多。”(笑)
欧宝娱乐怎么样(笑):
杰夫:兹瓦特但说实话，那是他哥哥史蒂夫。我们当时在拍戏，我开着车追史蒂夫，哦不，是他在追我，在一条长长的砾石路上。我们走到路的尽头，他说:“你真的很棒。你真的应该这么做。”罗德最后对我说，“让我们给你造一辆拉力车吧，”因为他参加了拉力锦标赛。于是，他造了一辆马自达，两年后，我成了全国公开组冠军。
欧宝娱乐怎么样:好。
杰夫:兹瓦特所以…(笑)是的，我和总冠军并列，只是因为我比另一个人少赢了一场比赛而输了。
欧宝娱乐怎么样那太疯狂了。
杰夫:兹瓦特我非常喜欢。但当我完成了那个赛季，我想如果我能在保时捷里完成这个赛季，对我来说会更有意义。与此同时，第一辆全轮驱动911向公众开放。也许我可以用它做点什么，所以我花了两年时间试图组织一个项目。在1992年，德国的保时捷赛车运动和Andial说，“我们已经准备好和你一起前进了。”所以Andial制造了我的Carrera 4拉力赛车，它和德国的黑色Carrera 4轻型车基本相同。
它有所有的特技投标，我去和驾驶它，并获得了第四名的冠军。我们整个冬天都在处理一些问题。我们在94年赢得了几场比赛，保时捷说:“我们为什么不考虑参加派克峰呢?”我说:“比赛开始吧，我们开始吧。”他们借给我一辆超级跑车系列的发动机，我想是Hurley [Haywood]和Walter Rohrl开的。
它是基于964 Turbo设计的，所以它有550马力把它放在了我的拉力赛车上，而我的拉力赛车通常只有300马力。它的档位很短，最高时速125英里我带着这个怪物到达了派克峰。(笑)
欧宝娱乐怎么样天啊。
杰夫:兹瓦特我最终赢得了公开组冠军，这为我在那里的16年和12辆不同的保时捷以及8个冠军奠定了基础。
欧宝娱乐怎么样你怀念泥土吗?
杰夫:兹瓦特是的，我喜欢。我想念泥土。我是说，我的风格是在我身下开一辆宽松的车，那种能很好地移动的东西。我喜欢这样。这让我精力充沛，对我来说更是一种挑战。然后，它的动力就很有趣了，因为在泥土中，你冲过弯道，你把车头压在刹车下，你旋转它，然后你开油门。但当它在滑动中旋转时，它就释放了能量。
你现在在打滑时踩油门，把它放在弯道的正确位置，你以尽可能快的速度出了弯道。但最初的旋转是能量被释放的地方现在，在路面上，我们把赛车轮胎开到赛车轮胎抓地力的边缘。不是真的在滑梯上。
如果你突然发现自己在赛道上走错了位置，你必须做点什么，然后它就会消失，能量会释放得如此之快，如此自发，没有空间来纠正它。
所以它的动态是如此不同。现在，对我来说幸运的是，派克峰是我的家。我知道每一个角落。我知道所有那些你需要发现极限的东西，但这是一个有趣的表面，它一直在变化，也很奇怪。这很奇怪，因为这是一种随天气变化的生物。并不是每个街角都有工作人员，所以有人可能会在你前面失去液体，你就得一直看路况。
如果你只考虑时间方面，通常在泥泞的日子里，我是12-1/2分钟，正负15秒。不管我开过什么不同的车，我基本上都在那个窗口，除了第一年开的敞篷车，我远远低于那个窗口。然后人行道出现了。现在，我不到10岁。我是少数能在10分钟内跑完的车手之一，在泥泞的日子里，最高速度可能是101或105。现在，我的最高速度是每小时138英里，一切都在以更快的速度进行。这是一个很大很大的跳跃。
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杰夫:兹瓦特我真的很同情新手们，因为要在那里快速行驶需要付出很大的努力。这是一场上坡的比赛，你的赛车通常会因为海拔和其他一切而失去动力，所以这是一条非常有动力的赛道。这需要付出很大的努力。我喜欢它，但我想念泥土。
欧宝娱乐怎么样你认为现在比以前更难了吗?
杰夫:兹瓦特是的。是啊，难多了。只有一个因素能让事情变得简单。在泥泞的日子里，我们没有护栏，所以有很多转向对着天空。你的参考点就像感觉一样，但大多数情况下你都是冲着天空转的。现在，因为几乎每个发夹都有护栏，你可以等到你至少看到护栏的尽头，知道那里有一个拐角。当我执教保时捷GT4级赛车时，我总是说:“你们可以作弊!“(笑)我没能作弊。
欧宝娱乐怎么样(笑)“你们都有参考点。我没有参照点。”
杰夫:兹瓦特(笑)我对它感到惊奇，因为有一个地方，它只是扫向右边，它是盲目的，它是一条线，然后有一个发夹埋在那里，它是对着天空的，你进来，你只是漂移到外面的边缘，然后你把它固定在发夹的拐角处。现在，一切都告诉你了。
欧宝娱乐怎么样回到保时捷，你爸爸开的是911，但实际上是901。你是在处理掉这辆车之后才发现它很稀有的吗?
杰夫:兹瓦特对901的认识比我父亲的所有权晚得多，但那是一个有趣的时期。我的意思是，我爸爸拥有它的唯一原因可能是因为它是一辆901(笑)，意思是，这是他能买得起的最老的一辆车，因为他从来没有过一辆新的保时捷。
欧宝娱乐怎么样这是他能买到的最便宜的了。
杰夫:兹瓦特是的，那是辆老式911他在1968年或1969年买的。他很想要一辆911，就像我说的，这是他能找到的最老的一辆。这很有趣，因为他不真正参加比赛，但他喜欢参加比赛。还有一个保时捷车主俱乐部活动总是在河滨赛道和南加州的不同地方举行。
我只记得有一次我们意识到他在河滨赛道遇到了一个底盘号为29的人，不知怎么的，我们的车实际上更旧了。那是巴厘岛蓝，是我学开的车。这是我在高中停车场旋转的车。你知道的。(笑)有太多的事情让我想起了今天我所处的位置，想起了那一天，我坐进一辆车，伸手去摸这个木制方向盘，踏板被偏移了，你在洛斯阿拉米托斯赛马场的停车场，你把离合器放进去，把油门放开，它就向前开了。这是一个神奇的时刻。但那是辆901。
欧宝娱乐怎么样就是你学开的那辆车。
杰夫:兹瓦特很特别，是吧。
欧宝娱乐怎么样你的历史深深植根于内燃机，你对我们现在坐着的泰肯有什么看法?
杰夫:兹瓦特这是一种进化。就像正常吸气式涡轮增压。我们都在保时捷经历过四缸、六缸、十缸的转变。8个汽缸，所有这些情况。
欧宝娱乐怎么样:从空气冷却到水冷。
杰夫:兹瓦特是的。诸如此类的事情。我认为，虽然全面的电气化倡议在某种程度上降低了驾驶体验，但保时捷确实保持了保时捷在这一类别中的体验。让我们回顾一下，当卡宴问世时，我们问了同样的问题，我想，“他们为什么要这么做?”
我清楚地记得那一刻，因为我当时在德国做广告节目。保时捷告诉我:“我们的客户需要更多的东西。他们在变老。他们有孩子。我们需要继续为他们提供保时捷的体验。”当你听到这些，你会说，是的，是的，就是那一天。但后来卡宴出来了。它的传动系统是后偏的。转弯时，车尾会凸出来。它踮起了脚尖。 It felt lively. It kind of redefined that segment.
然后你说，哦，我懂了。我明白了。我在电气化领域也看到了同样的转变。我喜欢正在发生的一切。我很喜欢这种保时捷体验的感觉，尽管它被翻译成一种完全不同的形式。
欧宝娱乐怎么样:它不是电动保时捷;这是一辆保时捷EV。
生理改变:正确的。
欧宝娱乐怎么样问:最后一个问题，在你人生中取得了那么多成就之后，在你拍了那么多镜头、拍了那么多广告、赢了那么多比赛之后，你还想做什么?
杰夫:兹瓦特嗯…(笑)这是个好问题。我告诉你，我想做的就是不停地做我正在做的事。(笑)我很幸运能生活在一个不断发展的事业中。意思是，身体向前移动。旅行，拍摄东西，接受挑战，为人们解读速度或者从视觉上解读速度，这一切的结合创造了一种超越身体活动的生活方式。它把你带到了这样的赛事中，把我带进了赛车运动的世界，赛车运动和我的电影工作的结合，对我来说是如此美妙的结合，我真的很感激，因为从字面上讲，赛车是我生命中最不吓人的东西，而相机只是我自己的延伸。
这两件事的结合让我非常顺利，让我参加了Baja 1000的比赛，从莫斯科开车穿越西伯利亚到蒙古的乌兰巴托，这让我经历了所有这些世界上最伟大的冒险，基本上就是高速寻找地点。(笑)
欧宝娱乐怎么样听起来不错。
杰夫:兹瓦特是啊，住在那真是个有趣的地方。
为清晰起见，本采访经过编辑和浓缩。