复古越野车在收藏家市场上继续攀升，各种美国和日本4x4的价值达到了巨大的高度——记住，这些曾经被认为是日常卡车。然而,现在第一代福特野马低于3.5万美元的价格很难有一辆好车，经典的雪佛兰blazer也是如此。没有一个能卖得像这个1972年的Ringbrothers K5复制品不过，最近有人在“带拖车”网站上以惊人的30万美元购买了这辆黑色美女。
目前还不清楚这次修复最初花费了多少钱，尽管Ringbrothers以其在之前的作品(如the福特野马“UNKL”而且1000马力AMC标枪．这Blazer无疑比上述任何一个例子都更柔和，使其更符合人们对重新做的四轮驱动的期望。
K5的外观是一尘不染的，并具有一系列微妙的细节，告诉这远非一个工厂库存辊。无可挑剔的黑色油漆很好地隐藏了这些细节，尤其是当升级本身以一种48年前雪佛兰很可能会有的方式融合在一起时。然而，乍一看，你不会知道尸体被酸浸过，也不会知道床头柜和后挡板被抬高了一英寸，以便与门框更匹配。同样，你不会注意到前挡泥板被拉长了一英寸或后挡泥板被拉长了四分之三英寸。
内饰的升级更明显一些，但它们仍然很时尚和有品位。蓝色乙烯基和犬牙纹布的机舱充满活力而不吵闹，仪表板同样锐利，有大量加工的金属开关和开关。当然，还有一个更现代的触摸屏头部单元和Kicker扬声器，这对贯穿始终的当代感觉是一种赞美。仪表完全由Ringbrothers定制，手柄、门把手和窗户曲柄都是完美的铝质抛光。
哦，别忘了从门板到后挡板的工具。
下面，Blazer运动吨新的旧股票部分与低调的改进。发动机是一台350立方英寸的ZZ430 V8发动机，顶部装有Holley Dominator燃油喷射系统。然后，动力被发送到四速4L80变速器，它可以通过双速鲍勒转动箱将捻度分配到后轮或所有四个车轮。雪佛兰后差速器已重建与育空3.42:1齿轮，这是适合公路巡航以及轻型越野。并不是说你想在丛林中驾驶一辆六位数的高档车。
框架被剥离、加强和装箱，为钢结构提供额外的加固。前后悬架已重建与全新的工厂部件，虽然冲击Bilstein单位改善乘坐。最后，自定义ringbrothers构建的前摇摆酒吧完成oem +平台mod。
在这辆卡车之前，最贵的K5 Blazer曾在《带拖车》上卖过了只有40000美元．这是一辆出厂的新车，也是1972年款，大多数人都能毫不犹豫地买到。它根本不是在同一水平上，然而，这是值得怀疑的，其他任何东西都是真实的，至少当涉及到复古雪佛兰金属。
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