我们都知道故事是怎么发展的。父亲与子女分享他对汽车的热情，传授他的机械技能，并教育他们如何成为整个文化的一部分。然后他长大了，把他学到的东西融入到他制造的汽车中，也许有一天会传给他自己的孩子。这样循环往复。
约翰罗马有着相同的轨迹。至少一开始是这样。然后它变成了完全不同的东西。
罗曼在纽约的各个区长大，从他父亲那里学习汽车。除了汽车，他还热爱艺术、摄影、朋克和硬核音乐。不过，他说，还是少了点什么欧宝娱乐怎么样在今年早些时候的一个视频拍摄中。(为了充分披露，我也一直在与罗曼合作一些视频项目。)
“喜欢汽车，就像人们对汽车的理解一样，就像我从小到大对汽车的理解一样……这与很多地位和虚荣联系在一起，”他说。“有些事情你不一定会认为是朋克的代名词。”
即使在策划和建造了一辆非常干净的“bugeye”斯巴鲁翼豹WRX之后，在北美斯巴鲁翼豹车主俱乐部论坛上获得了很多好评，约翰仍然觉得自己是一个“不公开”的汽车爱好者——一个狂热的爱好者，但他的车并没有完全说出他的真相。但一个最喜欢的乐队，一部纪录片，以及对摄影的热爱将改变这一切，帮助他在汽车文化中发现一种亚文化，将他所有的激情融合在一起。
最终，他找到了自己的朋克汽车文化。它只是来自一个不同的国家。它叫做Bosozoku．几十年来，Bosozoku在日本的意思是“暴力的奔跑团伙”，其流氓风格的汽车(以及自行车，这是它的起源)以巨大的机翼、低下的车身、宽大的挡车板和高耸的排水管为特征。
“你把所有这些启发我的东西的不同元素……就像，‘等一下。这是一切事物的总和。这是我应该参与的，”他说。“这才是我应该关注的。”
博索佐库文化的哲学和原则道出了罗曼过去和现在的一切:与反建制的强烈联系。一种DIY的精神，以及由此产生的避免千篇一律的构建方法和用于此类构建的现成部件的热情。一种愿望和责任感，以保护主要来源的资料，记录博祖库文化，并教育那些关于日本调音。
最后，罗曼终于觉得自己“融入了”。这种与汽车亚文化的联系引起了他的共鸣，对他来说，这基本上成了一种宗教。他把"诫命"写成"你要研究并保存《博索佐库》的短暂生命和经文。”尽管这种更高的力量并没有命令他购买1976年产的达特桑280Z或对其进行改装，但罗曼幡然醒悟，卖掉了那辆斯巴鲁。
罗曼说:“280Z是日本历史的完美融合，它与我父亲在我年轻时教给我的热棒传统进行了真正的对话。”“这是进入一个完全不同的调音领域的横向移动。”
而不是像Z一样著名的youtube用户罗马遵循“原始音源戒律”，获取和保存日本调音的经典，并使用它们来建造他的280Z，以致敬你可能在20世纪80年代在日本街头看到的一个。
这意味着在空闲时间要在日本拍卖网站上辛苦地寻找演奏部件，并参考日本经典调音杂志上的风格，比如Carboy, Young Auto,青少年道路他收集了很多年了。对罗曼来说，博索佐库不仅仅是车。这是关于整个文化，外观，书籍，短暂的时光。
他说:“我认为这段时间最令人兴奋的是，我们可以访问一个我们从未知道的时间点。”“如果我们真的想了解我们今天在调谐文化方面的情况，我们可以在我们知道它之前研究它。”
罗曼的Z还在研发中。他在美国宣传博兽族文化的努力也是如此。也许如果他成功了，你会看到更多带着巨大排气管的宽体datsun车。我们现在需要更多令人愉快的东西。
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