道奇的ACR铭牌开始于蝰蛇在1999年，并只授予了另一辆车，紧凑型霓虹轿车。ACR代表美洲杯赛车，这是一个修剪水平，代表了最好的道奇所提供的赛道上的表现。自从蝰蛇停产后已经停产三年了，但是来自Allpar这表明这种情况将在2021年发生改变道奇挑战者ACR。
据该网站的长期消息来源称，lx平台挑战者的一系列升级正在准备中，以摆脱肌肉车的标签，追求纯粹的性能。这些包括重做空气动力学，轮胎，刹车，悬挂，和更多。所有这些改进都集中在将相当笨重的双门-挑战者地狱猫重达4400磅-变成一个在赛道上的两吨以下的武器。
道奇计划使用一些现有的组件来实现这一点，因为资金紧张，由于当前的全球环境。其中包括来自Viper ACR-E的后翼，这是同一辆车的分离器的改进版本，以及可能来自Viper的其他一些可调悬挂组件，如减震。在Allpar的报告中没有提到变速器，所以挑战者ACR可能不得不使用挑战者地狱猫上提供的六速手动变速箱。
据传有两种发动机可供选择，一种是797马力挑战者地狱猫的6.2升增压V8发动机，另一种是该品牌的392ci Hemi，可产生485马力的自然吸气发动机。刹车系统很可能来自Brembo，它将不得不努力使汽车的巨大周长——即使是在减速之后——停下来。
道奇希望所有这些将加起来，新的挑战者ACR是在两秒内的毒蛇前辈在赛道上。他们还想取代福特的新GT500野马，后者拥有760马力的V8引擎、双离合变速箱和强劲的空气动力学性能，很难被击败。
目前还没有关于这款车的发布日期的信息，但是下一代挑战者的发展由于全球危机而推迟，道奇有一些时间来鞭打肌肉车成形。我个人很想知道FCA的减肥秘诀，如果他们真的能从果冻肚的挑战者身上减掉近500磅。
有建议吗?请发邮件给我们:tips@thedrive.com