首先，他们来买Integra Type r，我什么也没说，因为我不买Integra Type r。然后他们来买s2000，我什么也没说，因为我对s2000不感兴趣。现在他们是来买2005款本田Element EX的，而且没有其他价格合理的老本田车了。
元素不是一个低挂，前轮驱动JDM英雄完全由VTEC驱动，然而。这是一辆四四方方的小卡车——至少用我能理解的术语来说——我当地的药店曾经把它用作送货车。这就是为什么这个清单有点……勇敢。
它也不完全在神化的Integra Type-R的规格中。事实上，它有一个四速自动变速器(手动可用)，你会在整辆车上找到唯一的VTEC徽章是在引擎盖下。那么到底是怎么回事呢?
嗯，我想这个价格至少部分是由于这个元素的低里程和完美的条件。如果你是这东西上的一粒灰尘，那你的存在真的是短暂而徒劳的。除了昂贵的细节，我认为这款车还收到了全新的库珀发现者AT3轮胎安装在其16英寸合金轮毂上，为销售做准备。
顺便说一下，这四个轮子都是驱动的。这款元素拥有本田的实时四轮驱动系统，在车下看一眼，你会发现它看起来都是顶级的形状。
为所有这些车轮提供动力的是本田的2.4升K24A4直列四缸发动机。它能产生160马力和161磅英尺的扭矩。虽然不是一吨，但足以拖过这车3587磅的整流重。如果你需要拖一些很重的东西，它显然也能拖到1500磅重的东西。
你和我想的一样吗?这辆车看起来很…不起眼的。我在其他一些类似的汽车列表网站上嗅了嗅，当我假设很难找到这么低里程的例子，我不确定为什么这很重要。这辆车并不是阿斯顿·马丁(Aston Martin)那种罕见的东西，也不是用伸直的弹簧做成的电子产品——它是本田(Honda)。所有这些行驶里程在5万英里以下的车的机械状况都差不多。
所以，是的，让我们坐下来，看着有人花更多的钱买这辆车。虽然不像看着油漆变干那么有趣，但不幸的是，绝望的时刻需要绝望的措施。我们都应该待在里面，对吧?
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