复杂性的增加科技含量高的汽车引发了一场战争在消费者的修复自己的财产权利。大企业像约翰迪尔认为它产品太复杂委托第三方维修,所有工作必须内部完成,有效地垄断维修。汽车行业也试图猪这个有利可图的业务本身,和现在推出一个散布恐惧心理者广告提示无线诊断技术会导致性暴力在响应消费者保护,对代工pro-right-to-repair比尔在马萨诸塞州。
这11月3日,马萨诸塞州的居民将表决问题1;一个投票,要求汽车制造商将标准化的无线诊断系统集成到2022年车辆前进。这项措施将展开一项具有里程碑意义的法律批准的选民在2012年禁止汽车公司锁定独立商店使用专有软件消费者保护法律,已成为一个模型right-to-repair法律在全国范围内。
简而言之,它将进一步民主化的修理汽车,汽车制造商的,这就是为什么他们资助下面的广告。
根据广告的制作人,安全数据组织联盟壳组织由一群原名汽车制造商联盟——无线诊断技术”将帮助陌生人,外国公司,黑客和罪犯获得实时、远程访问消费者车辆和驾驶操作数据包括车辆在路上。”
每个上面的广告中,该组织宣称这将打开数据安全漏洞可以使跟踪和性暴力,在其网站上,联盟声称支持的测量是高额利益。
至于联盟声称数据安全风险,WCVB 5指出测量机械数据只授予访问权限,如点火时间和个人信息不像车辆位置或GPS数据。此外,数据安全专家保罗·f·罗伯茨Securerepairs创始人继续记录副的技术列主板质疑联盟的pearl-clutching关于数据安全与当前诊断系统已经不是一个问题。
“如果已经有桥梁之间的远程信息处理数据和网络和机载系统,那么今天已经存在漏洞,黑客之间唯一的防火墙能够控制你的车是安全的普通汽车经销店,”罗伯茨对联合政府的评论声称,如果测量通过数据安全就会恶化。“你觉得到底有多强你的汽车经销商的网络安全?”
虽然有一定的问题,在现有的和即将到来的技术和法律将不断评估,这一事实一个利益集团选择针对妇女的性暴力作为其盯住证明一个不相关的一点当然是一个引起人们的关注。
有小费吗?给我们一份注意:tips@thedrive.com