一辆新的豪华车很少会让人兴奋。为了填补实际技术更新的空白，大量的营销术语被抛出，皮革来自一些新的、更高级的奶牛，最重要的是，价格让这款车更加遥不可及。这很无聊，这是公关人员真正赚钱的地方，通常他们会翻白眼。
新的2021年梅赛德斯-奔驰s级车——我这么说不是因为梅赛德斯出于某种原因给我寄了几个松饼——是一辆值得兴奋的车。这不仅是因为，当15年后它将不可避免地以9500美元的价格在繁忙的新泽西高速公路边出售时，看看它所有的高科技豪华和驾驶辅助功能是否有效将是一件有趣的事情，而且因为梅赛德斯所做出的承诺是如此领先于当今市场上的任何其他产品，以至于我很难相信它们将在量产车上实现。
这些新功能不仅足以让某个电动汽车制造商汗流浃下，它们还会带来一定程度的自信和精致，让用户感觉他们是不正在进行beta测试。让我给你看一些。
首先，我要解决一个显而易见的问题:2021年s级从外观上看很像老款，而且它仍然保留了比市场上大多数轿车更容易识别的三盒轮廓。然而，仔细一看，就会发现一个重新设计的前筋膜，有更清晰的大灯和更平坦的引擎盖和侧面;尾部看到最大的变化，一组三角形尾灯，一定会引发一些热拍。但是s级的外观设计在这个世纪基本上是进化的，在这里没有偏离这一趋势。改变的是大小;2021款车在各方面都更大(长1英寸，宽2英寸，高0.5英寸)。
在仪表板内部，漂浮在仪表板上方的中央大触摸屏比它看起来更有趣。大部分的内部都是。12.8英寸的OLED触摸屏并不是特斯拉的尺寸，然而，它的所有技术都被塞进了里面，足以弥补这一点。大多数车辆的舒适参数都可以通过它进行调整，它有最新的梅赛德斯奔驰用户体验系统和“嘿，梅赛德斯”语音指挥系统(现在可以从每个座位访问，它会知道车里的谁在要求什么)，内置的信息娱乐系统既功能强大，又能很好地保持你的视线在路上。12.3英寸的数字仪表盘还使用了眼球追踪功能，使其具有三维深度的效果。
你会想要保持你的眼睛在道路上，因为新的平视显示器投射到挡风玻璃也令人印象深刻。导航指令不像其他配备hud的汽车那样以可悲的2D格式抛出。该系统再次使用眼球追踪来实时引导司机沿着路线行驶，并显示增强现实方向。欧宝娱乐怎么样
奔驰的“Drive Pilot”免提驾驶系统也让驾驶变得更容易。虽然现在还没有，但很快就会有了。但现在有许多其他辅助功能，比如类似于特斯拉(Tesla)的“召唤”(Summon)的智能手机系统，以及像现代(Hyundai)的“智能停车场”(Smart Park)那样的自动停车系统，都可以根据你的位置使用。
然而，新的数字系统不仅让驾驶变得更容易。s级现在配备了后转向系统，使后轮可以转动到令人印象深刻的十度。这使车辆的转弯圈缩短了6.2英尺，也允许在高速公路上进行快速机动时获得更大的高速稳定性。
这款车的动力传动系统选项乍一看似乎大同小异。奔驰表示，这款车将在美国推出该品牌的轻度混合动力3.0升直列六缸发动机，功率为429马力，或现在无处不在的4.0升双涡轮增压V8发动机，功率为496马力。然而，这并不是故事的全部。奔驰承诺将推出一款可续航61英里的插电式混合动力车型，同时还将推出一款可续航434英里的纯电动车型。这击败了包括特斯拉在内的任何其他汽车制造商。
这种创新水平在暂停期间仍在继续。标准空气悬架与主动液压阻尼相结合，形成了梅赛德斯主动车身控制的最新版本。它的系统电压为48伏，每秒可自我调节1000次，最多可倾斜3度，纯粹是为了轻微降低车身侧倾和侧向力，从而提高舒适性。
悬架还有助于车辆的乘客安全系统。如果汽车检测到车辆左侧或右侧即将受到冲击，它就会用悬挂装置抬高车辆的这一侧，将冲击力从乘客引导到更抗碰撞的车架下部。这一切都完成得非常快。
s级也合并安全气囊安装在驾驶座和副驾驶座的后部欧宝娱乐怎么样这有助于保护后面的人。这一点，再加上无数其他主动安全功能，使s级车成为一个非常安全的地方。
通常情况下，在一篇关于豪华车的文章中谈论这款车的阻力系数有点做作，然而，新s级的阻力系数只有0.22，这使得它比普锐斯Prime更流线型。这种流线型设计也使得车内安静得令人毛骨悚然。奔驰不会确切地说它有多安静，但他们告诉我们它甚至比外向的模型更安静。
除了安静，这款车的其他更传统的豪华功能，如音响系统、座椅、内饰等，都超出了你的预期。在新闻发布会上,奔驰对这款豪华车的每一个细节都进行了令人麻木的描述，包括座椅的按摩设置(该品牌称之为“活力舒适计划”)，座椅上的振动电机和风扇的数量(分别为4个和5个)，以及每次按摩的持续时间(8到18分钟)。
此外，你还可以找到有关该车可选的30个扬声器、1750瓦(约2.5马力)的其他详细信息，如圣经一般丰富。“4D”音响系统，你可以把可选的香味吹进机舱，以及其他连劳斯莱斯(Rolls-Royce)都还没有想到的轻浮设施。
这款车的机械性能令人印象深刻，价格昂贵，技术上令人惊叹，而这些可能只有在这些汽车真正上路后才能真正实现。看到s级的功能如何逐渐渗透到梅赛德斯的其他阵容中，因此也渗透到他们的竞争对手阵容中，我们很快就会看到其他地方出现一些新功能。它肯定会比我们想象的来得快。
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