你是否曾停下来想过，这条高速公路以其独特的方式，是一座艺术博物馆，充满了历史遗迹、人们生活的艺术品和技术创新?如果每次你看到一辆汽车开过，你会想到它是用钢、碳纤维和玻璃建造的很久以前的粘土形态;一个雕塑，仅仅是一个幻象?
作为消费者，甚至作为发烧友，我们忽视的是，汽车实际上是一种艺术．功能艺术，当然，但仍然是一个壮举结合有效的工程与美感。我们都有这样一个朋友，他说:“我不在乎，我只需要从A点到B点。”这不可避免地让我们这些有车的人畏缩，因为现在的车太多了。
然而，尽管过去的汽车在技术上缺乏魔力，但它们往往以令人惊叹的精致和美丽弥补了这一点。它们也是我们今天驾驶的汽车的基础;汽车进步的试验和错误。
以20世纪50年代中期的阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo) B.A.T. 5,7和9轿车为例。虽然这些概念车从未打算大规模生产，但与今天的大多数概念车不同，它们是适合上路的。这些汽车的建造是为了研究空气动力学设计与使用当时标准发动机的高效功能的结合。
现在它们正在出售，如果你的钱包里有几百万美元在烧钱的话。RM苏富比拍卖行正在拍卖它们将在本月底纽约当代艺术晚间拍卖会上展出。他们是作为一个单一的批量销售，也许他们应该这样做。在那里也有一些不错的非汽车的东西:
一个不可复制的机会，B.A.T. 5、7和9将作为单一拍品出售，并与马克·罗斯科(Mark Rothko) 1958年的画作、巴尔的摩艺术博物馆(Baltimore Museum of Art)克莱福德·斯蒂尔(Clyfford Still)和布莱斯·马登(Brice Marden)的杰作以及克雷克斯收藏(Crex Collection)从康拉德·费舍尔(Konrad Fischer)手中收购后一直收藏的罗伯特·莱曼(Robert Ryman) 1980年的一幅壮观的画作一起展出。
BAT 5、7和9分别于1953年、1954年和1955年亮相。Carrozzeria Bertone，总部位于意大利都灵，根据Nuccio Bertone和Franco Scaglione的设计建造这些汽车。因此得名Berlina Aerodinamica Tecnica，简称BAT，其技术发现最终为阿尔法罗密欧Sprint Speciale铺平了道路，该车型于1959年作为消费级车辆首次亮相。但这些概念在任何意义上都是完全标志性的。
我想我已经说过，只要拥有一辆车，你就拥有了自己的一件艺术品。但这三个精美的50年代阿尔法概念是真正的杰作。有人愿意给我几百万美元吗?我不会亏本的，我发誓。