我们知道福特7.3升的“哥斯拉”V8引擎有很大的动力潜力。其中一辆甚至在没有任何强制感应的情况下达到了780马力这表明，就总产出而言，还有很大的空间。也就是说，在所有这些发动机动态运行之后，我们还没有真正看到这个肿块在车里能做什么。好吧，这野马眼镜蛇喷气式飞机是证明，即使在股票形式，推杆单元可以转向一些真正快速的时间。10秒的四分之一英里怎么样?
这就是布莱恩·雷米和保罗在密歇根州杰克逊的高性能跑车所能实现的，他们使用的是工厂密封的7.3升发动机。除了OBR控制系统ECU和校准外，S197眼镜蛇喷气式飞机的发动机没有任何实际修改。它连接了一台涡轮400变速箱，转速为4500转，帮助它在接近全功率的情况下启动。
建造它的团队声称它的动态数字为500马力，曲柄为500磅英尺;在出厂时，福特将这款7.3升发动机的马力定为430马力，重量为475磅英尺。这些都是适度的增长，肯定会攀升，因为他们安装了升级的进气，凸轮轴和头部，但目前，他们正在运行股票超级责任硬件。仔细想想，还挺厉害的。
如果有驾驶员，眼镜蛇喷气式飞机重3280磅。其中大约540磅可以归因于7.3升板条箱发动机-比传统的Coyote V8多100辆。
粘性轮胎当然帮助野马奠定了10.97秒四分之一英里的时间，但大部分可以归因于这个全能的引擎。这似乎也有无限的增长空间，因为其他例子已经证明了非常强大的能力，即使是股票区块。布莱恩·沃尔夫和威利斯的7.3升车型是新哥斯拉平台的一个很好的例子。他们正在组装一个据称能够提供1600 - 1800马力的发电厂，根据之前的dyno会议，这些数字是完全可信的。
随着售后支持的涌入包括惠普尔大学提供的3.0升增压器我们没有理由不看到哥斯拉动力的汽车在8秒范围内出现。
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致大卫·亨德隆!