你好,同事的孩子!我听到有什么点燃的青少年是屈尊就驾大型跨国公司。这就是处理宝马的营销团队的人认为,无论如何,他们这样做在第九cringiest方式促进新的电动SUV。
在这一点上,我们都有点厌倦了嘲笑宝马目前的设计方向,特别是其巨大的格栅。说他们是偏光的慈善阅读,但我更喜欢更准确描述如“诅咒海狸牙齿”或“一个可怕的机器人从Monty Python版本的杀手兔子。”Instead of taking the constructive criticism—including that of current BMW owners who甚至不能,breh宝马是翻倍的方式公开反对现有的“粉丝团”。第九整个营销活动的中心在告诉宝马的追随者,我们错了。
宝马触及峰值畏缩与这个周日活动,发掘好的ol的“好潮”meme回应别人的评论在YouTube上:
做了……有人告诉社交媒体部门,“好的潮”死在一年前出现在第二个吗纽约时报thinkpiece吗?或者它去年在2019年底达到顶峰,据知道你的文化基因吗?没有?那么,继续。
不仅是宝马写批评如潮人抗拒改变,但他们甚至引用了这样一个评论在图形。不仅仅是这个家伙。
另一个引用从Facebook twitter的一个特色:“这不是宝马。”
作为Jalopnik指出,这第九活动并不仅仅是一系列沾沾自喜tweet。整个第九两分钟的商业的前提是“有人在互联网上是错误的。”
商业,题为“你有什么理由不去改变?”功能从社交媒体包括“第九道我unsee这个,”“你不能让电动汽车看起来像正常的车吗?”、“你还制造汽车正常人?”和“看起来像一个80年代低成本科幻电影。”The narrator rebuts them all with, "Did we somehow start to feel uncomfortable with the unknown? Or did we just stop being open for anything new?" The actor behind the wheel even swipes comments away.
以防这不是足够的翻下来,宝马也跳上它微博回复第九,告诉更多的人认为是一个i-Sore很大程度上,他们的主观判断是错误的:
推特,宝马!因为总是工作!< /讽刺>
我懂了:捍卫宝马是他们的工作,现在我不嫉妒。我也笑了的这些回答,像声称格栅只是“爱。”Goodness knows, I've spent plenty of times sticking up for places I've written for online, too, but I also don't write off those critics as stuck in the past or wrong, either.
整个活动也一再忽略了一点,许多批评人士对他们的最新汽车时帧的一些“不是宝马”类型的评论在电气化。这不是电气化的问题很多t3H HaTeRzZz。总是会有电动车的仇敌,但对我们其余的人来说,一个500马力的电动SUV的技术规格有300英里范围该死的让人印象深刻。电力和内燃机的大牛肉粉丝都可以共享一个椒盐卷饼过去很多这些广告的评论可能所说人们,宝马的新车不漂亮。
新的首席设计师Adrian总监完全忽略了宝马的许多经典设计线索,当他设计了3和4系列轿车,看起来令人沮丧的是通用的超出了愚蠢的獠牙格栅。第九继续这些错误,独特的宝马i3的反复无常和i8 SUV,看起来像一个介于雷克萨斯RX和啮齿动物的不寻常的大小。
幸运的是,宝马有点清晰时应对其专门设计问题着陆页第九,甚至告诉我们,“我们不希望关闭你的批评。相反,我们希望见到你在对话。这就是我们达到一个新的水平的透明度。在一起。”
然而,同一页面还明确指出,这一问题必须我们,领导了:
你总是有很多理由改变。
但事实是:总是很容易找到一个理由不去。它可能不是最好的时间给你,或者你发现自己在错误的地方。你可能会认为技术还没有达到顶峰,或者设计看起来奇怪。
所以,你在听,宝马?我相信我能找到一些推荐一对一的咨询服务,如果我们要永远在这个奇怪的僵局。毕竟,你的摩托车只显示你可以设计一个未来电动汽车的华丽。
至少他们没有角上主要为饰,我猜,但是最大的问题并不是死模因或sort-of-anonymized引号。这是不屑一顾的态度。像马自达告诉其长期Mazdaspeed球迷,他们最喜欢的马自达“幼稚”,从来不是一个好主意你的粉丝的愤怒。他们要去蝙蝠的人,推荐您的汽车和继续推广你的品牌免费基于过去的经验。他们值得认真对待的时候很多人不与你当前的方向。
(H / TJalopnik!)
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