三排，710马力，引擎盖下的增压V8，很容易理解为什么有人想要2021年的道奇杜兰戈地狱猫。上周，我在北卡罗来纳州开着一辆野马，停下来拍照时，一个开野马的家伙把头探出窗外说:“嘿，驾驶得不错。”它的外表很美，内在却很强大。有些人也这么想，因为在周日早上的某个时候，一个不耐烦的机会主义者从一名FCA员工的车道上偷走了一辆预生产的杜兰戈地狱猫，Mopar内幕报告。
在“密歇根州底特律市被盗汽车”的脸书小组中，一个帖子声称，小偷们花了三分钟时间破门而入，启动，然后带着车潜逃。根据该帖子，这辆车通过FCA的UConnect技术(“找到我的地狱猫!”)在底特律市区范围内被定位，距离犯罪现场约10英里。不过目前还没有更新。
所谓的偷猫贼——我去过那里——带着一辆漂亮的车逃走了，当我想到它可能在我们谈论零件的时候被切碎了，我的心都碎了。试生产汽车是汽车制造商用来解决问题的工具。它们有缺陷，而且不能由个人注册。它们通常都会被碾碎，但这只还剩一些时间，该死的。此外，汽车制造商还会定期向高校的汽车工程项目捐赠这些汽车。
但这并不总能保证他们的安全。早在2014年，克莱斯勒就下令销毁了93辆原本捐赠给学校的道奇蝰蛇，这让各地的车迷伤心欲绝，尤其是他们所在机构的学生。在一大堆咬牙切齿的声音中，克莱斯勒在一份声明中提醒大家，其捐赠计划的一部分规定是，当捐赠的车辆不再用于预期的教育目的时，必须将其销毁。从技术上讲，克莱斯勒仍然拥有这些汽车，他们对这些汽车负有责任，这对一般人来说是太多的责任。
在这个时间点上，我不会打赌这个预生产杜兰戈地狱猫将被恢复，至少在一块。虽然想到我喜欢的任何一辆车被砸得面目全让我很痛苦，但让我感到安慰的是，它的大部分部件都可以回收利用。也许地狱猫会重生为鬼魂，以埃比尼泽·斯克罗吉的风格缠着小偷圣诞颂歌．