激进的前中置引擎庞蒂克Trans-Am赢得本年度风火轮传奇之旅

作为Jay Leno的最爱之一,该车的外观由同样令人印象深刻的工程技术支持。

通过 彼得Holderith | 发表 2020年11月26日上午11:00
激进的前中置引擎庞蒂克Trans-Am赢得本年度风火轮传奇之旅
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风火轮传奇之旅是一项全球性的比赛,让你的项目车作为1/64微缩模型永垂不朽。该活动于2019年大流行前首次举办,全国巡演吸引了10万多名观众,5000多份参赛作品最终被淘汰出18名决赛选手。经过几场区域比赛后,今年的决赛由Jay Leno主办,并在他的大型车库举行,至少可以说,有一些独特的游乐设施。

风火轮就是风火轮,获胜者必须在视觉上令人惊叹和独特,但最终的获胜者——根据雷诺的说法,实际上是每个人的第二选择——对机械也有很大的兴趣。欧宝娱乐怎么样采访了许多痴迷汽车的名人,询问了他喜欢1970年获胜的庞蒂亚克Trans Am的哪些方面,以及为什么他们一开始就选择了它。

他告诉我们,庞蒂亚克是一辆真正闪亮的车。这就是任何建筑商Riley Stair投入工作的情况,比如他的一串知名定制宝马而且一辆康明斯1949年产雪佛兰皮卡.在图片中看到的一个看起来不那么极端的建筑,Leno告诉我们,建筑的质量和对细节的关注是杰出的。同样有趣的是,Stair解决了许多问题,涉及到1970年的Trans Am前置中置引擎。

雷诺说,如果引擎盖在汽车上,它就不会那么令人印象深刻了。引擎盖下的外观显示了汽车的激进排气系统,像中空的金属藤蔓从6.5升LSX V8发动机。头部被安排在前面的发动机,因为它是多么远的后排在发动机湾-后面的前轴。电机在这个位置,传统的排气系统会简单地把集热器放在车手的腿之间。欧宝娱乐怎么样

这一工程也延伸到车辆的悬挂。后实心轴已经更换了一个完全自定义的独立设置与快速变化的差动比,推杆取代股票悬挂在每个角落。赛车也有可调的Ohlins阻尼器,为真正的赛道性能。事实上,这款车几乎所有的改装都是肉眼可见的,无需掀开引擎盖或取下任何车身面板。

但最让雷诺和其他评委印象深刻的是,这辆车不是在一家专业的商店里制造的,而是在Stair父母的家里制造的。它也不是作为一个引人注目的项目组装和设计的。Stair说,他制造这辆车是因为他想让像他侄子这样的年轻人坐上汽车。如果他的侄子看到他造的一辆车现在是迷你风火轮,这可能会说服他,也许对汽车的热情是一种值得投入的爱好。

事实上,许多其他决赛选手肯定会让孩子们对汽车更感兴趣。前11名的车型非常多样化,从保时捷到mini应有尽有,还有一些车型从原来的样子看已经认不出来了。一些车型,如1958年产的双涡轮增压雪佛兰阿帕奇(Chevrolet Apache),也有与外观相匹配的性能。

但如果雷诺每天都要和一个决赛选手生活在一起呢?它很可能是“绿巨人卡米诺”(Hulk Camino),一辆经过大量改装的雪佛兰埃尔卡米诺(Chevrolet El Camino),侧面写着“I.T.W.热棒”(I.T.W. Hot Rods)。他说这是决赛选手中看起来最像风火轮的车,像这样的极端才是风火轮车型的真正定义。这也有助于绿巨人卡米诺有一个最完整的,至少合理的任何一辆车都有舒适的内饰,这是雷诺喜欢的。

但只有一辆车将小型化到1/64比例,那就是我们一直在谈论的1970年Trans Am。如果你看现场直播,你可以看出,所有的评委,从雷诺到史努比狗狗,都迷恋于建筑质量和焊接完美,将梦想变成现实。建造者Stair一直很谦逊,也不期望获胜,他证实在建造机器的过程中没有向任何人扔扳手,首先感谢他的父母让他在他们家制造汽车。很难想象,有了斯泰尔这样的故事,更多的年轻人不会像他一样对汽车感到兴奋。当它最终投入生产时,我们将很兴奋地在商店里看到它。

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